861

toto je fajnove pohodlie, ex A... aj ked ciste to moc neje, no je ich dost. Jak v obyvacke pred televizorom

http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/H/MAV_Bp-2905.php

Keď už prezident spomenul Talent. V roku 2005 som mal možnosť pri príležitosti ŽEL RAIL vo Vrútkach okúsiť pohodlie Talentu OBB. Vlastne nepohodlie. Dokonca sedenie v 840 mi v tom čase prišlo ďaleko pohodlnejšie a to som sa v 840 nacestoval viac než dosť. Kacírska myšlienka - aj v 813 sa mi dobre sedí, pokiaľ ide po nestykovej koľaji.
Mňa by skôr zaujímalo porovnanie 840 verzus 861. Z 840 si pamätám nehorázne teplo v letných mesiacoch, keďže absentovala v tej dobe klíma, neviem ako je to s funkčnosťou po jej dodatočnom dosadení, vynikajúce odhlučnenie zvnútra a nehorázny hluk podvozkov zvonka. Snáď ešte väčší, aký robia podvozky Y25 pod nákladnými vozňami.

Tu nejde ani o vnášajú politiky....hoci vieme že naše železnice (ZSSK,ZSCS,ŽSR) stoja a padajú na politikoch....ale treba si taktiež uvedomiť že veľa veci spolu súvisí a nezlepší sa stav HDV ani nezmodernizuje sa voznovy park ak stale bude pri moci niekto kto si bude robiť zo železnice dojnu kravu...

350001-4: Vnášať na Vlakynet politiku sa mne osobne nezdá to pravé orechové, je jej plno všade inde, ale ak sa Ti to páči, prosím...

K veci: Vážení, Robo tu napísal jednu veľkú pravdu a to, že "Slovač" mnohokrát veľmi rada frfle na svoje "vlastné" a popri tom nekriticky obdivuje to zahraničné. Áno, ani mne sa nepáči, že je 861-ka taká hlučná (ako som písal,údajne sa pracuje na znížení hlučnosti), ale ani zďaleka to nie je tak zlé "vozítko" ako tu je niekedy vykreslované. Mňa napr. svojou "pohodlnosťou" vôbec nenadchli tu toľkokrát ospevované Desirá, či Talenty. Keď môžem porovnávať tieto reg. vozidlá, tak jediné čo sa mi pri mojich cestách po Európe fakt páčilo a zdalo pohodlné bolo toto :http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/F/SNCF_B-82500.php Ale pripúšťam, že pohodlie môže každý vnímať inak a toto je len môj subjektívny pohľad...

Aj toto sa mi páčilo -
Aj ty ked ides kupovat auto, nekupujes kombajn s klimatizaciou, ale motorove vozdlo zodpovedajuce standartu a poziadavkam (spotreba, vykon, vybava, hlucnost v interieri, velkost kufra, pocet dveri)

Toto je sakra subjektívna vec, ktorú by som na koľajové vozidlá vôbec neťahal. Pár rokov dozadu sme v rodine vyberali auto. Mali sme tipy na niekoľko značiek, asi tak 5-6. Tu je taký menší paradox - všetci výrobcovia garantujú komfort, bezpečie, nízku hlučnosť, parádnu spotrebu, rôzne využitie. A predsa má konečný zákazník iný meter. Keď nám známy odporučil z vlastnej skúsenosti jeden typ, tak po osobnom preskúšaní na testovacej jazde sme boli zhrození, ako to môže tak reva v interiéri. No 9 z 10. ľudí ti povie, že je to výborné a ten posledný povie nanič. Teraz začne nasilu presviedčať ostatných, že výrobca stojí za prd ? Je obrovský rozdiel porovnávať autá pre domácnosť a dopravné prostriedky pre širokú verejnosť.
A ak by to niekoho zaujímalo, to mizerné auto bolo Ford Fusion.

Pardon za 2x rovnaký príspevok,prosím admin zmaz...ďakujem

Porovnal som len to čo tu realne máme, nič viac nič menej.
Ale to je jedno keby sme tu mali vznášadlá, zase sa najde skupinka ľudí čo budú hľadať nedostatky.
Čo ZSSK nakúpilo to tu máme a treba hľadať riešenia na zlepšenie a nie vyplakávať prečo to nie je zo západu a úprimne je mi jedno čo to húka, šteká, či píska hlavne, že to ide.

