361
Diskusia o novovznikajúcej rade HDV.
Ide o komplexnú rekonštrukciu vozidiel 162 a 163 ZSSK v spoločnosti ŽOS Vrútky a.s. V novembri 2009 sa začalo pracovať na prototypovej rekonštrukcií - 361.001 - ako základ pre rekonštrukciu bol vybratý košický peršing 163.053, ktorého elektronika bola v priebehu roku 2009 sčasti použitá pri oprave požiarom poškodenej 362.006, z ktorej vznikol z hľadiska výkonovej aj riadiacej elektroniky určitý medzistupeň vývoja medzi HDV 362/363 a 361.
Z pôvodných HDV 162 a 163 ostane zachovaná len skriňa a upravené podvozky vrátane trakčných motorov.
Hlavnou výhodou, okrem predĺženia životnosti, je rekonštrukcia jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js. / 25kV, 50 Hz.
MOZNO UMRELA ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/648143/
dnes na R600 bola prepravovaná 361 005 do Blavy
prečo?!
prečo?!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/648142/
A ja zase rád pookúňať, prírodou pokochať, s vlakovou čatou poštebotkať, hnedokožcov poštengrovat popotiahnuť na opačnú stranu perónu ako budú stáť napr. v Chrásti n. Hornádom, kukať ako budú márne dobiehať a táááák 
, júúúhj a to ja na ešusoch rááád to hej fajnovo potichu, zrkadlá kamerky... 
, júúúhj a to ja na ešusoch rááád to hej fajnovo potichu, zrkadlá kamerky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/648141/
Mal by niekto prosím návod na tento čarozmrd v pdf?(skvelé pomenovanie,asi sa u nás vžije 
)
andrejch86@gmail.com
Vopred ďakujem.
)andrejch86@gmail.com
Vopred ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/648115/
maňas, vieš čo.. mám trochu neštandardný názor, no ja som práveže rád, že ešusy nebudú.. ja ti akosi oveľa radšej na tých peršingoch, hlavne do Košíc. 
Čo mi viac vadí, lepšie povedane bude chýbať, že už si nebude na čom poriadne kosti pretiahnuť.. Myslím tým 604-ku, rýchlik všeobecne... 
Čo mi viac vadí, lepšie povedane bude chýbať, že už si nebude na čom poriadne kosti pretiahnuť.. Myslím tým 604-ku, rýchlik všeobecne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/648105/
tiež som Tomo tak nad tým uvažoval, že tie hrnce vpredu na ešusoch by boli celkom fajn, len škoda že od nového gvd... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/648099/
Za Ružomberkom už R606 +zdochnutá 361 001,po Žilinu ťahal peršing
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/648058/
To už pravidelne bude chodiť na 615? Mali by dať Mikulášťanom nariadenie, aby si u vlaku 7805, ktorý ide z LM na Štrbu hneď za 615, založili dopredu na ešus hrnce, nech potom môžu od Východnej hneď naň nabehnúť a potlačiť ho.
V piatok pôjde na Zemplíne isto 14 vozov, ak s tým pôjde zmrďas, ja si v sobotu ráno na ešuse tie hrnce na nárazníky isto založím...
V piatok pôjde na Zemplíne isto 14 vozov, ak s tým pôjde zmrďas, ja si v sobotu ráno na ešuse tie hrnce na nárazníky isto založím...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/648004/
A z Mikuláša si na 606 už vezie pekných 40 minút... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/648002/
v tomto useku bol zrejme kvalitny budicek pre vsetkych spiacich cestujucich 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/647990/
361.001 dnes na 615 od Východnej po Štrbu pekných +14 minút, kto by to bol povedal a to nám ešte ani nesneží...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/647987/
senoj tesne vedľa, ale tri firmičky sú tri firmičky na prerábečku zlatú...koľko lóve máš toľkokrát ti padajú gatze. Ej na husy dávaj pozor, nie že Ti urve kohút. 
aj údržba aj kvalita rýchlokvašníkov, ktorí sú z toho paf, ako ostatná cestujúca oná verejnosť... 
že taký oný stroj je dobrý do train simulatoru....dobrá hračka, ale nie na a túto onú v GVD. To chcí jiné gvdíčko. 
aj údržba aj kvalita rýchlokvašníkov, ktorí sú z toho paf, ako ostatná cestujúca oná verejnosť... že taký oný stroj je dobrý do train simulatoru....dobrá hračka, ale nie na a túto onú v GVD. To chcí jiné gvdíčko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/647817/
Hovorím, najhoršie je na tom to, že určité sprievodné sekundárne a terciálne dôsledky týchto primárnych chýb sa začnú prejavovať až po čase.
Dvojičky.. svojho času šiel do prevodoviek iný druh ložísk (trieda presnosti, trieda materiálu..) dlhodobo sa kakalo na funkciu trecích tlmičov, priebehom času stúpla cestovná rýchlosť nákladných vlakov, pribudlo EDB, zväčšili sa km priebehy medzi E0.. sprvoti to nemalo absolútne žiaden negatívny dopad.. a potom časom sa to dostalo do štádia, že každý mesiac kľakla jedna-dve mašiny na prevodovku. S veľkými škodami a bolo to viac ako zúfalé.
