361

ja som zvedaf, kedy sa dozijeme 361 na IC v piatok medzi Ba a TN , ked sa uz tymto krabiciam "zacalo svitat" na lepsiu buducnost...

Skús vysvetliť prečo.

Ale veď vieš že ja som skodoradostny ked je už dnes Jozefa mohol by si spraviť ústupok a odpustit bezbranemu Goriliemu ľudu tie Gorilie chvály plus este niečo naviac....PS : dúfam že to necita Mirko 79 a Mateso....ty by to asi neprežili v zdravi

Ale no, veď mi nekaz radosť! Konečne aspoň raz.

Tom : jedna lastovička leto nerobí
Taurus 4ever alebo este lepšie gorcaaaaaaaaaa

Viem si predstaviť použiť niektoré z nasledujúcich fotografií ako firemné plagátovky alebo prospektovky (konečne) dokonale demonštrujúce opodstatnenosť rekonštrukcií rušňov 163 na 361.
Takže po večnej kritike a nadávaní sa dočkali vody na mlyn aj zastancovia vrútockých modernizácií.. kým to doposiaľ bolo vždy naopak, hádam vôbec prvýkrát prišiel zachráňovať vlak (Os 7807) s neschopným peršingom 163.050 jeho preoperovaný brat - 361.005, ktorý bol za týmto účelom stiahnutý zo závesu R 615.
Osud prezieravo zariadil, aby sa to stalo práve mne.. nuž teda neostáva mi iné, ako konečne pochváliť. Aj keď to nič nemení na tom, že je to lenivučká, spomalená a stále zo života veľmi vyplašená mašina, zatiaľ pomerne nevhodná na ťažšie ranné osobáky s ostrými jazdnými dobami, treba uznať, že už to chodí celkom fajn a keby aj nie, koňovi, ktorý vytiahol zapadnutý povoz z bariny, sa na zuby predsa nepozerá..
Aj tým späťákom som konečne na chuť prišiel.

Ad Robove proŽOS-kárske teórie:
Je zaujímavé, že hoc ja - sprostá obsluha - som od mojich predošlých morozmrdovaní ani o štipku neomudrel, porúch bolo zjavne menej ako v začiatkoch. Kde to väzí, keď sme sa tu dozvedeli, že chyba bola vraj hlavne v obsluhe.

add TTV: presne ako si napisal, nechat tam povodny trakcak je blud tj ak sa zakomponuje do reko aj trakcak s prevodovkou, a ramom podvozku, tak ta cena je uuplne kaput. Ja som to napisal skrz toho, aby si poniektori uvedomili, ze reko v tomto pripade je dost diskutabilne

add matus: to bolo len skrz pomeru cena/kus , nic ine za tym nehladaj :)

na nový Taurus už konečne zabudnite !!! Také niečo je už rok nemožné.

wagoo

ide o to reko je pekná vec, ale cena ktorá sa rovná 1/2 novej je premrštená nehovoriac ak robia reko a nechajú tam starý elektromotor to je pre mňa napojiť motor Ferrari na prevodovku Trabanta, pokiaľ som počul a čítal výhoda asynchr. motorov vzhľadom k DC je nie len v bezúdržbovosti.

add TTV: a teraz neviem, co je rozumnejsie mat v danej cene:

1/ 15 neschopnych reko loko z Vrutok bez ETCS
2/ napr. 9 novych Taurusov s ETCS

vsetko zalezi od uhla pohladu ....

Dneska Peter na Váhu krásne so všetkým, bez niakých vážnejších problémov. Potom už nech napíšu iní ako sa správa na rovná sa sťave resp. ako to Peter celé zvláda tam aj späť.

Chalosi, k tym nominantom, riadeniu atd. ZSSK je statna firma, stale bude obsadzovana tym "najlepsim", co ma dana vlada k dispozicii. Je nam jasne, ze prednostovia a ini zodpovedni budu dlho tam, kde su nakolko na tomto poste clovek musi mat nieco odrobene. Takze, v zasade tu musi vznikat bariera (som tu, lebo zarobim viac a viac, a o 4 roky tu uz nebudem/chcem urobit, lebo toto co robim mam rad a mam ktomu vztah).

Ak by na tomto malom Slovensku fungovala sebareflexia, tak by to takto mohlo kludne fungovat dalej, ale ten co chce "zarobit", nech sa obklopi ludmi, co tomu rozumeju. Z danej osoby sa stane manager, a ked sa odprdi prec, nech si bere so sebou aj tu partiu najblizsich. Funguje to tak vsade, kde sa kultura zodpovednosti prejavuje aj na vonok, a nielen recami.

Ono to ma suvis dost blizky aj s touto temou 361, nakolko ak by sa tu riesila "zodpovednost" , tak by tu uz lietali obzaloby . Inacpovedane, ak majster nezabrzdi pred navestou stoj, tak ma polovicneho padaka, ale ak ta krabica ma problem, ze nebrzdi (a to nielen morozmrd, ale aj dalsich 10 vozov za nim), tak to uz problem nieje. To uz nik neriesi, lebo to nieje zodpovednost. BTW, tie moronezmysli a ine vozitka na kolesach z produkcie NASA vo Vrutkach platime zialbohu my vsetci (aj ti, co vlakom necestujeme....)

Prečo sa u nás oplatí vyrábať nekvalitne a draho ... a ako by to malo vyzerať

http://www.vlaky.net/zeleznice/kratke-spravy/7146-DB-zaluje-Bombardier-kvuli-vlakum-pro-S-Bahn/

sčasti máš pravdu, Peťo, ale Ty si zase buď istý tým, že ona sa nestará moc ani o to ale to je iná téma každopádne, áno, na to sme my, každý máme svoju úlohu keď ju nesplníme, je zle. Vyzerá, že ZSSK úlohy nemá a hlavný šéf, dovolím si tvrdiť, sa VOBEC nestará o to, aby mal koho voziť. Ale to je nie o 361, ak chceš, môžme pokračovať vo fóre ZSSK.

