861
Diskusná téma o motorovej jednotke ZSSK r. 861
- výrobca: ŽOS Vrútky
- predpokladaný počet súprav: 12
002 je ešte v ŽOS, 001 zatiaľ nejazdí ma tam dajake zdravotné ťažkosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588354/
Už je 002 v HE? A ako je na tom 001? Jazdí?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588341/
To je firma, Žos.ka, nedokončený výrobok odovzdá zákazníkovi, tao je možné len na Slovensku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588299/
jo jo pane bola to 002 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588264/
Včera prefrčala v smere od Hričova do Žiliny niektorá 861 cca o 14:00 okolo žilinského depa.Číslo som ale cez prekážajúcu šóru rušňov na 17.koľaji nestihol zaregistrovať.Takže to zrejme bola 002 vracajúca sa z TBS.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588262/
tak 001 je v dielni v HE, 002 zatial neprisla
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588232/
po niejaku 861 isli vcera chlopi z HE do Vrutok, asi po 002 lebo sa mi zda ze 001 je uz v HE 
snad balintak upresni
snad balintak upresni
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588212/
arwie,foto je,len na inej stránke,tak sem dám len odkaz- http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=5509&album=lastcatup&cat=0&pcat=2&pos=6&pcat=2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/588193/
Drzime dnes palce Eve na skusobnej jazde. Bude aj foto?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/587769/
balintak: len nech je to čím skôr hotové (ale samozrejme nie chvatnou prácou) a nech je čím skôr späť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/587737/
Zajtra 861.002 na skúšobnú jazdu smer Diviaky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/587735/
Od soboty 17.12 asi až do konca týždňa je Mária odstavená kôli určitým dokončovacím prácam , ktoré sa nestihli spraviť pred spustením DMJ do prevádzky 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/587733/
Igi : pravdepodobne bola , na Zr 1903 som sa dočkal len 754 083 a 3x Bt + 1x B 
ale dneska šťastie prialo... 
ale dneska šťastie prialo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/587103/
Včera mala ísť jedna z nich na prezentačnú jazdu do Moldavy nad Bodvou. Bol to niekto skontrolovať? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/587101/
len pre upresnenie, 2 zo 4 861 ktoré budú na východe budú jazdiť na KE. to nám ostávaju 2 mašiny a 3, resp. de facto podľa Kravcových slov 4 smery PO, ML, SV+ BJ tak toto by chceli oni vykryť nech mi vysvetlia... nie som síce vševedko ale s týmto by sa zapotil aj Copperfield aby to vymyslel mám taký dojem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/587088/
arwie: to (aspoň mne) je jasné ale vysvetli to tým čo robili obehy a vymysleli aby 861 zachádzala do KE namiesto toho aby fakt konečne skultúrnili regionálnu dopravu na východe....
to (aspoň mne) je jasné ale vysvetli to tým čo robili obehy a vymysleli aby 861 zachádzala do KE namiesto toho aby fakt konečne skultúrnili regionálnu dopravu na východe....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/587086/
Na 1901 vo stvrtky-piatky bude tiez tlacenka,ked tam bude Eva jazdit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/587084/
arwie: evu tu ešte nemáme a došlo na moje slová
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/587075/
Dnes Maria na Zr 1903 plna do posledneho miesta. V taketo spickove dni by bola lepsia velka suprava,alebo spojit Mariu s Evou 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/587074/
Je to asi 3 roky, co jsem na té konferenci byl, a byly tam 2 zajímavé nápady od Bombardieru: jedna byla ta rekuperace do tlakového oleje, k tomu měli asi opravdu pomocný hydrostat (stejně jako ty formule mají pomocný el. přenos 
), a druhý (taky pokusně zrealizovaný) byl parní stroj "poháněný" odpadním teplem z výfuku a s výstupem buď do pomocných pohonů nebo do trakční převodovky, kde měli další vstupní hřídel (bez dalších podrobností, jak to vypadá uvnitř té převodovky). Vtipná byla akumulace páry a její využití až při rozjezdu.
Ale to jen tak na okraj...
), a druhý (taky pokusně zrealizovaný) byl parní stroj "poháněný" odpadním teplem z výfuku a s výstupem buď do pomocných pohonů nebo do trakční převodovky, kde měli další vstupní hřídel (bez dalších podrobností, jak to vypadá uvnitř té převodovky). Vtipná byla akumulace páry a její využití až při rozjezdu.Ale to jen tak na okraj...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/586803/