Česi urobili predčasom na 150 úpravu riadiaceho systému s možnosťou stupňových regulačných skokov.. sprvoti nič, super vecf. Po čase im začalo uvoňovať a trhať unášače. Tiež im trvali kým na to prišli. Na našich 350 zas horia stýkače.. stavím sa, že keď HMH-kom schvaľovali túto modernizáciu (RS 350), vtedy ešte nezhorel ani jeden.
Skrátka ide o to, že niekedy minimálny, triviálny zásah do údržby a prevádzky, nejaká navonok banálna rekonštrukcia dokáže skrátiť životnosť rušňa alebo aspoň v dlhodobom horizonte po čase, keď sa exponované celky postupne opotrebia, znížiť jeho prevádzkovú spoľahlivosť.
Budem sa X-tý krát opakovať, ale vývin a priebeh ťažných síl na 361-ke regulovaných HMH-ckou elektronikou je pre mašinu chorý.
Ona dnes, po ŽOS-ke všetko vydrží, dlho ešte bude držať, len aby neprišla doba, keď bude z nich v depe plot a údržbári budú nešťastní.
Aj človek, ktorý oddnes začne fajčiť 100 cigariet denne, neumrie hneď zajtra na rakovinu pľúc, všakáno, podobne je to aj s mašinami.
Ako som už povedal, teraz to nikoho netrápi, keď už bude po záruke, potom to výrobcu prezmenu nebude zaujímať, preto by som ja osobne trio ŽOS-HMH-EVPÚ bil a bil a bil za každú prkotinu.. pustili sa do prestavby mašiny, chceme teda mašinu. Nie zmrd.
Dvojičky.. svojho času šiel do prevodoviek iný druh ložísk (trieda presnosti, trieda materiálu..) dlhodobo sa kakalo na funkciu trecích tlmičov, priebehom času stúpla cestovná rýchlosť nákladných vlakov, pribudlo EDB, zväčšili sa km priebehy medzi E0.. sprvoti to nemalo absolútne žiaden negatívny dopad.. a potom časom sa to dostalo do štádia, že každý mesiac kľakla jedna-dve mašiny na prevodovku. S veľkými škodami a bolo to viac ako zúfalé.
Česi urobili predčasom na 150 úpravu riadiaceho systému s možnosťou stupňových regulačných skokov.. sprvoti nič, super vecf. Po čase im začalo uvoňovať a trhať unášače. Tiež im trvali kým na to prišli. Na našich 350 zas horia stýkače.. stavím sa, že keď HMH-kom schvaľovali túto modernizáciu (RS 350), vtedy ešte nezhorel ani jeden.
Skrátka ide o to, že niekedy minimálny, triviálny zásah do údržby a prevádzky, nejaká navonok banálna rekonštrukcia dokáže skrátiť životnosť rušňa alebo aspoň v dlhodobom horizonte po čase, keď sa exponované celky postupne opotrebia, znížiť jeho prevádzkovú spoľahlivosť.
Budem sa X-tý krát opakovať, ale vývin a priebeh ťažných síl na 361-ke regulovaných HMH-ckou elektronikou je pre mašinu chorý.
Ona dnes, po ŽOS-ke všetko vydrží, dlho ešte bude držať, len aby neprišla doba, keď bude z nich v depe plot a údržbári budú nešťastní.
Aj človek, ktorý oddnes začne fajčiť 100 cigariet denne, neumrie hneď zajtra na rakovinu pľúc, všakáno, podobne je to aj s mašinami.
Ako som už povedal, teraz to nikoho netrápi, keď už bude po záruke, potom to výrobcu prezmenu nebude zaujímať, preto by som ja osobne trio ŽOS-HMH-EVPÚ bil a bil a bil za každú prkotinu.. pustili sa do prestavby mašiny, chceme teda mašinu. Nie zmrd.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/647815/
Čo tým chcel básnik 7532 povedať?
Žeby niečo o trafenej husy?
Žeby niečo o trafenej husy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/647806/
Rázy sem, rázy tam... 361.003 sa rúti do Bujanovského tunela
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/647805/
Čo tým chcel básnik 7532 povedať?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/647769/
milloss tak často až nie, ale občas to býva hrozné, ono to bude zrejme aj kvalitou údržby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/647724/
Vadí to aj denným cestujúcim. Stačí si pozorne všímať reakcie okolia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/647685/
matus7532: 10x po sebe to nezvykne byvat. Evidentne to ma problemy. V takom lozku alebo lezadle ked chces spat, moc toho nenaspis pri takej jazde kde v kazdej stanici alebo aj mimo pri rozjazde mas budicek ako keby ta niekto budil tak, ze do teba silno drga
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/647681/
keď som išiel v sobotu R607, tak žiadne rázy pri rozbehoch som necítil....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/647664/
