861
Diskusná téma o motorovej jednotke ZSSK r. 861
- výrobca: ŽOS Vrútky
- predpokladaný počet súprav: 12
3pa3ck3: sedel som v tom istom vlaku a neflakali sa meskanie bolo zhlukom: nekvalitny stav trate a mnozstvo pomalych jazd, statie v ruskove z dopravnych dovodov v dosledku rekonstrukcie jednej z TK v useku Slanec-Ruskov, 013 sa k 014 pripajala az v TV po tom co ju bolo potrebne stiahnut do HE po ukonceni vyluky... V dosledku toho + nejaka ta minutka, + pomala jazda v okoli Hrinista... Naopak rusnovodic od tohto useku robil co mohol a tlacil riadne do motora... Dokazom toho je aj tabulkove skratenie 6 minut na useku Banovce-Humenne 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/739743/
014 a 013 (bez cestujúcich) dnes spolu išli na REX 903. Len sa cestou nejako flákali, kvôli čomu som nestihol prestup na autobus v Strážskom. Aj 004 sa ráno niekde pozabudla na 9105 pred Vranovom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/739725/
balintak:Dakujem pekne 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/739636/
Fachman: Ano...861014 dnes 8953/8956/904/901/8965/8966/8971/8970 zajtra 8908/906/903/8965/8966/8971/8970 (výluka Bánovce n/O -Trebišov)
861013 dnes 9407/9408/9411/9414/9419/9422/9425/9426 zajtra ? ale pravdepodobne 9401/9402/8955/8958...015,016 stoja, čakajú na technické doklady.
861013 dnes 9407/9408/9411/9414/9419/9422/9425/9426 zajtra ? ale pravdepodobne 9401/9402/8955/8958...015,016 stoja, čakajú na technické doklady.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/739589/
Ahojte...aktualne jazdia 861 013,014? Dakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/739544/
Arwy 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/739537/
350001-4: prívod paliva je zastavený. Funguje to nejako takto:
Požiadavka na brzdenie - prevodovka pripojí spaľovací motor (po zvýšení otáčok sa prestane vstrekovať palivo), ak brzdiaci účinok nepostačuje aktivuje sa retardér, ak brzdiaci účinok naďalej nepostačuje aktivuje sa aj pneumatická brzda.
To kedy sa spaľovací motor odpojí od prevodovky a vstrekovače opäť začnú vstrekovať palivo (prejde do voľnobežného režimu) závisí od riadiacej jednotky motora, ktorá komunikuje s riadiacou jednotkou prevodovky (prípadne sa spaľovací motor neodpojí, ale prejde plynulo z režimu brzdenia do režimu výkonu).
Požiadavka na brzdenie - prevodovka pripojí spaľovací motor (po zvýšení otáčok sa prestane vstrekovať palivo), ak brzdiaci účinok nepostačuje aktivuje sa retardér, ak brzdiaci účinok naďalej nepostačuje aktivuje sa aj pneumatická brzda.
To kedy sa spaľovací motor odpojí od prevodovky a vstrekovače opäť začnú vstrekovať palivo (prejde do voľnobežného režimu) závisí od riadiacej jednotky motora, ktorá komunikuje s riadiacou jednotkou prevodovky (prípadne sa spaľovací motor neodpojí, ale prejde plynulo z režimu brzdenia do režimu výkonu).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/739478/
páni, ako funguje ten retardér tutok: v princípe to isté ako na autobuse, kamióne... výrobca Voith , ktorý už dôverne na HDV poznáme ...
https://www.youtube.com/watch?v=bXai8z99lUg
https://www.youtube.com/watch?v=bXai8z99lUg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/739330/
Ako som písal, bola to 861016...už sa nachádza v SP Humenné , čaká "papieriky"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/739297/
861 xxx v slede 611
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738947/
Chlapci!
Nemá význam sa tu takto "hádať " kto má technický navrch a kto nemá.
Ja som si takisto všimol tu "rekuperáciu" od mina, no hneď som vedel, že má na mysli brzdenie retardérom, kedy sa automaticky zdvihnú otáčky z voľnobežných 900 ot/min na 1400 ot/min ( maximálne sú 2100) a v interiéri je hlučnejšie.
Ja len že som sa dnes dozvedel, že zajtra by mala doraziť 861016 a v priebehu budúceho mesiaca aj 861017 ( makajú v tých Vrútkach ).
No zatiaľ chýbaju papiere 015, nebude ich mať ani 016 takže budu stáť.
