861

Tu som skúsil na základe úkosu čela okrem úkosov okenných pásov prispôsobiť do jednej línie aj pôvodný šikmý prechod bielej pod stanovišťom.

mbicanov návrh ma inšpiroval vhodným náterom dodať kus elegancie ťarbavým hranatým oknám, nuž som sa kus pohral a nazdávam sa, žeby to nemuselo vyzerať až tak zle.
ufo, djk a spol, prosím, zašlite kompetentným na zváženie, či by sa nebolo vhodné vzhľad jednotky trochu doladiť podobným náterovým vylepšením..

zdroj použitých foto: želpage.cz

Tak deti, a nechcete sa odsťahovať do vhodnejšieho diskusného vlákna? Pozorujem, že despect si ventiluje svoje osobné frustrácie všade, kde na to dostane aspoň trochu priestoru - a nech mu to slúži ku zdraviu - ale toto je predsa len diskusia o 861.

despect máš úplnú pravdu.

Addams ale obavam sa ze za 30 rokov bude na Slovensku len tratz BA-ZA-KE ----Ostrava - Zilina ------KUTY-Sturovo ostatne v ramci setrenia zrusime a za 50 rokov budeme budovat nanovo

despect:
To mi je jasne, ze v SR stav ako v Spanielsku - 100% VOD ma klimu - nebude najblizsich 30 rokov, ci dlhsie, ale aspon v R, Ex, IC, EC a EN by mala byt by mala byt klimatizovanost snad nie o dlhu dobu 100%-na.

Addams neboj este mame dost 810-811-812-a par Bagiet , v motorakoch asi klima nema bohvie aku sancu na uspech

Antiklimaci to budu mat coraz tazsie ...

parada,bud 200 mrtvol alebo 20 buzikov

De_De: Ono zas lepšie, ako viezť iba studené vozne, kde by v pokoji odpočívalo 200 stuhnutých nebožtíkov.

ufo: Potom nie škoda tej nálepky?

362.001: Tichú a bezpečnú zónu je poznať len podľa prítomnosti nálepky označujúcej túto zónu...

362:asi by som sa smiechu nezdržal keby som mal ten teplý voz za rušňom a pri každej výprave by namňa zalúbenô civelo zo 20 prihriatych ksichtov.

V humanizovanom B-čku som sa ešte nikdy neprilepil.

362.001: nie studené a teplé ale studené a lepkavé

Na 671 nadávajú čaty ešte viac. Čo som si mal možnosť vypočuť, tak svorne snáď všetci známi čo s tým prišli do činenia.
Len párkrát to išlo na východ a už spišskí cigani prišli na to, ako sa tam dá účelne hrať so sprievodcom naháňačka. Asi preto, ako sa máme možnosť dočítať na nálepke, sú tie rasistické vlaky OPD projektu určené len pre ľudí.

Čo s tou klimou má lietadlo spoločné? Kto nechce, nech s tým necestuje. Tam antiklimákom nie je technicky možné vyhovieť. Zato vo vlaku áno.
Ak je 10 % tých ktorým to vadí, nech majú v 10 vozovom rýchliku jeden voz bez klímy. Ak už vymýšľate tiché a hlučné, bezpečné a nebezpečné zóny, môžu byť pokojne aj studené a teplé.

362.001: A na 671 ako zvládajú vlakové čaty schody?
A je aj v lietadle na výber oddiel bez klimy?

362.001: presne toto som chcel povedať.. nebolo by lepšie tam dať šikminu ak schody? myslím že aj sprievodcom by to bolo príjemnejšie a bola by v podstate bezbárierová celá súprava

Jasné, ani na TEŽ-ke neexistovali a už zas zaexistovali. A majú fóbiu zo schodov. Preto sa tam poväčšine ani nehrnú a sú radi, že vysokohorskú turistiku budú pestovať košickí kandidáti rušňovodičov.
Ja netvrdím, že nízkopodlažnosť je zlá, práve naopak. Ja som len poznamenal, že nie je ideálna pre každého.
Už som sa dokonca parkrát stretol s názorom, že ani klimatizácia by nemala byť v celých súpravách bez výnimky. Pre tých, ktorým škodí alebo ktorí si myslia, že im škodí, by nebolo odveci v každom rýchliku zo jedno príkladne humanizované B-čko.
Ľudia by si mali mať možnosť vybrať, potom by to bolo OK. Väčšinový názor a trend nie je pre každého bez výhrady jediný správny. toto je ale večná téma. Mne osobne klima nikdy nevadila ani nevadí, až toť minule, keď sa mi v práci zapálili očné spojivky, som deň na to cestou v klimatizovanom vozni išiel umrieť. Teraz už v pohode.

A späť k schodom k 861.. Podobné jednotky majú nad bežným jacobsovým podvozkom jeden schod, prípadne šikminu, sedačky nad kolesami sú vyvyšené ako v autobuse na blatníkoch. S tým že je podlaha medzi kolesami znížená. To sa mi celkom páči. Škoda, že sa s tým nepopasovali aj vo Vrútkach.

362.001: Ak ti ide o sprievodcov, tí v IDS bežných miest ani neexistujú. Čo sa týka 861, je tých schodov veľa - Desiro Classic aj ML má max. 3 schody.

ufo: Ale to úrychlenie sa dá riešiť rôzne. Trebár širokými nižšími schodami alebo nízkopodlažným stupienkom za dverami, pričom schody budú trošku ďalej. Podstatné je, aby ľudia rýchlo prekonali rozhranie nástupište-vozidlo. Interiér nemusí byť vôbec nutne nízkopodlažný, aby sa v ňom po nastupení rýchlo stratili.
Ak aj, ja som uviedol jeden aspekt, ktorý sa neberie vôbec do úvahy, pritom pre určitú skupinu ľudí predstavuje reálny problém.