861
Diskusná téma o motorovej jednotke ZSSK r. 861
- výrobca: ŽOS Vrútky
- predpokladaný počet súprav: 12
mano754: to bolo myslené tak, že nerieši to nikto ani tam kde je ten problém dlhodobý alebo ešte akútnejší keď celú jeseň v piatky nechávala 609 v TT, Leo a možno aj PN nejakých ľudí ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708948/
A aku vatu potrebujes pri spajani? Ked je to funkcne ako ma ... na viedenskej hlavnej nabehne Talent na Talent (dynamika prichodu jednotiek je porovnatelna s ich odchodom), akt spojenia do 5s, koncovky prehodené automaticky. Rušnovodič zo zadného talentu vybehol aj s ruksakom do 30s. Vlak čakal na odchode akurát tak na S-kový takt.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708933/
rozpajanie je urcite rychlejsie ako spajnie. pri "rozchode" nepotrebujes ziadnu vatu. si pamatam este ked sa delili vlaky (od cadce) v skalitom, mozno to trvalo 3min a to bolo na srob a jednu hadicu.
-ETCS by malo vacsi prinos v bezpecnosti ako v usetrenom case. mozno 5min????? ale inac preco nie.
-ETCS by malo vacsi prinos v bezpecnosti ako v usetrenom case. mozno 5min????? ale inac preco nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708932/
A keby to dostalo ETCS, mohlo by sa využiť medzi BA a Leopoldovom aj 140! Ďalšia úspora času.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708917/
metal: Podľa tvojej logiky by tam potom stačili aj dve bagety na kábel spojené. Veď sa trošku potlačia ľudia. Hlavne že sa zmestia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708915/
metal: "Zmestia sa?"
Vieš, koľko sa vojde ľudí v BA do 39-ny? (víkendové rýchliky nevynímajúc)
....ešte jeden.
Vieš, koľko sa vojde ľudí v BA do 39-ny? (víkendové rýchliky nevynímajúc)
....ešte jeden.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708908/
Neviem, koľko presne to trvá, nestopoval som to. Nabudúce tak učiním. Rozhodne to však netrvá ušetrených 13 minút. A áno, konkrétne v tomto GVD sa to pravidelne rieši vjazdom na obsadenú koľaj napr. v Lužiankach. Tam ráno pri rozpájaní 5051 a 5100 je pobyt 5051 3 minúty.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708894/
priznam nevidel......., spokojne ma uvet do obrazu (a koberec nechaj na pokoji az pride zima bude este dobry). jedna vec je samotne spojenie a druha vata na to aby sa tam zisli naraz. neviem ci sa to moze riesit vjazdom na obsadenu, alebo sa musi posunovat hore-dole. neber ma ze ti chcem odporovat, ja budem len rad ked to budu stihat za 2-3 minuty. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708887/
usetreny cas v LEO by sa zabil tym spajnim v zbehoch
Videl si niekedy spájanie dvoch 861? Keď to trvá 13 minút, tak zjem koberec.
