361
Diskusia o novovznikajúcej rade HDV.
Ide o komplexnú rekonštrukciu vozidiel 162 a 163 ZSSK v spoločnosti ŽOS Vrútky a.s. V novembri 2009 sa začalo pracovať na prototypovej rekonštrukcií - 361.001 - ako základ pre rekonštrukciu bol vybratý košický peršing 163.053, ktorého elektronika bola v priebehu roku 2009 sčasti použitá pri oprave požiarom poškodenej 362.006, z ktorej vznikol z hľadiska výkonovej aj riadiacej elektroniky určitý medzistupeň vývoja medzi HDV 362/363 a 361.
Z pôvodných HDV 162 a 163 ostane zachovaná len skriňa a upravené podvozky vrátane trakčných motorov.
Hlavnou výhodou, okrem predĺženia životnosti, je rekonštrukcia jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js. / 25kV, 50 Hz.
Cecilko, budu blejt 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663800/
Súkromná firma by sa s nejakou ŽOS Vrútky ani nebavila , pokiaľ by mala také jednanie a prístup ako má k ZSSK. Hold štátna firma a riadenie štátnych firiem vyberajú "politické špičky" a potom to tak aj vyzerá. V tomto sa ešte dlhé roky nič nezmení, peniaze daňových poplatníkov sa zarábajú najjednoduchšie. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663799/
So ZSSK "vybabráva" každý dodávateľ, a to len kvôli idiotizmu (alebo ľahostajnosti?) jej zodpovedných zamestancov:
- ŽOS Trnava - dodnes neopravila popraskané obklady na Bmeer
- Wagon Slovakia Košice - jej mobilbary už dva roky demolujú interiér Bmpeer/Ampeer a MOV-iek, a ZSSK na to dodnes nie je schopná nijako reagovať
- zmluvní poskytovatelia zliav na preukazy RailPlus - mnohí z nich zľavy neuznávajú, alebo o zľave neinformujú, napriek tomu, že je to ich zmluvná povinnosť. A ZSSK, namiesto toho, aby im zmmuvu vypovedala, teraz s nimi podpisuje novú na ďalšie obdobie.
... a dalo by sa pokračovať ďalej.
- ŽOS Trnava - dodnes neopravila popraskané obklady na Bmeer
- Wagon Slovakia Košice - jej mobilbary už dva roky demolujú interiér Bmpeer/Ampeer a MOV-iek, a ZSSK na to dodnes nie je schopná nijako reagovať
- zmluvní poskytovatelia zliav na preukazy RailPlus - mnohí z nich zľavy neuznávajú, alebo o zľave neinformujú, napriek tomu, že je to ich zmluvná povinnosť. A ZSSK, namiesto toho, aby im zmmuvu vypovedala, teraz s nimi podpisuje novú na ďalšie obdobie.
... a dalo by sa pokračovať ďalej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663795/
Mi to bolo jasné, že to takto skončí. Hádam by ste nečakali, že si ŽOS uzná chybu, a veľkodušne preplatí 152 narušení GVD...neschopnosťou ICH výrobkov. To je zároveň aj odpoveď na otázku, prečo tie mašiny nikto nijak extra nerieši...načo....však sa naoko uznajú zo tri neschopnosti a zvyšok je, ako napísal kolega nižšie - neschopnosť obsluhy 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663786/
Ja sa len musím smiať, ako ŽOSka fajne vybabrala so ZSSK. Mi to príde, ako keby pri podpisovaní zmluvy a kontraktu ľudia zo ZSSK ani nečítali, čo podpisovali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663783/
36,toto nám bolo treba,malo problémov má ZSSK. :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663773/
klaniam sa pred sebareflexiou zo strany ZOS ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663755/
149x sa opakovali 3 poruchy... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663752/
...chyba obsluhy. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663750/
Takže dnes som sa dozvedel, že za rok 2012 boli na 361 iba 3 (slovom "tri") uznané reklamácie, za ktoré si ZSSK od ŽOS Vrútky zaúčtovala sankcie v celkovej výške 1050 EUR (v zmysle zmluvy je za každý prípad 350 EUR)..
Celkový počet narušení GVD v dôsledku poruchy alebo neschopnosti HDV radu 361 za rok 2012: 152.
Na otázku, čo bolo príčinou poruchy, ak teda nešlo o uznanú reklamáciu v ostatných 149 prípadoch som zatiaľ odpoveď nedostal, ale som na ňu veľmi zvedavý.
Celkový počet narušení GVD v dôsledku poruchy alebo neschopnosti HDV radu 361 za rok 2012: 152.
Na otázku, čo bolo príčinou poruchy, ak teda nešlo o uznanú reklamáciu v ostatných 149 prípadoch som zatiaľ odpoveď nedostal, ale som na ňu veľmi zvedavý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663749/
HDV 361 003-7 http://youtu.be/_Eb_S1cnZKA
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663704/
PS: sorry tento prispevok patri do HDV 162/163
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663701/
žehlička: Lepšie okuliare si kúp radšej... Už raz Ti tu niekto písal, že ak to číslo mašiny nevidíš, tak ho tam radšej nepíš, lebo zase si napísal totálnu sprostosť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663700/
HDV 361 003-7 http://youtu.be/yuxE-2qqewM
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/663699/
Pôvodne som zvažoval ísť na 611 ale nejako som sa predsa rozhodol ísť na 609 hoci aj tam bol morozmrd ale ten aspoň došiel v kope do KE síce s 25 minútovým meškaním ale lepšie ako hodinu :P :P :P
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/662757/
"Meškajte s nami!" Ked nie porucha osobných vozňov, tak porucha HDV 361...
R 611 v Púchove porucha 361002.
R 611 v Púchove porucha 361002.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/662752/
hmmm...
86 t
3 600 kW/DC systém
3 200 kW/AC systém
http://www.zos-vrutky.sk/rusen_361_sk.html
iný zdroj
86,0 t
3600 kW
3400 kW
http://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_%C4%8Desk%C3%BDch_a_slovensk%C3%BDch_lokomotiv
a teraz kde je skutočnosť
86 t
3 600 kW/DC systém
3 200 kW/AC systém
http://www.zos-vrutky.sk/rusen_361_sk.html
iný zdroj
86,0 t
3600 kW
3400 kW
http://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_%C4%8Desk%C3%BDch_a_slovensk%C3%BDch_lokomotiv
a teraz kde je skutočnosť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/662488/
Kolega rušňovodič (na dôchodku) Moroz to premenovanie určite privíta.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/662471/
No vida. Najskor ste tomu nevedeli prísť na meno, potom morozmrd, teraz morošík. A ďalej?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/662465/
Generálny riaditeľ nebude riešiť napr. popraskané obklady vo vagónoch, tu musí prísť iniciatíva zdola - a práve tu na to žiaľ mnohí ľudia v ZSSK zvysoka kašlú, lebo sú buď neschopní, alebo sa im s tým nechce zapodievať.