Videomix

pOZRITE SI DNESNY PREJAZD CEZ BRATISLAVU + RUSNOVODIC PEKNE POZDRAVIL AJ ZAPISKAL.
https://youtu.be/chpK5XBznx8

Společnost SART – stavby a rekonstrukce a.s. Šumperk (provozovatel Železnice Desná) "vysoutěžila i údržbu" železniční stanice Šumperk a díky sněhové fréze (HONDA HS 1810z) se dnes podařilo rychle uklidit nástupiště od sněhové nadílky

https://www.youtube.com/watch?v=VuXNCBmOxaw

"Hradecká" EJ 440.012 RegioPanter DKV Česká Třebová po MU (mezi stanicemi Pardubice a Hradec Králové najel do EJ řidič osobního vozu, který vezl dítě v autosedačce) na opravu do PARS nova Šumperk. Zachycen příjezd EJ, nasazení spřáhla na posunovací loko 700.091-2 a přestavení EJ na vlečku PARS ...

https://www.youtube.com/watch?v=PC8ON2Pvob0

Malá prezentace motorových vozů určených k prodeji do Polska:

810.054-7 Rakovník
810.210.5 Tábor
810.569-4 Znojmo
810.642-9 Kolín

Zdroj Wikipedia:
Motorové vozy řady 810 (do 1. ledna 1988 řada M 152.0, prototypy zcela původně řada M 151.0) jsou nejrozšířenějšími českými železničními motorovými vozy. Jsou využívány jako hnací vozy na regionálních tratích s menším počtem cestujících. Celkem bylo vyrobeno 680 vozů této řady, z toho dva širokorozchodné (původně řada M 152.5, nyní 810.8).
Vozy řady 810 vyráběla Vagónka Studénka pro ČSD v letech 1975–1982 (prototypy v roce 1973). Od poloviny 90. let 20. století jsou v obou nástupnických organizacích (ČD a ŽSR, později ZSSK) modernizovány na různé typové řady. Část vozů je v původním stavu doposud v provozu

KMV 810.054-7, 810.210-5 a 810.642-9 byly zařazeny do vlaku Sv 1301 ve stanici Nymburk s cílovou stanicí Bohumín, kde si vozy převezme polský zákazník. Před Olomoucí došlo k technickým problémům u vozu 810.054-7 (v depu Olomouc vypuštěna voda a vyřazena převodovka). KMV 810.569-4 se přepravil z Brna Maloměřic do Bohumína Lv

https://www.youtube.com/watch?v=2G_4YBfy1b4

Foto-video pohled na dnešní nasazení elektrických jednotek v úseku trati Šumperk - Kouty n/D. EJ 640.003 RegioPanter nasazena na turnusové vlaky a náhradní jednotka 460.075-5/460.076-3 nasazena za EJ 640.002 RegioPanter, která dokončovala pravidelnou údržbu. Od 30.1.2017 bude nasazení EJ ř.460 nutností, protože EJ 640.001 RegioPanter DKV Olomouc bude jako druhá, odstavena do pravidelné opravy EVy Pars nova Šumperk po "děčinské" EJ 440.003 (DKV Praha), která již opravu absolvuje

https://www.youtube.com/watch?v=7juLnIgQHYY

Loko 162.020-2 DKV Praha, PJ Děčín jako pomocná loko - přípřež vlaku 123 (správková 350.008-9 ZSSK) vjíždí do stanice Olomouc. kde bude přepřahat za dispečerskou loko 362.170-3 (DKV Brno) a vrací se na přípřeži vlaku 116 (vlaková 150.222-8) do Prahy

https://www.youtube.com/watch?v=ZS1aQP9AUE8

Česká spořitelna a polská lokomotiva, co mají společného? Odpověď: dnes byly vypraveny dva vlaky 10020 a 10010 pro uzavřenou skupinu cestujících z Bohumína do Prahy - pracovníky České spořitelny, a protože v depu Bohumín bylo vysoké správkové procento loko, byla nasazena na první jedoucí vlak (ex 10020) loko PKP Intercity EP09-037 (91 51 1 150.047-5). Na druhý vlak (ex 10010) byla nasazena loko DKV Praha 150.203-8 od pátečního vlaku 543. Oba vlaky jsou zachyceny ve stanici Olomouc a budí pozornost svou dělkou 13 a 14 vozů