Videl si niekedy spájanie dvoch 861? Keď to trvá 13 minút, tak zjem koberec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708885/
V Leopoldove by si ušetril 13 minút v oboch smeroch, možno aj HC - Zbehy nejakú minútku ak by to vedelo ísť normálne 100 do kopca a nie ako 75x. Veď aj tie nové 861 majú na mapke pôsobenia nakreslené aj Leo - BA práve kvôli tomu, že teoreticky by sa mohli nasadiť na rýchliky. A v prípade radenie 861 so spájaním a rozpájaním v Zbehoch by to bola paráda, len by ich bolo treba na všetky prievidzské R asi dosť. 720/723/726, 721/724/727, 722/725 to sú 3 turnusové "dni" krát minimálne 2*861 takže to už je 6*861 len ešte treba rátať, že na niektoré obraty by museli ísť minimálne 3 ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708881/
vsak o ten preprah mi islo aj ked usetreny cas v LEO by sa zabil tym spajnim v zbehoch, ale bolo by to zaujimave riesenie pre NR aj PD. skoda ze sa ta 140-ka neda vyuzit 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708879/
Zmestia sa? Zmestia ... to že stoja šak čo, to je bežné v každom 6xx minimálne úsek BA - TN tak čo. Problém ale je, keď sa ľudia ani do vlaku nezmestia ako 609 ... prípadne extrém FULL bývajú 726 v nedelu a 725 v piatok
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708876/
Si myslíš, že to niekoho trápi? Sa poď pozrieď na Fatru, ktorá spadla z 5tich vozňov na 3 vozne druhej triedy, ako to vo vnútri vyzerá. Len to skráťte, ľudia sa prispôsobia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708873/
Akurát minimálne v úseku Leo - BA by bol kapacitný problém aj pri 4*861 pri niektorých vlakoch ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708871/
onaj, mikulik: Ja tam vidím ešte jednu výhodu. Šlo by to bez preprahu (takže zo 10 minút v LEO dolu) a mohli by tomu pripasovať trochu ostrejšie časy. Určite sa to vie pohnúť o moc rýchlejšie ako klasika. Veď to má pomer výkon/hmotnosť skoro ako okaňa samotná 
Už len škoda, že to tak hučí. Čo už, buď štuple do uši, alebo sluchátka a nejakú riadnu muziku.
Ale to pri logike štátnych inštitúcií zostane najskôr len v našich snoch
Inak, čo sa s nimi robí? Veď v poslednej dobe na 50xx človek stretne viacej klasiku ako 861. Aj dnes bola olejnička 201 v PD na nejakom osobáku.
Už len škoda, že to tak hučí. Čo už, buď štuple do uši, alebo sluchátka a nejakú riadnu muziku.
Ale to pri logike štátnych inštitúcií zostane najskôr len v našich snoch
Inak, čo sa s nimi robí? Veď v poslednej dobe na 50xx človek stretne viacej klasiku ako 861. Aj dnes bola olejnička 201 v PD na nejakom osobáku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708870/
Ešte keby mali o jeden vložák viac a zostavy 75X+3 vozne by skončili úplne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708867/
mikulik:
Keby tieto 861 2. (snáď vylepšenej) série boli o čosi menej hlučné tak áno, interiér to má ako Bdteer, ktoré tam chodia, dokonca o poznanie väčšie rozostupy radov sedadiel. Problém by ešte bol s kapacitou batožinových políc, tie niekedy nepostačujú ani u Bdteer.
Veď to by bol môj dream-grafikon
-zo Zbehov príde dunihlav z PD
-zaň zájde 2. z NR, spoja ich a idú na BA,,
-vtedy isto prídu 2 z BA, tie rozpoja -> NR, PD,
-> kvalitné spojenie PD/NR-BA, BA-NR/PD, NR-PD aj PD-NR
Keby tieto 861 2. (snáď vylepšenej) série boli o čosi menej hlučné tak áno, interiér to má ako Bdteer, ktoré tam chodia, dokonca o poznanie väčšie rozostupy radov sedadiel. Problém by ešte bol s kapacitou batožinových políc, tie niekedy nepostačujú ani u Bdteer.
Veď to by bol môj dream-grafikon
-zo Zbehov príde dunihlav z PD
-zaň zájde 2. z NR, spoja ich a idú na BA,,
-vtedy isto prídu 2 z BA, tie rozpoja -> NR, PD,
-> kvalitné spojenie PD/NR-BA, BA-NR/PD, NR-PD aj PD-NR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708863/
čo tam budú v nich aj tovar voziť namiesto Carga aby boli využité? 
aký návrat? RJSK má zmluvu do 2020 ... a hlavne sú kupované z eurofondov takže 5 rokov musia slúžiť tam kde to je uvedené v žiadosti o financie z EÚ
aký návrat? RJSK má zmluvu do 2020 ... a hlavne sú kupované z eurofondov takže 5 rokov musia slúžiť tam kde to je uvedené v žiadosti o financie z EÚ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708827/
v zivote som sa v tom este neviezol, tak sa spytam: dalo by sa v tom kulturne vydrzat na trati BA-prievidza???????? mozno lepsie ako prehadzovat laminu v LEO 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708825/
kiezby som sa mylil a mal pravdu ty.