Videomix

Víkendové dny 13. a 14.8. se staly smolné pro lokomotivní řadu 361.1 ZSSK na síti SŽDC. Po vlaku 128 zůstala v Praze správková loko 361.109-2 SPD Bratislava a oběh byl nahrazen loko 162.036-8 PJ Děčín a zde projíždějící (stanicí Olomouc) loko 362.172-9 DKV Brno, která nahradila další správkovou loko 361.110-0 SPD Bratislava. Ta přijela jako náhrada za 361.109-2 na vlaku 282. Obě správkové loko 361.109-2 a 361.110-0 byly postupně vráceny na vlacích do SPD Bratislava. Ale i pro DKV Praha nebyl 14.srpen pohodový. Obrat vlaků 125/120 v úseku trati Praha - Žilina - Praha byl nahrazen loko 362.118-2 DKV Brno. Takže pohotovostní loko DKV Brno v depech Česká Třebová a Praha byly využity na 100%

https://www.youtube.com/watch?v=lMOXWf8NlNg

Loko 753.774-9 | 753.772-3 | 753.766-5 | ČD Cargo spadající údržbově pod SOKV Ostrava jsou přepravovány do plánovaných, nebo neplánovaných oprav z Olomouce do Ostravy na pravidelných vlacích ČD Cargo - tady vedené loko 123.028-3 SOKV Ústín nad Labem

https://www.youtube.com/watch?v=EasmRnZDzMY

Pivovar Litovel a.s. dnes pořádal již tradiční akci Litovelský otvírák http://www.litovel.cz/5-akce/12-litovelsky-otvirak.htm a zároveň letos již oslaví 123 let od svého založení. Z důvodu zajištění návozu a odvozu návštěvníků byla na regionální trať 273 nasazena motorová třívozová jednotka Regionova 814.241-6 | 014.021-0 | 814.242-4 DKV Olomouc za populární motorový vůz řady 810. Tímto nasazení MJ vznikla zvláštnost v tom smyslu, že součástí oběhu bylo nasazení i na trať 274 Litovel předměstí - Mladeč (vozba pouze o prázdninových víkendech) , kde tato třívozová jednotka se objevila poprvé. Trať je využívána soukromými dopravci k odvozu vápence z vápenky Vitoul s.r.o. Na záběrech zachyceny mototové vozy řady 810 a zmiňovaná motorová jednotka ve stanicích Litovel předměstí, Červenka a Mladeč ...

Odkaz na prezentaci:

https://www.youtube.com/watch?v=JwTKZ8bExEg

Odkaz na video:

https://www.youtube.com/watch?v=835tZEL2LUw

Loko 150.221-0 dovezla do stanice Olomouc hlavní nádraží vlak Sv 1306, kde došlo k přepřahu z důvodu odstavení loko 150.221-0 do "pohotovosti" v depu Olomouc a na další výkon vlaku Sv 1306/1307 byla nasazena loko 150.222-8, která se tak oběhem dostane z pohotovosti v Olomouci do pravidelné prohlídky EM v PJ Bohumín

https://www.youtube.com/watch?v=MjVlA_Al-1I

Název klasického muzikálu Zpívání v dešti lze také uplatnit na železnici - Vlaky v dešti. Takže zachycen železniční provoz ve stanici Olomouc hlavní nádraží za deště - všichni větší dopravci na síti SŽDC a rozmanitá vozidla elektrické a motorové trakce

https://www.youtube.com/watch?v=K70mPIHH6rI

Loko 730.634-3 IDS Cargo v novém laku (jako loko u 140.094-4 / E 499.0094) z vlečky ADM pro zátěž na olomoucké přednádraží a zpět zátěž na vlečku ADM přes osobní nádraží

https://www.youtube.com/watch?v=hgkAnn5YM4w

https://www.youtube.com/watch?v=oM2-uvmER_w
RJ 1012 Košice Praha (03.08.2016)

https://youtu.be/NTTK2H2C6E8
Prejazd R 608 Spišan (03.08.2016)Sem napíš svoj diskusný príspevok...

https://youtu.be/jdOA_YNP-JI
PríchodOs 8717 na zastávku Trebejov

https://youtu.be/vyp_Ol6XU_0
Os 8714 Košice-Lipany (Trebejov 3.08.2016)

https://youtu.be/Mr4SSL0yt10
Odchod Os 7814 zo zastávky Trebejov (3.08.2016)

Phttps://www.youtube.com/watch?v=2RHC_8EM0jArejazd nákladného vlaku zastívkou Trebejov smer Kysak(3.08.2016)

