Videomix

Loko 709.401-4 společnosti CZ LOKO přepravuje loko 770.026-3 (bývalá RD Zvolen) do ČMŽO Přerov s krátkým zastavením ve stanici Olomouc

https://www.youtube.com/watch?v=uX8xobOW7n0

V železniční stanici Olomouc zachyceny dvousystémové loko ("ESa") nezvyklých čísel na pravidelných vlacích. Loko 362.014-3 ZSSK se soupravou vlaku 123 (snížena rychlost ze 160 na 120 km/hod.), loko 363.147-0 ZSSK se soupravou vlaku 220 (snížena rychlost ze 160 na 120 km/hod.), loko 363.036-5 se soupravou vlaku 910 (zapůjčena DKV Brno - snížena rychlost ze 140 na 120 km/hod.) a loko 363.010-0 ČD Cargo se soupravami vlaků 909/908 (zapůjčena DKV Brno - snížena rychlost ze 140 na 120 km/hod.). Zachycena EJ 660.103 InterPanter při obratu 807/808 linky R13, kdy se v sobotu potkává s loko DKV Brno při obratu linky R12 909/908

https://www.youtube.com/watch?v=zSSihuucHNY

Loko 151.023-9 "nestárnoucí retro" zachycena v železniční stanici Olomouc na soupravách vlaků 885/888 ...

https://www.youtube.com/watch?v=r6R-_Uop6EI

MJ 845.001-7|945.0016 společnosti ARRIVA-vlaky s.r.o. se vrací jako vlak 1040 z Nitry do Prahy se zastavením ve stanici Olomouc a zároveň zachyceny dva nebezpečné průjezdy nákladních vlaků kolem (úzkého) 2.nástupiště v železniční stanici Olomouc po rekonstrukci. V případě obsazení nástupiště cestujícími ...

https://www.youtube.com/watch?v=WsnkqjKyjPY

Loko 193.820-8 (Vectron - Siemens) společnosti PSŽ a.s. se zátěží do železniční stanice Olomouc (soukromá vlečka ADM) a návrat Lv do Lanžhota

https://www.youtube.com/watch?v=D1dBYwuuJds

Dnešní sobotní fotonahlédnutí do Železniční stanice Olomouc zachycuje zajímavé vlakové soupravy zhruba do 13. hodiny

https://www.youtube.com/watch?v=2v6S28LaSmQ

Z důvodu zvýšení výkonů v osobní dopravě společnosti ARRIVA-vlaky s.r.o., byly dovezeny z Německa čtyři motorové jedntoky řady 628|928. Všechny prodělaly rekonstrukci interiéru a technické úpravy v opravárenské společnosti Pars nova a.s. Zde je zachycena poslední jednotka při zkouškách za jízdy v úseku trati Šumperk - Olomouc a zpět
Původní registrace motorových jednotek:
-----------------------------------------------
9580 0 628 286-6
9580 0 928 286-3
----------------------------
9580 0 628 221-3
9580 0 928 221-0
----------------------------
9580 0 628 212-2
9580 0 928 212-9
----------------------------
9580 0 628 329-4
9580 0 928 329-1
----------------------------
Nová registrace motorových jednotek:
--------------------------------------------
CZ ARR 95 54 5 845 101-5
CZ ARR 95 54 5 945 101-4
------------------------------------------
CZ ARR 95 54 5 845 102-3
CZ ARR 95 54 5 945 102-2
------------------------------------------
CZ ARR 95 54 5 845 103-1
CZ ARR 95 54 5 945 103-0
------------------------------------------
CZ ARR 95 54 5 845 104-9
CZ ARR 95 54 5 945 104-8
------------------------------------------
Tyto motorové jednotky budou nasazovány na expresní lince Praha - Trenčín - Nitra
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Arriva Express nabízí první přímé spojení Nitry a Trenčína s Prahou přes Olomouc. V průběhu roku 2017 se spojení bude postupně rozšiřovat až na čtrnáct spojů týdně – dva denně v každém směru
---------------------------------------------------------------------------------------------------
na expresní lince Praha–České Budějovice–Český Krumlov–Nová Pec a na spěšné vlaky mezi Prahou a Benešovem

Jízdní řády na webových stránkách společnosti:
http://www.arriva-vlaky.cz/jizdni-rad/novinky-od-prosince-2016/

https://www.youtube.com/watch?v=-qRidxCJqho

Název videa "Vlaky a sníh" - to není moc hřejivé, ale na pohled, i při pár centimetrech sněhu ", je to hřejivé ...
Loko 152.226-9 se soupravou vlaku Sv 1307 - za ní loko 350.002-2 se soupravou vlaku 220, EJ Pendolino 680.007 jako vlak 510 (mizející v oblacích sněhu), loko 151.012-2 se soupravou vlaku 141, loko 362.174-5 se soupravou vlaku 910, loko 186.432-1 se soupravou vlaku 69511 a vracející se loko 362.132-3 na přípřeži (vlaková 151.006-4) soupravy vlaku 888, která měla "problémy" ve stanici Štěpánov při zpomalení na rychlost 80 km/hod. (výluka 2.traťové koleje mezi stanicemi Štěpánov a Červenka)

https://www.youtube.com/watch?v=JXYpSlIep-c

Napřed něco o EJ Interpanter DKV Brno:

