361
Diskusia o novovznikajúcej rade HDV.
Ide o komplexnú rekonštrukciu vozidiel 162 a 163 ZSSK v spoločnosti ŽOS Vrútky a.s. V novembri 2009 sa začalo pracovať na prototypovej rekonštrukcií - 361.001 - ako základ pre rekonštrukciu bol vybratý košický peršing 163.053, ktorého elektronika bola v priebehu roku 2009 sčasti použitá pri oprave požiarom poškodenej 362.006, z ktorej vznikol z hľadiska výkonovej aj riadiacej elektroniky určitý medzistupeň vývoja medzi HDV 362/363 a 361.
Z pôvodných HDV 162 a 163 ostane zachovaná len skriňa a upravené podvozky vrátane trakčných motorov.
Hlavnou výhodou, okrem predĺženia životnosti, je rekonštrukcia jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js. / 25kV, 50 Hz.
Tá 361 002 to na 606 už nezvládla evidentne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/646834/
Btw. chcelo by to ešte porovnať jednotlivé 361 lebo čo sa týka počtu porúch a meškaní z dôvodu prekročenia jazdných časov tak sa im zdá 004 "najlepšia" a práve 002 asi najhoršia ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/646817/
No zmrďas samozrejme "nesklamal", ako sa dalo čakať. Lehota +27, Štrba +41. Kolega s Os 7805 za ním cupkal od Vazca krokom. Keby mal esus nárazníky, hádam by ho aj potlačil.. 
Keby premudreli Vrutocania s Dubnicanmi a HMH-kmi mali trochu zdraveho usudku, uz davno mohli vsetky masiny stiahnut a poprerabat minimalne tie sklzovky, ono nic horibilne komplikovane to nie je, ak clovek tomu trosku rozumie. Lenze to by znamenalo pokorit sa a ist za tymi, ktori to vedia a problematike rozumeju. Neviem, asi im to nedovoli pycha, a tak budu radsej "debilov z praxe" presviedcat, ake to maju uzasne a dalej tak skusat nervy cestujucich a obsluhy.
Keby premudreli Vrutocania s Dubnicanmi a HMH-kmi mali trochu zdraveho usudku, uz davno mohli vsetky masiny stiahnut a poprerabat minimalne tie sklzovky, ono nic horibilne komplikovane to nie je, ak clovek tomu trosku rozumie. Lenze to by znamenalo pokorit sa a ist za tymi, ktori to vedia a problematike rozumeju. Neviem, asi im to nedovoli pycha, a tak budu radsej "debilov z praxe" presviedcat, ake to maju uzasne a dalej tak skusat nervy cestujucich a obsluhy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/646798/
No - hore Váhom zjavne strácala dych... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/646797/
no koniec na R 615 ide v čele vlaku 361.002 tak som zvedavý ako to z 14 kočiarmi dotiahne do Košíc 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/646794/
Miro,ak je členom tejto stránky,tak tiež mám jedného kandidáta. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/646022/
Martin, stavím sa, že viem, s kým si sa bavil. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/646002/
Nerobí ich len jeden partner na cestách. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/645930/
362.001 
= konštruktéri
= konštruktéri
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/645925/
Presne tak. Mašina za to nemôže. Je to o ľuďoch, ale o tých, ktorí ju takto sprasačili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/645922/
To už neviem. Pred časom som sa ale bavil s jedným z nich, ktorý na nich jazdí a povedal, že on s nimi problém nemá, že je to vraj aj o ľuďoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/645921/
Kiežby si vedel čo sa odohrávalo na stanovišti rušňovodiča, ešteže tie "pochvalné slová" od rušňovodiča na adresu 361.004 nepočuť do kupé ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/645915/
Náhodou, dnes šla 361.004 na R 603 relatívne načas...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/645914/
ŽOS Vrútky, Váš spoľahlivý partner na cestách ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/645910/
Dovolil som si spraviť z nudy taký krátky sumár za cca 3 mesiace... Nepočítal som do toho neschopnosti, keď neboli schopné ani vyjsť z depa, takže len tak aby bol prehľad Len dodám, že tie údaje o meškaní nie sú vymyslené, a kto chce môže si to skontrolovať, že to skutočne takto bolo
Len dodám, že tie údaje o meškaní nie sú vymyslené, a kto chce môže si to skontrolovať, že to skutočne takto bolo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/645909/
De_De: Neľúbim také subjektívne tvrdenia založené na pocitoch.