Z provozních důvodů (380.010-9 technická závada) byla v železniční stanici Olomouc nasazena na vlak EN 442 pohotovostní loko 150.222-8 PJ Bohumín. Zde je zachycena dvojice loko 150.222-8 a 380.010-9 se soupravou vlaku EN 442 Bohemia při průjezdu stanicí Štěpánov. Přípřežní loko ukončí svůj výkon ve stanici Česká Třebová a vrátí se jako 300147 Lv do "pohotovosti" v depu Olomouc

https://www.youtube.com/watch?v=N9lwIGCzUqg

Další etapa rekonstrukce železniční stanice Olomouc hlavní nádraží - vypnutí ZZ:
Z důvodu aktivace nového SZZ ESA 44 probíhá v době od 4.8. do 6.9.2016 výluka zabezpečovacího zařízení RZZ v obvodu zhlaví "Pavlovický podjezd". Po dobu výluky byla aktivována pomocná stanoviště výhybkáře VIII ve stávajícím objektu stanoviště výpravčího vnější služby On a stanoviště IX vedle St.5. Po dobu výluky jsou dočasně určeny jako dopravní koleje jen tyto 201 až 205 a 202 až 214. Na výhybky a výkolejky byly namontovány výhybkové zámky a na stanovištích výhybkářů byly zřízeny tabule pro zavěšování klíčů. Během výluky dojde k postupnému přepnutí návěstidel, výhybek, výkolejek a kolejových obvodů na nové obslužné pracoviště JOP na Ústředním stavědle

Rekonstrukce železniční stanice Olomouc
Číslo projektu: CZ.1.01/1.1.00/12.0275
Místo realizace: Olomoucký kraj
Přesné místo realizace: Olomouc
Koridor: 2, 3
Datum zahájení projektu: 24. září 2013
Datum ukončení projektu: 31. srpen 2016
Zdroj financování EU: (Plánuje se) Spolufinancování v rámci OP Doprava z Fondu soudržnosti
Celkové schválené náklady projektu: 3 005 280 472 Kč
Schválený příspěvek EU: 1 714 707 954 Kč
Příjemce: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (SŽDC)
Národní spolufinancování: Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI)
Stavební dozor: SŽDC, státní organizace - Stavební správa východ
Zhotovitel projektu stavby a autorský dozor: MORAVIA CONSULT Olomouc a.s.
Projekt schválen v rámci prioritní osy: 1 - Modernizace železniční sítě TEN-T
Oblast podpory: 1.1 - Modernizace a rozvoj železničních tratí sítě TEN-T včetně železničních uzlů

Odkaz na prezentaci:

https://www.youtube.com/watch?v=MlXKSdOToA8

Odkaz na video:

https://www.youtube.com/watch?v=o9UBWrrQh4Q

Při západu slunce čeští dopravci se svými vlaky projíždí za sebou stanicí Štěpánov směr Olomouc
Loko 141.004-2 DKV Praha se soupravou vlaku IC 560
Loko 193.227-6 se soupravou vlaku RJ 1017 společnosti RegioJet
EJ 480.005-8 jako vlak LE 1365 společnosti LEO Express
EJ 680.007 Pendolino DKV Praha jako vlak SC 515

https://www.youtube.com/watch?v=1vZmuNiR_iA

Loko 163.086-2 se soupravou vlaku Os 3750 společnosti ČD a.s. je předjížděna ve stanici Štěpánov loko 162.118-4 se soupravou vlaku RJ 1018 společnosti RegioJet

https://www.youtube.com/watch?v=VJPGdWeDIrc

Z médií se široká železničářská veřejnost dozvěděla o údajné vadné šarži výhybek z Třineckých železáren. I když tisková mluvčí výrobce popřela, že výhybky jsou vadné, tak SŽDC nechala provést zkoušky u tří nezávislých laboratoří z důvodu velmi přísných bezpečnostních předpisů. Do doby výsledků a rozhodnutí, byla stanovena rychlost po pojíždění přes tyto výhybky na 10 km/hod. V železniční stanici Olomouc je těchto výhybek sedm (č.5, 7, 9 a 17 na "grygovském zhlaví a č.202, 207 a 208 na přednádraží) Jízdou přes tyto výhybky nabírají vlaky velká zpoždění - tady zachycena jízda dvou vlaků RJ 1003 vedený loko 193.226-8 a R 890 vedený loko 150.205-3 (záběr není zpomalen)

https://www.youtube.com/watch?v=IwasMzOiHzU

Spojená dvojice loko 140.074-6|140.045-6 společnost RM LINES dovezly zátěž na olomoucké přednádraží a pokračují Lv do Přerova, kde vyčkají na naložení zátěže - Silo Kroměříž. Zřejmě loko 742.205ka provede posun a sestavu vlaku ze stanice Kroměříž do stanice Hulín jako minulý týden

https://www.youtube.com/watch?v=a-3gF6s1sOE

Z důvodu velkého množství zátěže a velkým sklonovým poměrům na trati 310, byly do Provozní jednotky Olomouc ČD Cargo redislokovány lokomotivy řady 753.7, které jezdí ve dvojicích někdy i s postrkem. Z důvodu výluky mezi stanicemi Krnov - Opava východ je upraven i oběh těchto vozidel s návazností do stanice Lipová Lázně po peážní trati. Zde jsou zachyceny (731.027-9) 753.780-6/753.771-5 a 753.770-7/753.768-1/753.766-5-správková. Osobní verze této řady 750.716-3 DKV Olomouc vyváží z depa Olomouc cisternu

https://www.youtube.com/watch?v=UJSN5QUVllE

Loko 151.001-5 PJ Bohumín se soupravami vlaků 503/508 jako náhrada za EJ ř.680 Pendolino (scházející EJ po MU) - Dne 1. 8. 2016 vlak SC 509 a 502, dne 2. 8. - 25. 8. 2016 vlaky SC 502, 503, 508 a 509

https://www.youtube.com/watch?v=wFQdRJ0Y0C0