Zdroj Wikipedie:
InterPanter je nízkopodlažní elektrická jednotka, provozovaná společností České dráhy, výrobcem je Škoda Vagonka. Jednotky nesou označení řady 660

České dráhy si objednaly celkem 14 kusů těchto elektrických vlakových souprav. Deset pětivozových a čtyři třívozové. Jednotky mohou být provozovány na tratích s napětím 25kV/50Hz a 3 kV/ss. Maximální provozní rychlost činí 160 km/h

Třívozové jednotky se skládají z vozů 660.0, 662.0 a 661.0, pětivozové jednotky mají jednotlivé vozy označené řadou 660.1, 662.1, 064.1, 662.2 a 661.1. Vozy označené řadami 662 a 661 mají oddíl první třídy

Tyto nízkopodlažní jednotky jsou konstrukčně odvozeny od dvousystémové varianty jednotek RegioPanter. Vzhledem k určení pro dálkovou dopravu se od nich technicky odlišují zejména použitím jen jedněch dveří v bočnici každého vozu, přepážkami mezi nástupními prostory a oddíly a také mezi oddíly 1. a 2. třídy, větším podílem míst 1. třídy, pohodlnějšími sedadly, místy pro odkládání objemnějších zavazadel a pětivozová jednotka i zařazením jednoho vozu bez pohonu (řada 064.1)

Poprvé vyjely tyto jednotky na linku Olomouc – Břeclav – Brno začátkem listopadu 2015. Od začátku platnosti jízdního řádu 2015/2016 začaly v rámci této trasy jezdit na nově označených rychlících vyšší kvality, včetně některých spěšných vlaků (Staré Město u Uherského Hradiště –) Hodonín – Břeclav – Brno

Od 1.4.2016 je v provozu všech 10 pětivozových jednotek a 2 třívozové jednotky. Jednotky 660.101 - 104 (dotace ROP) a 660.001 a 002 (dotace ROP) obsluhují vlaky kategorie Rx na trase Brno - Břeclav - Olomouc a spěšné vlaky Brno - Břeclav - Hodonín. Jednotky 660.105 - 110 obsluhují většinu rychlíků na trase Brno - Česká Třebová - Praha

Současnost EJ 660 InetrPanter DKV Brno:
660.101, 102, 103, 104 (dotace ROP) linka R13 turnusová potřeba 3
660.105, 106, 107, 108, 109, 110 linka R29 turnusová potřeba 5
660.001, 002 (dotace ROP) linka R13 jednodenní oběh turnusová potřeba 2
660.003, 660.004 turnusová potřeba 1 - R Brno - Česká - Třebová - Praha

V minulých dnech se řešilo vysoké správkové procento těchto jednotek (odstaveny od dvou až do pěti EJ), proto byly nasazovány místo EJ na vlaky Rx (vyšší kvality) lokomotivy řady 362 s "klasickými soupravami (staly se předmětem kritiky médií) - zároveň se projevil nedostatek těchto loko na lince R12 - Brno - Šumperk a zpět, kde byly nahrazovány loko D trakce řady 750.7 (v současné době zapůjčeny dvě loko ČD Cargo 363.010-0 a 363.036-5 (zhruba na měsíc) na linku R12 (zmínka v jiném videu a komentáři)

A teď k EJ 660.004 - dne 7.1.2017 byla spojena z technických důvodu s EJ 661.106 na lince R13 - jako vlak Rx 814 z Olomouce do Břeclavi - Brna. Ve stanici Grygov byla z vlaku odstavena (TM nebo ložisko?), prohlédnuta pracovníky Servisu Škoda a vrácena do depa Olomouc, kde proběhne vývaz podvozku "hlavy" 661.104 a v pátek snad závaz nového podvozku

https://www.youtube.com/watch?v=_dsbNnD_HnM

Loko 193.820-8 (Vectron - Siemens) spolešnosti PSŽ a.s. "zavítal" Lv z Lanžhota pro zátěž do Olomouce - schovaná mezi loko ČD Cargo a.s.