https://www.youtube.com/watch?v=-gE5WCqIVw8

Loko 730.634-3 v barvách soukromé společnosti IDS Cargo, dnes na posunovacích výkonech v železniční stanici Olomouc. Loko je využívána k přestavování zátěže olomouckého přednádraží na soukromou vlečku ADM přes olomoucké přednádraží Jih. Jinak je loko používána i k traťovým výkonům

https://www.youtube.com/watch?v=1OD6KEZtRnU

Pronajaté loko 193.205-2 na soupravě vlaku 1001 a 193.222-7 (LokoTrain) na soupravě vlaku 1003 vjíždí do stanice Olomouc přes olomoucké přednádraží

https://www.youtube.com/watch?v=Nlu_8KX3-s4

Elektrická jednotka řady 640 RegioPanter při dosažení rychlosti 160 km/hod. Při "správném" napětí v trolejovém vedení dosáhne rychlosti 160 km/hod. zhruba za minutu a půl ...

https://www.youtube.com/watch?v=-3EYYuyIXmA

Loko 141.004-2 DKV Praha přepravila dne 18.1.2017 "zbytek" EJ CityElefant 971.003-9|071.003-8 (trakční vůz 471.003-4 zrušen po MU v Praze Libni) do DPOV Přerov, kde by se měl zbytek EJ spojit s "duplikátem" trakčního vozu 471.003-4. Přeprava se uskutečnila s trochou nostalgickým vozidlem. Na konci videa foto z Knihy předávky - vyjádření strojvedoucího z depa Žilina na výkon loko 141.004-2 na vlacích 561/560 - minulý GVD

https://www.youtube.com/watch?v=CqyK6Pbww_Q

Loko 749.018-8 ČD Cargo byla dnes využita pro SŽDC s.o. - TÚDC pro měření s měřícím vozem ERTMS. TÚDC zajišťuje komplexní diagnostiku rádiových systémù železniční dopravní cesty více než 10 let. Pro tyto činnosti disponuje speciálním železničním měřicím vozem s příslušnou měřicí aparaturou pro měření kvality a signálové úrovni všech rádiových systémù vzhledem k poloze na trati. Zde je zachycena loko 749.018-8 před výjezdem ze stanice Olomouc (odjezd z přednádraží Bělidla) směr Krnov - Opava - Hradec nad Moravicí

https://www.youtube.com/watch?v=GpIGJ6j9hrk

Loko 709.401-4 společnosti CZ LOKO přepravuje loko 770.026-3 (bývalá RD Zvolen) do ČMŽO Přerov s krátkým zastavením ve stanici Olomouc

https://www.youtube.com/watch?v=uX8xobOW7n0

V železniční stanici Olomouc zachyceny dvousystémové loko ("ESa") nezvyklých čísel na pravidelných vlacích. Loko 362.014-3 ZSSK se soupravou vlaku 123 (snížena rychlost ze 160 na 120 km/hod.), loko 363.147-0 ZSSK se soupravou vlaku 220 (snížena rychlost ze 160 na 120 km/hod.), loko 363.036-5 se soupravou vlaku 910 (zapůjčena DKV Brno - snížena rychlost ze 140 na 120 km/hod.) a loko 363.010-0 ČD Cargo se soupravami vlaků 909/908 (zapůjčena DKV Brno - snížena rychlost ze 140 na 120 km/hod.). Zachycena EJ 660.103 InterPanter při obratu 807/808 linky R13, kdy se v sobotu potkává s loko DKV Brno při obratu linky R12 909/908

https://www.youtube.com/watch?v=zSSihuucHNY

Loko 151.023-9 "nestárnoucí retro" zachycena v železniční stanici Olomouc na soupravách vlaků 885/888 ...

