361
Diskusia o novovznikajúcej rade HDV.
Ide o komplexnú rekonštrukciu vozidiel 162 a 163 ZSSK v spoločnosti ŽOS Vrútky a.s. V novembri 2009 sa začalo pracovať na prototypovej rekonštrukcií - 361.001 - ako základ pre rekonštrukciu bol vybratý košický peršing 163.053, ktorého elektronika bola v priebehu roku 2009 sčasti použitá pri oprave požiarom poškodenej 362.006, z ktorej vznikol z hľadiska výkonovej aj riadiacej elektroniky určitý medzistupeň vývoja medzi HDV 362/363 a 361.
Z pôvodných HDV 162 a 163 ostane zachovaná len skriňa a upravené podvozky vrátane trakčných motorov.
Hlavnou výhodou, okrem predĺženia životnosti, je rekonštrukcia jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js. / 25kV, 50 Hz.
Potichu, sotva počuteľné je to preto, lebo časovo premenlivé pole už nemá veľmi čo mechanicky rozvibrovať. Meniče už nemajú komutačné tlmivky pretekané striedavým prúdom (ako tomu bolo u starých Pulzov Delta), striedavá zložka vo vyhladzovacích tlmivkách a trakčných motoroch predstavuje len pár percent hodnoty prúdu.
Oni ešte budú časom možno trošilinku viac bzučať, keď sa prevádzkou pouvolňujú dekle na meničoch, upevnenie vodičov v kanáloch...
K tým 361-kám: aké problémy ešte majú, čo ešte treba "vychytať"?
- na druhej strane bolo by to asi prve "+" pre firu (na useku BA-ZA), aj ked skakajuc priskokmi-vpred aspon by nemusel hladat navestidlo v hmle.
PS: a "stary" prenos navesti vyhodili ???????