361
Diskusia o novovznikajúcej rade HDV.
Ide o komplexnú rekonštrukciu vozidiel 162 a 163 ZSSK v spoločnosti ŽOS Vrútky a.s. V novembri 2009 sa začalo pracovať na prototypovej rekonštrukcií - 361.001 - ako základ pre rekonštrukciu bol vybratý košický peršing 163.053, ktorého elektronika bola v priebehu roku 2009 sčasti použitá pri oprave požiarom poškodenej 362.006, z ktorej vznikol z hľadiska výkonovej aj riadiacej elektroniky určitý medzistupeň vývoja medzi HDV 362/363 a 361.
Z pôvodných HDV 162 a 163 ostane zachovaná len skriňa a upravené podvozky vrátane trakčných motorov.
Hlavnou výhodou, okrem predĺženia životnosti, je rekonštrukcia jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js. / 25kV, 50 Hz.
Morozmrd číslo 101 neschopný na SKC za Čadcou, vlečie ju 162.008-7... Len tak ďalej 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656381/
metal, hej uz som medzicasom zistil, 350011 porucha brzdica v KE.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656361/
peršing: hej bola tam isto. Videl som na vlastné 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656360/
Vcera na IC504 isla uz z Kosic udajne 361.004.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656358/
Ja som včera tiež videl v ŽOS za plotom 361 101 a stanovištia neboli prázdne .... . A myslím že mala hore zberače, ale nie som si istý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656318/
iron......dik, to som +- vedel 
, ja som na mysli, ked vybrali VZ (prenos navesti) z povodnej masiny(163?) a ci ho spatne do "novej" 361 (ne-)namontovali?????? 
, ja som na mysli, ked vybrali VZ (prenos navesti) z povodnej masiny(163?) a ci ho spatne do "novej" 361 (ne-)namontovali??????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656294/
362.001 : Ďakujem 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656268/
Jirka, info na svete je, len nieje na nete :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656265/
passion:757004 je v žos od októbra.Tá zaplatená je,či?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656258/
Hej hej.. kotevné meniče idú na 100 a 300 Hz..
Potichu, sotva počuteľné je to preto, lebo časovo premenlivé pole už nemá veľmi čo mechanicky rozvibrovať. Meniče už nemajú komutačné tlmivky pretekané striedavým prúdom (ako tomu bolo u starých Pulzov Delta), striedavá zložka vo vyhladzovacích tlmivkách a trakčných motoroch predstavuje len pár percent hodnoty prúdu.
Oni ešte budú časom možno trošilinku viac bzučať, keď sa prevádzkou pouvolňujú dekle na meničoch, upevnenie vodičov v kanáloch...
Potichu, sotva počuteľné je to preto, lebo časovo premenlivé pole už nemá veľmi čo mechanicky rozvibrovať. Meniče už nemajú komutačné tlmivky pretekané striedavým prúdom (ako tomu bolo u starých Pulzov Delta), striedavá zložka vo vyhladzovacích tlmivkách a trakčných motoroch predstavuje len pár percent hodnoty prúdu.
Oni ešte budú časom možno trošilinku viac bzučať, keď sa prevádzkou pouvolňujú dekle na meničoch, upevnenie vodičov v kanáloch...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656255/
Inak som sa chcel spýtať ja. Zdá sa mi to, alebo keď sa moroše rozbiehajú, počujem z nich staré známe frekvencie (100, 300Hz) Dosť potichu, ledva počuteľné pri ventilátoroch TM, ale predsa ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656250/
mikulik : na trati Žilina - Púchov je prenos na stanovište zabezpečený, pretože je tam obojsmerný autoblok. Od Púchova po Nové Mesto nad Váhom je všetko bez prenosu, a od Nového Mesta nad Váhom dole až niekde po BA Rača ( presne si to už nepamätám) je všetko bez prenosu návestí, prípadne sa používa ETCS pre dotknuté vlaky. Zvyšok po Blavu je zas prenos cez autoblok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656249/
Dúfam, že tá 101-ka už bude mať všetky "upgrady", či?
K tým 361-kám: aké problémy ešte majú, čo ešte treba "vychytať"?
K tým 361-kám: aké problémy ešte majú, čo ešte treba "vychytať"?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656241/
757.008 pomaly mesiac stojí v ŽOS Zv len preto, že nie je zaplatená ako to? Veď na hovadiny sa doteraz vždy našli peniaze 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656230/
zatial to vidim tak, ze to etcs ani jej nebude treba- ved je nutne (u nas) az nad 120km/h 
- na druhej strane bolo by to asi prve "+" pre firu (na useku BA-ZA), aj ked skakajuc priskokmi-vpred aspon by nemusel hladat navestidlo v hmle.
PS: a "stary" prenos navesti vyhodili ???????
- na druhej strane bolo by to asi prve "+" pre firu (na useku BA-ZA), aj ked skakajuc priskokmi-vpred aspon by nemusel hladat navestidlo v hmle.
PS: a "stary" prenos navesti vyhodili ???????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656214/
passion: podľa zmluvy 008 je na rok 2013, či? Milión len tak ľahko ani v štátnom rozpočte neuleješ:-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656213/
A 757.008 pomaly mesiac stojí v ŽOS Zv len preto, že nie je zaplatená.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656208/
mino viděl zřejmě dobře. 361.101 se má dneska (zřejmě odpoledne) otočit 2x do Čadce a pak domů do Bratislavy. Docela se divím, že tady taková informace ještě není.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656207/
Shark: ďalšia možnosť - ETCS nebude, kým nebudú peniaze?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/656187/