https://www.youtube.com/watch?v=r6R-_Uop6EI

MJ 845.001-7|945.0016 společnosti ARRIVA-vlaky s.r.o. se vrací jako vlak 1040 z Nitry do Prahy se zastavením ve stanici Olomouc a zároveň zachyceny dva nebezpečné průjezdy nákladních vlaků kolem (úzkého) 2.nástupiště v železniční stanici Olomouc po rekonstrukci. V případě obsazení nástupiště cestujícími ...

https://www.youtube.com/watch?v=WsnkqjKyjPY

Loko 193.820-8 (Vectron - Siemens) společnosti PSŽ a.s. se zátěží do železniční stanice Olomouc (soukromá vlečka ADM) a návrat Lv do Lanžhota

https://www.youtube.com/watch?v=D1dBYwuuJds

Dnešní sobotní fotonahlédnutí do Železniční stanice Olomouc zachycuje zajímavé vlakové soupravy zhruba do 13. hodiny

https://www.youtube.com/watch?v=2v6S28LaSmQ

Z důvodu zvýšení výkonů v osobní dopravě společnosti ARRIVA-vlaky s.r.o., byly dovezeny z Německa čtyři motorové jedntoky řady 628|928. Všechny prodělaly rekonstrukci interiéru a technické úpravy v opravárenské společnosti Pars nova a.s. Zde je zachycena poslední jednotka při zkouškách za jízdy v úseku trati Šumperk - Olomouc a zpět
Původní registrace motorových jednotek:
-----------------------------------------------
9580 0 628 286-6
9580 0 928 286-3
----------------------------
9580 0 628 221-3
9580 0 928 221-0
----------------------------
9580 0 628 212-2
9580 0 928 212-9
----------------------------
9580 0 628 329-4
9580 0 928 329-1
----------------------------
Nová registrace motorových jednotek:
--------------------------------------------
CZ ARR 95 54 5 845 101-5
CZ ARR 95 54 5 945 101-4
------------------------------------------
CZ ARR 95 54 5 845 102-3
CZ ARR 95 54 5 945 102-2
------------------------------------------
CZ ARR 95 54 5 845 103-1
CZ ARR 95 54 5 945 103-0
------------------------------------------
CZ ARR 95 54 5 845 104-9
CZ ARR 95 54 5 945 104-8
------------------------------------------
Tyto motorové jednotky budou nasazovány na expresní lince Praha - Trenčín - Nitra
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Arriva Express nabízí první přímé spojení Nitry a Trenčína s Prahou přes Olomouc. V průběhu roku 2017 se spojení bude postupně rozšiřovat až na čtrnáct spojů týdně – dva denně v každém směru
---------------------------------------------------------------------------------------------------
na expresní lince Praha–České Budějovice–Český Krumlov–Nová Pec a na spěšné vlaky mezi Prahou a Benešovem

Jízdní řády na webových stránkách společnosti:
http://www.arriva-vlaky.cz/jizdni-rad/novinky-od-prosince-2016/

https://www.youtube.com/watch?v=-qRidxCJqho

Název videa "Vlaky a sníh" - to není moc hřejivé, ale na pohled, i při pár centimetrech sněhu ", je to hřejivé ...
Loko 152.226-9 se soupravou vlaku Sv 1307 - za ní loko 350.002-2 se soupravou vlaku 220, EJ Pendolino 680.007 jako vlak 510 (mizející v oblacích sněhu), loko 151.012-2 se soupravou vlaku 141, loko 362.174-5 se soupravou vlaku 910, loko 186.432-1 se soupravou vlaku 69511 a vracející se loko 362.132-3 na přípřeži (vlaková 151.006-4) soupravy vlaku 888, která měla "problémy" ve stanici Štěpánov při zpomalení na rychlost 80 km/hod. (výluka 2.traťové koleje mezi stanicemi Štěpánov a Červenka)

https://www.youtube.com/watch?v=JXYpSlIep-c