Maros, k tomu uvodu ohladom sefky v Rakusku len tolko, ze keby sa starala o to, kde su lyzicky, taniere, kolko mate zemiakov, mrkvy, kolko stoja, kedy ich treba kupit, kolko je toho na sklade a ako casto sa minaju, ver tomu, ze po nie velmi dlhom obdobi by ste nemali pre koho varit. Bud si tym isty

vladoca: suhlasim, mal by mat prehlad o vsetkom, ak je to sef najvyssi. To mi ale pripomenulo nedavnu prihodu z mojho pracoviska (hotel v Rakusku). Vbehol som do kuchyne s akutnou potrebou 10 ks cajovych lyziciek a na prvu osobu, na ktoru som tam narazil, bola hlavna sefka. A ja hned, reku, je hlavna, bude vediet. I prd, velebnosti. Zazrela na mna a preniesla: Maros, ja som tu SEFKA. Nie som zodpovedna za cajove lyzicky. Obrat sa na Tvojich kolegov casnikov a kucharov. Pomyslel som si o tom svoje a lyzicky som si sam pohladal. A to je Rakusko, clovek by povedal. Musim ale povedat aj to, ze je to len jedna taka neblaha skusenost, inak sa tu riesi vsetko OKAMZITE a FLEXIBILNE - inak by to nebol hotel s celorocnou prevadzkou. Aby ste nepovedali, ze to tu tak odveci pisem, chcel som poukazat na to, ze i ZSSK by takto mala pristupovat k zakaznikom. 90% veci moze totiz riesit sama a hned, s vlastnymi kapacitami. Tu ma pravdu ENrico - su aj podriadeni zamestnanci a maju kompetencie. Takymi sme aj my tu v hoteli - sef nam dava volnu ruku a o svoje pracoviska sa starame sami. Nieco nejde, nefunguje, pozhaname si prislusnych ludi, opravime, vyriesime. Nejdeme s kazdou volovinou za sefom. A keby sme tu len sedeli so zalozenymi rukami a cakali na nejake zmilovanie, ako by to vyzeralo?? s lutostou musim konstatovat, ze asi tak, ako v ZSSK. Kym nepochopime, ze nas zakaznik, nas pan, neda sa pohnut dalej. A ZSSK mi pripada, akoby brala odniekial nejaku zeleznu istotu, ze ti zakaznici predsa boli, su aj budu, a co by sme asi robili. Priklad, minula nedela, zaciatok semestra na mnohych VS. Sestra cestovala s dalsimi tromi osobami namackama vo WC vozna. Toto je flexibilita? A to su detaily, dat viac voznov. Usadit tych ludi. Nehovorte mi nikto ze to nejde a vyhovorka typu kratke nastupistia (ako mi raz ZSSK sama napisala), u mna neobstoji. A tak dalej. ZSSK proste SPI. Netlaci ani na ZSR, ani na nikoho, je spokojna. Darmozraci beru platy, chudoba maka a je drbana a kratena o premie za totalne banality. Ti, ktori maju sa starat, makat, obezrat sa po novych zakaznikoch a udrziavat starych, ako to robi kazda zdrava firma, ti sedia cely den na FB a beru plat...prepacte za OFF, ale nedalo mi...

Kde su dotazniky, spatna vazba cestujucich, kde by pisali podnety, vsetky pripomienky a niekto by ich aj zapracuval do praxe, kde je to? do vlakov to vyhnat, krysy kancelarske, nech aj prevadzku nazivo vidia. A nie neda sa...vsetko sa da, ked sa chce aj s prislusnymi kompetenciami. Vyhovarat sa dokola na niekoho nepomoze. treba vstat, vyhrnut si rukavy a makat!

možno to tu bolo str. 3

https://www.google.sk/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0CD4QFjAC&url=http%3A%2F%2Fcrz.gov.sk%2Findex.php%3FID%3D603%26doc%3D363438&ei=M0EqUfWVAYTKswa-toHICw&usg=AFQjCNEzkrnl7eHYDAU7mmLW-Sbjjykhxg&sig2=WnyxU2HtT8t2ltUZVB9vJQ

milloss: ...umlčaní.
No aj také prípady iste sú, ale na toto sa nemožno donekonečna a pri každej príležitosti vyhovárať - aj keď mnohí neschopní zamestnanci sa na to s obľubou vyhovárajú.

Moja osobná skúsenosť - komunikoval som s jedným nemenovaným top-manažérom v ZSSK ohľadom podnetu k obehom vozňov (stará známa vyrovnávka s ČD). Reakcia bola taká, že dotyčný top-manažer mi dal za pravdu a povedal "Áno, je to tak, ako hovoríte, musíme to poriešiť. Dám to na vybavenie môjmu podriadenému X. Y." (logicky, keďže on sám to riešiť nebude). A X. Y. to "vyriešil" tak, že mi poslal list, v ktorom mi - úplne od veci - napísal nejaké všeobecné táraniny a niečo v tom zmysle, že ZSSK to riešiť nebude, lebo je to vlastne nie až také zlé a celkovo to nejako funguje, a že v podstate inak sa ani nedá...

Ale ako taký šéf a dobrý šéf by mal mať prehlad o "všetkom". Samozrejme je to na dlhšiu debatu. Ale neverím , že by sa o problémoch nedozvedel. Náš generálny vie aj o takých veciach čo ja ani " netuším" kua a je to v mojej kompetencii

ENrico: ...alebo su nedobrovolne "umlcani" Veril by som aj tomu ale aj tomu co pises.