Normálne fungujúce napájačky napájajúce medzimeniarenské úseky z dvoch strán nemajú prečo ani pri najväčšom odbere vypadávať; pokiaľ je dodržaná "tabuľka E", s rezervou musia aj tie najväčšie odbery pri rozjazdoch, podobne ako na striedavine, ustať. Na trati 180 aj na celom bývalom prvom hlavnom ťahu po Prahu skôr človek odpíše mašinu ako meniareň. Iste, pokiaľ je mimoriadnosť, výluka TNS-ky a jednostranné napájanie, prípadne iný problém, nebude rozumný človek, ktorý vidí, že ručička lezie pod 2,5 kV, do toho pchať čo to dá.
Nie všetko je poddimenzované ako medzi Žilinou a Púchovom, Barcou a Kechnecom..
PS: Na Štbu idúci nákladný vlak o celkovom odbere 2500 A stiahne napätie tak na 2,9 kV.
Normálne fungujúce napájačky napájajúce medzimeniarenské úseky z dvoch strán nemajú prečo ani pri najväčšom odbere vypadávať; pokiaľ je dodržaná "tabuľka E", s rezervou musia aj tie najväčšie odbery pri rozjazdoch, podobne ako na striedavine, ustať. Na trati 180 aj na celom bývalom prvom hlavnom ťahu po Prahu skôr človek odpíše mašinu ako meniareň. Iste, pokiaľ je mimoriadnosť, výluka TNS-ky a jednostranné napájanie, prípadne iný problém, nebude rozumný človek, ktorý vidí, že ručička lezie pod 2,5 kV, do toho pchať čo to dá.
Nie všetko je poddimenzované ako medzi Žilinou a Púchovom, Barcou a Kechnecom..
PS: Na Štbu idúci nákladný vlak o celkovom odbere 2500 A stiahne napätie tak na 2,9 kV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644823/
iron:to nemusela byť na príčine mašina ale napríklad napájačka,hlavne pri výlukách sú tie jednosmerky desné nič nevydržia a furt vypadávajú. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644815/
Stejne, vo štvrtok som cestoval R612 z Vrútok do Žiliny. To čo predvádzala 361tka...myslím 004 ma dorazilo, hoci som to očakával. Keďže sme z Vrútok šli po 1 traťovej koľaji, z tej 40tky to rozbehnúť na 90 - nebolo šance. Potiahla - trhnutie - potiahla - trhnutie..takýmto štýlom to biedne rozbehla po strečnianske tunely. Keďže cez most je 60tka na 1 koľaji - opäť problém rozbehnúť sa po Varín. No a z Varína zo 40tky na 120 - to sa už ani nedá opísať. Presne ako to nedávno opísal kolega 362.001 - rýchlik sa naťahoval a sťahoval ako žuvačka. Po hádam 30tom trhnutí som to prestal rátať, a to nevravím o ľudoch ktorí sa už nestačili diviť čo sa deje. Napokon - Vrútky +3min, Žilina +9min. Nie je o čom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644284/
Včera v Smokovci lialo od skorého rána.Muselo aj na Štrbe.Ľad na koľajach pre adhéziu až tak nevadí,najhoršia prírodná kombinácia je jeseň a mrholenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644250/
netreba sa báť zimy na 361-kách, dakedy Dargov a Spišan priberali cez Štrbu postrk.....tak nás možno prekvapia 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/644226/
