361
Diskusia o novovznikajúcej rade HDV.
Ide o komplexnú rekonštrukciu vozidiel 162 a 163 ZSSK v spoločnosti ŽOS Vrútky a.s. V novembri 2009 sa začalo pracovať na prototypovej rekonštrukcií - 361.001 - ako základ pre rekonštrukciu bol vybratý košický peršing 163.053, ktorého elektronika bola v priebehu roku 2009 sčasti použitá pri oprave požiarom poškodenej 362.006, z ktorej vznikol z hľadiska výkonovej aj riadiacej elektroniky určitý medzistupeň vývoja medzi HDV 362/363 a 361.
Z pôvodných HDV 162 a 163 ostane zachovaná len skriňa a upravené podvozky vrátane trakčných motorov.
Hlavnou výhodou, okrem predĺženia životnosti, je rekonštrukcia jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js. / 25kV, 50 Hz.
Tak som počul, že manažment továrne na morozmrdy, kce odstúpiť od dodatku k zmluve na reko 163 na 361 Vmax.160 km/h........ 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661235/
362.001 > Od Lehoty po Štrbu v zime, hluku a prievane v strojovni podopierať dvierka
A to za jazdy? A rajčáky stráži kto?
Nechcem robiť problémy, lebo to tu údajne niekedy aj kompetentní čítajú, takže pochopím ak neodpoviete, ale ak je pravda to, čo si myslím, tak... 
A to za jazdy? A rajčáky stráži kto?
Nechcem robiť problémy, lebo to tu údajne niekedy aj kompetentní čítajú, takže pochopím ak neodpoviete, ale ak je pravda to, čo si myslím, tak...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661228/
Lubo, až by ma malo také zúfalstvo pochytiť, to už by som radšej pripojil plus pól zapínacieho ventilu na svorku lampy osvetlenia strojovne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661221/
Nepovedz! Vy máte na žoskulesoch také legálne vykracovačky? Tss-tss.. Zvoľeňčania, Zvoľeňčania.. beťári jední. 
Na nášho morozmrda by úplne stačil čarovný prepínač, vďaka ktorému by pri otvorení dvierok zahlásil otvorené dvierka, alebo aspoň narušenie bezpečnostných dotykov.
A úplne najlepší by bol ešte jeden čarovný prepínač priamo na dverách skrine, ideálne aj na kľúč, po otočení ktorého by sa viac tie dvere otrasmi neotvorili.
Na nášho morozmrda by úplne stačil čarovný prepínač, vďaka ktorému by pri otvorení dvierok zahlásil otvorené dvierka, alebo aspoň narušenie bezpečnostných dotykov.
A úplne najlepší by bol ešte jeden čarovný prepínač priamo na dverách skrine, ideálne aj na kľúč, po otočení ktorého by sa viac tie dvere otrasmi neotvorili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661219/
Tomáš, kým nemusíš držať nohou HV, tak je to v pohode
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661217/
To nemá nejaký čarovný prepínač, ktorým sa vypne ochrana otvorených dvierok?
šup-šup okopčiť zo 757
šup-šup okopčiť zo 757
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661216/
A áno, už to trhá menej.. trojka má tú sklzovku už celkom v pohode. Nie je to furt normálny peršing, kotorý robí zásahy na chybové veličiny v podstate v reálnom čase, ale tak..
A pri pohýňaní robí ten liknavý nárast ťažnej sily regulácia, nie sklzovka.
A pri pohýňaní robí ten liknavý nárast ťažnej sily regulácia, nie sklzovka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661209/
Dvierka na meniči pomocných pohonov sa počas jazdy same od seba otvorili a potom sa nedali zavrieť. Bo to jednu stranu tlačíš, druhú vypučuje.. sa tak vlní ten plech, plus ešte do toho zamykaj aj zámok.
Nehovoriac o tom, a to už je totálna čerešnička, že pri otvorení dverí a rozpnutí koncáka na "Unipulze" po vypnutí HV vypíše: "ťažká porucha budiaceho meniča..".. no fantastická diagnostika.
To radšej, keby nepísalo nič, aspoň by ťa to nepriviedlo na falošnú stopu a skôr by človek závadu našiel, takto ten nepatrne pootvorený "unipulz" chodiac po strojovni a kontrolujúc "batyr" kolega našiel len šťastím a náhodou.
Potom Móricovci majú mašinistov za sprostých, že nevedia lokalizovať a opraviť banálnu závadu a žijú s mindrákom, že im tie neschopnosti robíme naschvál, ale chcel by som vidieť lekára, ako by do rýchlo diagnostikoval zápal hrtana ak by sa pacient sťažoval na bolesť nohy.
Že som sa rozčúlil? Od Lehoty po Štrbu v zime, hluku a prievane v strojovni podopierať dvierka, len aby rýchlik šiel.. no žiadna slasť. A v inventári nemáš na to ani odpovedajúci štvorhran, na podoťahovanie všetkého, čo sa tam otrasmi rozpadáva.. však načo..
Ešte že gazdina požičala a dvaja sme to dajak horko ťažko zatisli.
