361

milloss v okolí PN a Leo nie sú silné rázy v súprave cítiť iba za 361, ale aj za 363, 362 a 240 a hlavne ráno. Občas dokonca také že človeka vyhodí zo sedačky...

mino : 003jka tam bola.

Ale je zaujímavé, že taká 362 006, ktorá sa robila po 362 010, sa mi zdá o čosi lepšia. V automatike sa chová tiež kadejako, a tie stupne zrýchlenia stoja tiež za dve veci, ale na ruku ťahá vcelku slušne. 362 010 si moc nedá povedať ani na ruku, je lenivá.

neviem presne ktorá 361 včera išla na 612 ale tiež cukala ako divá....

To sú tie veci.. koľkokrát by človek podľa strohých údajov z PIS-u povedal, že situácia sa zlepšila, však to už chodí včas a teda normálne. Pritom podľa toho čo píše miloss, realita vo vlaku, tobôž na stanovišti môže byť úplne iná.. Ono tá mechanická časť - Škoda spojka, prevodovka, trakčný motor, silová trakčná výzbroj vďaka istej predimenzovanosti dokáže byť určitý čas na toľko blbovzdorná, že excesy zle spravenej regulácie niekoľko rokov prevádzky vydrží a zdanlivo jej to nevadí. Až kým postupne nevzniknú aj v týchto predimenzovaných celkoch únavové vady a tú mašinu porazí úplne. A toto sa tu teraz, kým je to "nové", vôbec nerieši.

Pokiaľ je kritériom kvality mašiny len to, či vlak došiel bez poruchy a doknca včas;
maximálne nejaké tie zápisy v knihe opráv (veď rušňovodiči sa už neťažujú, nepíšu nič, sú spokojní, zmierení, že to tak má byť) tak zlepšenie neočakávajte.
362.010 so slávnou HMH-ckou "reguláciou" presne takto prískokovo jazdí už niekoľko rokov; všetci sme si zvykli a je to asi dobre.
Naučili sme sa ju brať takú aká je, nuž nám podľa nej vyrábajú ďalšie. A HMH-ci, ktorým sa s umiestňovoaním svojich produktov na trhu veľmi darí, sú a budú skalopevne presvedčení, akí sú namakaní majstri sveta.

na 614 tak blbla 361.005 ze to neje normalne...jazdy jak na divokom koni...nenormalne cukanie a razy so supravou pri rozbiehani a to aj na rovine ako napr. Piestany, Leopoldov...sklzovala zrejme poriadne. Na spacie vlaky idealna volba

by the way : pomerový tah pre HDV s Vmax 120 km/h a 140(160) km/h vyzera inak, prejavi sa to aj na rozjazde.. tak potom preco to vzrusenie?

361 005 má oproti ostatným, kontrolky zberača a HV pri monitore zelené a ešte RDST má ako 01 zase TRS-ku.

metal : ja viem že krížom ide dole zberač, ale tak to je chvíľočka. Aj keď ak sa rozbieha unipulz tak dlho ako na niektorých x62/3..

možno zajtra na cestu do práce budem mať na výber medzi dvomi vlakmi buď R704 alebo R614

iron999: lenže ak šiel krížom cez spojky tak zberač dole

splinterX : 361 je jednoznačne lenivejšia ako jej pôvodná jednosmerná podoba. A inak rozjazd z Trnavy by nemal byť prečo pomalší ani keď ideš proti správnemu smeru. Bežne sa odchádza 40tkou, takže zmena bola len v tom že prešiel krížom na vedľajšiu koľaj. Ak bolo 40 a voľno môže hneď mastiť čo to dá...

Nemá niekto trakčnú charakteristiku a Korefov záťažový nomogram pre čarozmrdku?

Tak to znie až neuveriteľne...to znamená že až od ďalšieho kusu bude ten intergalakticky upgrade na Vmax 160 km/h?

včera som sa viezol R607 v úseku Trnava - Trenčín. Ako bolo spomínané mala radených 13 kočiarov. Nebudem hodnotiť jej rozjazd z Trnavy, lebo zo správnej koľajovej skupiny sme prešli na opačnú stranu a do Leopoldova sme šli v protismere. Preto bol rozjazd pomalší. Ale pri rozjazdoch z ostatných staníc sa mi marí., že v istých momentoch je 361ka taká lenivejšia než by bola napr. 363ka. Mám toho nacestované dosť, tak môžem porovnávať aj rozjazdy 363jok s 13 vozňami. Ale možno to bude prevodovým pomerom či nastavením sklzovky. Veľmi sa do toho nevyznám. Podstatné je že sme nemeškali a do Trenčína prišli načas. Bodaj by všetky 361ky takto poctivo ťahali aj 13vozňové vlaky za každého počasia...

No odlišná je určite v tom, že má kasnu z 3056. Plus ešte že na rozdiel od iných zatiaľ vcelku vladze ťahať ťažký rýchlik a prešla uz niekolko sto km bez neschopnosti.

361 005 má nejaké odlišnosti od prvých 4 kusov 361?vznikla z 163 056?

Škoda no, tak som sa na zmrďulku tešil... Takže 604 potom logicky 362.015. Istý by som si u nej nebol ani s tou 614-kou, ale tak ked sa uz na to dala, nech to s tým neľahkým črevom dostojne zvládne.
Verím na zázraky.

Takže žiadna 604 sa zajtra nekoná, 361.005 ide 614

haldo11
ano viem, ze to naozaj dlho trvalo v inych pripadoch, to nespochybnujem. Vcera som bol sam prekvapeny ked som to videl ze 003ka zacala tahat po skoro hned.

Vzivote som v 361ke nesedel, tak som ani nemal moznost odsledovat co po stlaceni suhlasu nastane, ale - nemoze ten dlhsi nabeh vykonu suvisiet s tym, ze by pomalsie odbrzdovalo ked je zabrzdene cez ARR v porovnani s tym ked je zabrzdene len BPckom?

peršing: ked to odsleduješ priamo do rušnovodiča, potom to bude relevantnejšie ... je to naozaj večnosť