861
Diskusná téma o motorovej jednotke ZSSK r. 861
- výrobca: ŽOS Vrútky
- predpokladaný počet súprav: 12
Igi: chcel som napísať, že nechápem ... ale už som si pozrel. Som teraz prvý krát dnes na nete a nečakal som, že je tu už toľko príspevkov, že to tu bolo a je to zahádzané. Ospravedlňujem sa 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595505/
riso_21 : Mne o ten dátum, ide, tak mi prosím ťa povedz, že ktorý je smerodajný. Lebo ak platí dátum 30.3.2009, tak podľa rozpisu dodávky jednotlivých 861 sme ich tu už mali mať teraz šesť a siedma by mala prísť vo februári 2012, ak je zmluva platná odo dňa 30.3.2009!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595504/
haldo11: Ako to, že nie si v obraze? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595503/
jones:
Moja chyba, namiesto 2010 tam malo byt uvedene 2006-2007.
Koncim.
Moja chyba, namiesto 2010 tam malo byt uvedene 2006-2007.
Koncim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595501/
No, tak dnes vraj TSI skúška vs. 5 koňských síl? 
má niekto fotky? Ktorá zo sestrier?
má niekto fotky? Ktorá zo sestrier?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595500/
Písal si to dnes.Mne je to jedno,ale o populizme nehovor. 
Viac reagovať nebudem. 
Viac reagovať nebudem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595499/
riso_21: tak to je potomv pohode 
a čo sa týka lepenia železa aspoň čo otec robí s oceľou viem že ostávajú verní klasickému zváraniu alebo šrubovaným spojom každopádne železo a lepidlo... nejak mi to nejde dokopy ja by som to asi nikdy tak nepraktizoval
vymýšľajú sa tu kadejaké exotické riešenia kadečoho a potom to dopadne tak ako v Trstenej s tým zimákom
a čo sa týka lepenia železa aspoň čo otec robí s oceľou viem že ostávajú verní klasickému zváraniu alebo šrubovaným spojom každopádne železo a lepidlo... nejak mi to nejde dokopy ja by som to asi nikdy tak nepraktizoval vymýšľajú sa tu kadejaké exotické riešenia kadečoho a potom to dopadne tak ako v Trstenej s tým zimákom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595496/
jones: O zmene zmluvy na dodavku 861 som nepisal nic. Ja som kedysi davno pisal o zmene alokacie financnych prostriedkov na jednotlive operacne programy.
pisal o zmene alokacie financnych prostriedkov na jednotlive operacne programy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595495/
Neni,tvrdil si,že sa to zmenilo v 2010-tom. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595494/
k zmluve: myslim ze datum je uuuplne najmenej postatna cast.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595493/
Asi mate na mysli to sklolaminatove celo.
Ono z tohto materialu to vyraba kazdy. Je to dane aj tym, ze vyroba je vcelku jednoducha a hlavne lacna. A navyse zo sklolaminatu sa daju vycarovat cela akehokolvek tvaru - nielen pre vlaky, HDV, ale aj pre gumokolesove vozidla.
Ano, keby to nabralo auto, tak sa to "rozsype" - ale s tym sa pocita.
... pri vacsej rychlosti ... odpadnut to nema preco ak sa to dobre spravi.
Len tak na okraj . Pred par rokmi sa dostalo do publicity najlacnejsie auto TATA MOTORS, ktoreho karoseria bola LEPENA. (inak tiez z plastov a sklolaminatu) Dnes existuju naozaj kvalitne lepidla, co vydrzia ze by clovek neveril. V priemysle sa bezne kovy uz aj lepia (nezvaraju), podobne lepene okna priamo na Al alebo ocelove karoserie voznov (Siemens). Lepene casti lietadiel (Airbus)
Ono z tohto materialu to vyraba kazdy. Je to dane aj tym, ze vyroba je vcelku jednoducha a hlavne lacna. A navyse zo sklolaminatu sa daju vycarovat cela akehokolvek tvaru - nielen pre vlaky, HDV, ale aj pre gumokolesove vozidla.