861013 má záručnú ( dvere ) takže taktiež nejazdí.
Ináč pre tých ktorých zaujíma obeh, rozhodlo sa že Rex 900 bude vedený v klasike ( IC súprava, ktorá bude pokračovať ako IC 502 a vraciať sa bude ako Rex 915. Mašinovo tam bude nasadená 757 ( do 17.11 mali by doraziť ešte 2x757).Zaujímavé to bude v sobotu a nedeľu keď budú ako Rex 902 radená súprava od 915( nejde 900),902- ková súprava a 3x 754(7)!
Nemá význam sa tu takto "hádať " kto má technický navrch a kto nemá.
Ja som si takisto všimol tu "rekuperáciu" od mina, no hneď som vedel, že má na mysli brzdenie retardérom, kedy sa automaticky zdvihnú otáčky z voľnobežných 900 ot/min na 1400 ot/min ( maximálne sú 2100) a v interiéri je hlučnejšie.
Ja len že som sa dnes dozvedel, že zajtra by mala doraziť 861016 a v priebehu budúceho mesiaca aj 861017 ( makajú v tých Vrútkach ).
No zatiaľ chýbaju papiere 015, nebude ich mať ani 016 takže budu stáť.
861013 má záručnú ( dvere ) takže taktiež nejazdí.
Ináč pre tých ktorých zaujíma obeh, rozhodlo sa že Rex 900 bude vedený v klasike ( IC súprava, ktorá bude pokračovať ako IC 502 a vraciať sa bude ako Rex 915. Mašinovo tam bude nasadená 757 ( do 17.11 mali by doraziť ešte 2x757).Zaujímavé to bude v sobotu a nedeľu keď budú ako Rex 902 radená súprava od 915( nejde 900),902- ková súprava a 3x 754(7)!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738855/
Na okraj...
Pred pár rokmi som čítal, že Voith vyvíja technológiu na rekupercáiu brzdnej energie pomocou hydromotora (hudroStatický prenos) vo forme tlaku čohosi, zrejme olej+expanzia vzduchu.
Pred pár rokmi som čítal, že Voith vyvíja technológiu na rekupercáiu brzdnej energie pomocou hydromotora (hudroStatický prenos) vo forme tlaku čohosi, zrejme olej+expanzia vzduchu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738841/
Aj auto bez plynu ide so zaradeným prevodovým stupňom bez paliva a kolesá poháňajú motor.
Ked tak sledujem debatu, hovori niekomu nieco Riggenbachova brzda ?
Ked tak sledujem debatu, hovori niekomu nieco Riggenbachova brzda ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738840/
Ano ....ale to brzdis motorom....nie retarderom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738839/
Aj auto bez plynu ide so zaradeným prevodovým stupňom bez paliva a kolesá poháňajú motor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738833/
Mna by zaujímalo že ak prevodovka "naháňa" motor.....je v dannom čase odstavené palivo ? Ak áno...v okamihu zníženia " výkonu brzdenia" je motor opetovne spusteny....resp.zvýšený vykon z dôvodu chladenia ? Alebo celé toto sa nekoná a motor stale beží len sa mu menia otacky od požadovaného chladiaceho výkonu ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738832/
Pri brzdení prevodovkou prevodovka "naháňa" do otáčok aj spaľovací motor, čím vlastne poháňa aj pomocné agregáty ako napr. kompresor, alternátor, hydročerpadlo a pod. Čiže pohybová energia sa nemení len na teplo vyrobené retardérom, ale využíva sa aj inak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738824/
Dobre mylil som sa... Moja predstava bola trochu inde... Nie som natolki zdatny do motorov myslel som ze to funguje nejako na principe ako tzv. KERS u v f1... A prosim nerieste ze je to f1 ide o kers samotny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738807/
Mino to sice nenapísal presne ale myslím si že každému hneď doslo na čo myslel....ináč sa hneď mohli ozvať aj stavbári....veď koľko domov má už dnes rekuperacku.....ale to je jedno....je chvalitebne ak niekoho bránis...ale zase treba používať vhodnú argumentáciu ....a predposledna veta patrila na tvoj príspevok z 17:41....že na priamo položenú otázku čo sa týka prevodovky odpovedas o motore....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/738782/
Od dnes má už papiere aj 861 015, takže pri plnom počte DMJ budú obsadené s 861 aj vlaky 8973,8954,9405,9428 a 8975,8952,9405,9406.