https://www.youtube.com/watch?v=U7n3bOXkUh4

Z důvodu vysokého správkového procenta v poslední době EJ řady 661 InterPanter DKV Brno, byly tyto EJ nahrazovány loko řady 362 a "klasickými soupravami" v úseku trati Brno - Praha a zpět. Pro pokrytí těchto mimořádností scházely loko řady 362 na lince R 12 Brno - Šumperk a zpět a byly nahrazovány loko D trakce řady 750.7. Z tohoto důvodu jsou zapůjčeny z SOKV Ostrava, zhruba na měsíc, loko 363.010-0 a 363.036-5 ČD Cargo na osobní vozbu v úseku trati Brno - Šumperk - Brno. Zde je zachycena 363.010-0 na vlacích R 909 (návrat šumperské 750.716ky) a R 906. Loko 363.036-5 na vlaku R 911

https://www.youtube.com/watch?v=kk03_FnU0S0

Mrazivé počasí ovlivňuje i provozuschopnost hnacích vozidel. Hnací vozidla nasazena v úseku trati Nezamyslice - Olomouc - Zábřeh n/M - Šumperk - Kouty n/D DKV Olomouc: EJ řady 640 RegioPanter (3 evidenční stav - 3 turnusová potřeba) a loko řady 163 s "klasickými soupravami". Již třetí den pro technickou závadu je odstavena jedna EJ RegioPanter a nahrazena EJ řady 460. Včera a dnes byla i pro nedostatek loko řady 163 (správkový stav) řešena situace náhradními vozidly. Ve videu je zachycena EJ 460.076-3/460.075-5 (3727 Štěpánov) a ve stanici Kouty n/D MJ Regionova 814.008/914.008 depa Šumperk od vlaku 3710 na vlak 3727 - v Šumperku odstavena a nahrazena loko 754.080-0 s "klasickou soupravou" (stanice Štěpánov - 3727)

https://www.youtube.com/watch?v=IyranOuRWyk

Loko 362.010-1 ZSSK přepravuje správkovou 361.109-2 ZSSK na soupravě vlaku 127 do Žiliny

https://www.youtube.com/watch?v=9hfS3FteBhU

Dva krátké zimní pohledy na Železnici Desnou, stanice Velké Losiny a Kouty n/D

https://www.youtube.com/watch?v=_rmfT1DaYXI

Loko T 478.2065 soukromého dopravce KŽC přepravuje vůz ze stanice Šumperk do depa Olomouc, s krátkým zastavením ve stanici Štěpánov a s "větrem v zádech"

https://www.youtube.com/watch?v=WsXEjtsusbg

Zimní den se sněhem a prudkým větrem a vlaky kategorie Ex, Os, R, SC a Pn:

91 51 1 150.046-7 (EP09) | Ex 115 Cracovia
640.001 | Os 3725
362.111-7 | R 908
680.007 | SC 507
140.094-4 | Pn 52047

https://www.youtube.com/watch?v=oUWgEHUHRhM

Motorový vůz 854.216-9 DKV Brno prováděl dne 4.1.207 zkoušky za jízdy po MH opravě v opravárenské společnosti Pars nova Šumperk v traťovém úseku Šumperk - Olomouc a zpět. Je to druhý prototypový vůz osazen spalovacím motorem Caterpillar 3412 E DI-TA a vybaven mikroprocesorovým řídícím systémem INTELO Maxi 114 firmy Lokel. Vůz disponuje systémem automatické regulace rychlosti. Zde je zachycen za jízdy do stanice Olomouc, ve stanici Olomouc a Štěpánov ...

https://www.youtube.com/watch?v=Q3N8spBJxeI

Loko 180.015-0 TSS Cargo dne 4.1.2017 převzal strojvedoucí společnosti LokoTrain do pronájmu. První výkon loko byla Lv jízda jako vlak 100100 z Hulína do Ostravy (zachycena ve stanici Ostrava Svinov) pro zátěž směr západ ...

https://www.youtube.com/watch?v=wXcd3VqWm8w

Po rekonstrukci železniční stanice Olomouc bylo možno upravit vjezdovou rychlost do stanice od Prahy na 160/140 km/hod. Zde jsou zachyceny některé "vjezdy" dopravců
162.120-0 / 1001 - RegioJet
151.008-0 / 885 ČD a.s.
350.004-8 / 123 (ZSSK) ČD a.s.
480.004-1 / 1353 Leoexpress
750.712-2 / 907 (náhrada za loko řady 362) ČD a.s.
753.752-5 / Lv 40513 ČD Cargo (do SOKV Ostrava)

https://www.youtube.com/watch?v=Wk_vwUzA7cA

Loko 189.843-6 |ES 64 F4 - 843| Siemens pronajatá společnosti LTE jako Lv 40513 ze stanice Česká Třebová "spěchající" pro zátěž do stanice Petrovice u Karviné, při krátkém zastavení ve stanici Olomouc

https://www.youtube.com/watch?v=V5ufPLDi2nI