Ano, keby to nabralo auto, tak sa to "rozsype" - ale s tym sa pocita.
... pri vacsej rychlosti ... odpadnut to nema preco ak sa to dobre spravi.
Len tak na okraj . Pred par rokmi sa dostalo do publicity najlacnejsie auto TATA MOTORS, ktoreho karoseria bola LEPENA. (inak tiez z plastov a sklolaminatu) Dnes existuju naozaj kvalitne lepidla, co vydrzia ze by clovek neveril. V priemysle sa bezne kovy uz aj lepia (nezvaraju), podobne lepene okna priamo na Al alebo ocelove karoserie voznov (Siemens). Lepene casti lietadiel (Airbus)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595492/
Odkedy platí zmluva na dodávku 861 ozaj? Tu vidím dátumy podpisov 30.3.2009 zo strany ZSSK a 16.2.2009 zo strany ŽOS Vrútky. http://www.zssk.sk/uploads/tx_contract/18_%25_VS-N_%25_2008.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595491/
riso_21 : Keď by to na priecestí nabralo auto, tak sa to komplet rozsype. Je taký problém spraviť to z normálneho pevného materiálu ako sú naše staršie lokomotívy? Alebo ako správny tuzemský produkt sa na tom musí šetriť a ešte odfláknuť to ako sa dá a potom to za drahé peniaze predávať? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595487/
riso_21: a taký dolepený spoj by sa nemohlo stať že by nevudržal väčšiu rýchlosť a odlepil sa? skôr asi o to sa mi jedná
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595486/
Co sa tyka toho sklolaminatu, tak jeho vplyv na tuhost je uplne nulovy. Nosna konstrukcia je az pod nim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595474/
ENrico: nie som v tom nejaký odborník ale tak sa mi zdá že dorobiť sklolaminát by nemal byť problém... samozrejme či to platí aj v prípade Márie, či by to nejaké deformačné veci nenarúšalo ako tuhosť a podobne potom už neostané nič iné ako vymeniť celý kus ktorý tam bol osadený...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595463/
Podla zmluvy ma vozidlo splnat bezpecnostne norme, v skratke zname ako TSI.
Ta definuje ako sa dosahuju urcite parametre. Jednym z nich by malo byt aj dosadenie deformacnych clenov pre absorbovanie kinetickej energie pri naraze. Uz sa to tu raz okrajovo rozoberalo a nasledne som sa na to trochu pozrel.
Ked sa na tu prazdnu dieru pozeram, tie cleny by sa tam dali celkom pekne dorobit.
Ale ked to tam nema byt, tak nema.
Ved co uz. Potom ta zmluva je asi zdrapom papiera.
A vobec, nie su k nej nejake dodatky? Pretoze celkovo akosi sa ten projekt podla nej vobec neriadi.
Ta definuje ako sa dosahuju urcite parametre. Jednym z nich by malo byt aj dosadenie deformacnych clenov pre absorbovanie kinetickej energie pri naraze. Uz sa to tu raz okrajovo rozoberalo a nasledne som sa na to trochu pozrel.
Ked sa na tu prazdnu dieru pozeram, tie cleny by sa tam dali celkom pekne dorobit.
Ale ked to tam nema byt, tak nema.
Ved co uz. Potom ta zmluva je asi zdrapom papiera.A vobec, nie su k nej nejake dodatky? Pretoze celkovo akosi sa ten projekt podla nej vobec neriadi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595459/
riso_21: Ako je zrejme z fotiek, to spriahlo nevyzerá ,že by malo byť veľmi poškodené.Ohnuté krycie plechy elektrozásuvky...musia povedať odbornícii.Aké deformačné členy máš na mysli?Ja som sa pýtal chlapcov z Vrútok a povedali, že tam už nič navyše byť nemá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595457/
A v praxi odskúšané medzispriahlo ( z trate pomohla Márii 754056-0).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595455/
861 001-0
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595454/
