361

De_De: pravda bude niekde v strede páni. videl som udaje z vahy.

Peršing: no a keďže nikto ma doteraz nepresvedčil a ani samotní vrútčani mi nijako nedokázali ako výkon dosiahli, a pri číslach na displeji 361.0 kde je hranica trvalého prúdu na hodnote 700A, predpokladám, že ich skutočný výkon bude niekde medzi 362 a 363.

Samozrejme nemam na mysli to ci je to napisane s pomlckou, bodkou alebo s medzerou.

Vzhladom na to, ze vymyslom su uz aj samotne oznacenia E499-3103, E499-3120, E499-3102 a E499-3125, pretoze rusne s takymto oznacenim na SK nikdy neexistovali, by som si tipol, ze ani 3480kW nie je realny vykon 361.1. Je to totiz povodny vykon 4 TM na povodnych 163-kách.

a nebude tá náhodou preklep?? skôr by som som povedal, že výkon bude 3840kW

ako ze posledne budu na 160 som vedel.................., len mi prosim niekto vysvetlite preco tie 361.10X maju nizsi vykon ako 361.00X????????????????

hmmmmmm

E499 - 3053 (163.053) = 361.001 - Dodo - max: 140 km/h. 3740 KW.
E499 - 3060 (163.060) = 361.002 - Maroš - max: 140 km/h. 3740 KW.
E499 - 3103 (163.103) = 361.003 - Janko - max: 140 km/h. 3740 KW.
E499 - 3120 (162.025) = 361.004 - Miloš - max: 140 km/h. 3740 KW.
E499 - 3056 (163.056) = 361.005 - Peter - max: 140 km/h. 3740 KW.

E499 - 3102 (163.102) = 361.101 - max: 160 km/h. - 3480 KW.
E499 - 3125 (162.009) = 361.102 - max: 160 km/h. - 3480 KW.

3michal dík .... takže na papieri ako všetko ostatné, obkreslené od ich predchodkýň, prípadne ESOvín

88

De_De: pravdupovediac, nikdy som si to na nej neoveril, ale SR1013 hovorí o 84t

splinťo: 361 má 86 ton.

splinter , moze mat aj 80 ton, ale musi mat na to odladenu sklzovku s odbudzovanim. Trhac podvalov to nebude, ale nech si robi svoju robotu ako ma. Ked su zle adhezne podmienky, tak sa ti prejavi cela koncepcia ochran (nuz a na zaciatku sa na tejto prisere prejavila aj na suchu). Ale ano, mas pravdu ze 89 ton je adhezne na tom inac ako 80, rozdiel na osi mas 2,25t a to v nasom prepocte je jeden a pol osobneho auta (na osi), co pri prudovom zabere na trakcny motor musi byt dost citelne...

A ako sa dokáže "zapáliť" za osobnú vozbu.

aspoň to...že sám sa čudujem že ako je to možné ..aj keď 361ka bude mať stále podľa mňa jeden chronický nedostatok...hmotnosť 84ton...to je relatívne málo na adhéziu do kopcov...mala by mať 89 ton alebo koľko má jej vyor 363.5 aj keď tá je na nákaldnú dopravu, byť na trakčne menej náročných tratiach...

Jaaj.. tak si to myslel.. ale veď potvrdzujem, že už sa vcelku rozjazdili.

Tomáš, píšem o R612 čo už prešla cez spišské lúky, štrbský kopec a potom dole Váhom až po Trnavu..načas

wagoo: No boli to zo 4 WRRm-ky ZSSK v dosť ošumelom blonskom nátere.. ale je dosť možné, že boli tam len kvôli tým skúškam 361.101, keďže idne píšu, že reštauráky chýbajú na rýchlikoch..

splinterX: No po Trnavu, kde by to potiahol hravo aj hektor, by som to veľmi nepovažoval za referenčný úsek na posúdenie stavu mašín, ale je pravda, že Moroše sa za posledné týždne hodne polepšili. Tlaky zainteresovaných prinášajú ovocie..

ináč včera bola 361.004 na R612 a aspoň po Trnavu išla načas aj keď snehu je dosť aj mrzne...takže za to jednoznačne

takze vo Vrutkach sa nachadzaju 3 vozne ZSSk typu WR a to uz 4 rok (niekde v areale). Potom su tam 1 resp. 2 na opravu (pod tymto si mozeme predtavit cokolvek, co splna podmienku, ze nieco sa opravi a dalsich 5 veci pokazia..). A zvysok su vozne CD na reko.Do toho maju by zakomponovane aj vozne (tie 3 ZSSK)

JOHnZ: ja len vychadzam z toho, ze interier ne jedna vec, ale vybavenie kuchyne, rozlozenie jednotlivych skriniek a " naradia pre kuchara" + technicke zazemie , menice 3kV/220 + samotna zaloha vetviev pre chladnicky + cerpadla je dalsia vec. A opytaj sa posadok v nasich restaurakoch, co ti na jednotlive tieto technicke fjucurky povedia ;) . Neviem ktory voz to bol, co vysiel ako posledny z Vrutok, a dosiel do Ruzomberku, a tam sa zistili, ze ma zpriecenu jednu os. A potom pol roka sa to riesilo ako zaruka. Nehovoriac o umyvacke riadu, co do toho nalozili, len sa akosi pozabudlo, ze ked ide loko na stahovacku, tak sa dana umyvacka vypne, lebo nebola na trvalom napajani, a po opatovnom nahodeni kurenia sa pustila, ale nie kde skoncila svoju cinnost, ale cely prices umyvania od zaciatku... Takze v PP sa umyvacka pustila, a so zapalom pluc v ZA skoncila . Stastie, ze vtedy nebolo tolko stahovaciek okolo Vrutok . A to este neriesim intercom (to je ta hlupost na hlasenie), ktora na tom nejde od samotnej vyroby korektne (v strednej casti pri bare je sluchatko na hlasenie, to staci iba zdvihnut a zatlacit tlacidlo na hlasenie do supravy, a vysledok sa dostavi ..) .
No ja verim, ze Zos-ka si udrzi tradiciu vyroby, a latku technickej urovne udrzi minimalne na tej vyske, ktoru si doteraz nalozila.
Ked si to cele zdhrnieme, okrem paradnych WR vozov robia A a B vozy (A vozy dokonca s 3 kotucovymi brzdami.... ), ponovom loko a mot. jednotky, no konecne by sa mohli pustit aj do WL vozov. Tie su tiez v zufalom stave :D

Add 362.001 .. ked pojdes okolo, pribrzdi a pozri, ci su to fakt vozy ZSSk :) , nakolko vsetci tvrdia, ze su to vozne CD (farebne by mali vyzerat dost podobne ... ). Ja som siel okolo v noci, a to som videl prd makovy. V ZOS-ke nikoho nepoznam, a teta moja, co tam robila uz tam nerobi, nakolko nebula stotoznena s istymi vecami....