PS: Keby ten skvelý a neomylný výrobca dodal pre personál aspoň nejaký rýchlorozum a kľúč k dešifrovaniu výpisov pri lokalizácii závad; trebárs, že ak píše tú poruchu "batyru", hľadaj závadu v dvierkach "unipulzu".
Nehovoriac o tom, a to už je totálna čerešnička, že pri otvorení dverí a rozpnutí koncáka na "Unipulze" po vypnutí HV vypíše: "ťažká porucha budiaceho meniča..".. no fantastická diagnostika.
To radšej, keby nepísalo nič, aspoň by ťa to nepriviedlo na falošnú stopu a skôr by človek závadu našiel, takto ten nepatrne pootvorený "unipulz" chodiac po strojovni a kontrolujúc "batyr" kolega našiel len šťastím a náhodou.Potom Móricovci majú mašinistov za sprostých, že nevedia lokalizovať a opraviť banálnu závadu a žijú s mindrákom, že im tie neschopnosti robíme naschvál, ale chcel by som vidieť lekára, ako by do rýchlo diagnostikoval zápal hrtana ak by sa pacient sťažoval na bolesť nohy.
Že som sa rozčúlil? Od Lehoty po Štrbu v zime, hluku a prievane v strojovni podopierať dvierka, len aby rýchlik šiel.. no žiadna slasť. A v inventári nemáš na to ani odpovedajúci štvorhran, na podoťahovanie všetkého, čo sa tam otrasmi rozpadáva.. však načo..
Ešte že gazdina požičala a dvaja sme to dajak horko ťažko zatisli.
PS: Keby ten skvelý a neomylný výrobca dodal pre personál aspoň nejaký rýchlorozum a kľúč k dešifrovaniu výpisov pri lokalizácii závad; trebárs, že ak píše tú poruchu "batyru", hľadaj závadu v dvierkach "unipulzu".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661207/
361.001, nie 004
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661197/
362.001
na tej 361.003 to vtedy co bolo, vadny koncak v strojovni na nejakej skrini? Alebo sa ta skrina otvorila? Ci to bolo inokedy?
Na 604 prave 361.004 a vcelku uspesne na to ake je pocasie. So supravou nehadze pri rozjazde.
Tie pomale rozjazdy do urcitej rychlosti, odhadom 5-10km/h su kvoli tomu ze ma tak nastaveny narast napatia na TM a az po dosiahnuti nejakej zadanej hodnoty zacne napatie rast rychlejsie alebo to robi sklzovka? Od tych cca 5-10 citit evidentne sviznejsi rozjazd ako z 0 po tych 5-10.
na tej 361.003 to vtedy co bolo, vadny koncak v strojovni na nejakej skrini? Alebo sa ta skrina otvorila? Ci to bolo inokedy?
Na 604 prave 361.004 a vcelku uspesne na to ake je pocasie. So supravou nehadze pri rozjazde.
Tie pomale rozjazdy do urcitej rychlosti, odhadom 5-10km/h su kvoli tomu ze ma tak nastaveny narast napatia na TM a az po dosiahnuti nejakej zadanej hodnoty zacne napatie rast rychlejsie alebo to robi sklzovka? Od tych cca 5-10 citit evidentne sviznejsi rozjazd ako z 0 po tych 5-10.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661196/
dnešná kauza morozmrd 003 so 609... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660665/
362.001: Tak ako píšeš, 003 a 004 (+ do tejto témy nepatriaci Hugo) ... ja som si to doteraz ani nevšimol
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660544/
Azda pribudla nejaka ďalšia? Bo trojka a štvorka nemá meno už pekne dávno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660499/
To má aké reflektory?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660442/
ENrico: mám ti odkázať, že www.knihajazd.info 
Ale nie 001 dnes na 603, nevedno v akom zdravotnom stave, snažila sa hore Štrbou krátiť ... potom dlho dlho nič, 004 na 601, tá sa gúľa s nejakou bližšie nešpecifikovanou úpravou, evidentne ale spojenou s ESO, včera to pochvala jej na 603/612 a 005 je asi stále tam, kde ju odfotil fantóm vlaky.net ala 56 schodov do neba 
Inak, dostala sa mi info, že týmto kýblikom miznú mená, trošku detinské riešenie si komplexov, ehm
Ale nie
001 dnes na 603, nevedno v akom zdravotnom stave, snažila sa hore Štrbou krátiť ... potom dlho dlho nič, 004 na 601, tá sa gúľa s nejakou bližšie nešpecifikovanou úpravou, evidentne ale spojenou s ESO, včera to pochvala jej na 603/612 a 005 je asi stále tam, kde ju odfotil fantóm vlaky.net ala 56 schodov do neba Inak, dostala sa mi info, že týmto kýblikom miznú mená, trošku detinské riešenie si komplexov, ehm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660441/
Ako sú na tom 361.001-005? Jazdia? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660439/
Skúšobná jazda 361.101 brzdiaci 363.147
1.2.2013 10:38 späť 11:34 IpD
1.2.2013 10:38 späť 11:34 IpD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660434/
HDV 361 005-2 odstavená v RD-KE.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659297/
cez IpD 13:23 späť zo skúšobnej
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658591/
361.101 a vyššie majú klasické mostíky alebo imulzáky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658578/