Ok...píše sa rok 2013 a ľudia v tejto kotline si zvolili istoty aj spolu s jeho sponzorami ktorý jaksik sa tvária že vyrábajú moderné vlaky....týmto ľuďom stačí spraviť 1000 klikov a povedať zopár vtipov na MDŽ a ľudia sú vo vytrzeni....aj takouto optikou sa treba pozerať....inac serie má to že namiesto jednej skutocne modernej rady od spoľahlivého výrobcu so spoľahlivým 24/7 servisom máme kadejaké série kadejakých pochybných výrobkov (pupuse,rôzne reko brejli,zopár vran) no ale ako som vravel....národ chce istoty a nie kvalitnú primestsku a medzimestku dopravu....a tam je pes zakopaný
Ináč motor MAN a prevodovka Voith je to z toho lepšieho čo sa dá kúpiť....ak nejaký suflikant nevie tie.dve veci dať dokopy,poriadne zostelovat a odhlucnit tak potom nech ide kravy past....ale na druhú stranu...ak mám na výber medzi 810+011 a 861 tak výber je jasný

A druhá vec - kto z vás reálne na vlastnom zadku vyskúšal tie ultra super kvalitné zahraničné výrobky ? Dovolím si tvrdiť, že menšina ( ak vôbec niekto ), ale už ste presvedčení, že domáce je v princípe zlé a skôr mám pocit, že len opakujete dojmy ostatných.

Robo, svätá pravda...

Ja mám subjektívne pocit že z humenských najviac hučia prvé dodané, novšie nie až tak.

stretol si sa niekedy s niecim, co vyrobilo Vrutky ze to bolo dobre resp. prakticky funkcne??

wagoo, myslím, že si zbytočne prísny. MOV či NOV vyrobené vo Vrútkach sú na slušnej úrovni...
K 861: Viezli ste sa už niekto v 861 011? Tak ako píše peršing, údajne s tým niečo Vrútky robili a nie je to už také hlučné. A vraj túto "zlepšovaciu kúru" majú podstúpiť všetky 861.
Inak som počul, že tak ako tu pred nedávnom písal myslím milloss, po dodaní 012 by si malo SP Humenné polepšiť ešte o jeden kus tejto rady.
dado: A aký je rozdiel v sedačkách medzi Bdteer a 861? Myslím, že len v rozdielnej farbe a odklápacích opierkach v 861. Ale beriem, v 861 je veľkorysé WC...

odladený kus zo zahraničia len s tým rozdielom, že to naše oproti tomu stojí za prd

Mňa nikto nepresvedčí, že aj ten super skvelý odladený zahraničný výrobok by bol pri servise ZSSK(C) stále tak fantastický.
A druhá vec - kto z vás reálne na vlastnom zadku vyskúšal tie ultra super kvalitné zahraničné výrobky ? Dovolím si tvrdiť, že menšina ( ak vôbec niekto ), ale už ste presvedčení, že domáce je v princípe zlé a skôr mám pocit, že len opakujete dojmy ostatných.

peršing > Zámčania asi vedia lepšie, ale z mojej skúsenosti s humenskou 861 v minulom lete a zámockou pred nedávnom môžem ten rozdiel potvrdiť. Vedľa humenskej som musel kričať aby mi bolo rozumieť a aj zvnútra sa mi zdala trochu tichšia, ale môže to byť len pocit, lebo pred tým som sa tackal v bagete a tej síce motor moc neduní, ale zase pri 80-tke tam vzniká slušný hluk tiež.

350001-4 > súhlasím (a myslím, že nebudem jediný) s tým, že je to omnoho lepšie ako 810. U mňa to porazilo aj všetky jej deriváty (811,812,813) a dokonca si dovolím tvrdiť, že ak by bol pre mňa voľný jeden zo stredných oddielov, tak by som do toho sadol radšej ako do Bdteera, ALE my sa tu bavíme o tom, že 861 je nový stroj (či už z hľadiska vývoja alebo výroby) a mal by zodpovedať dnešnej dobe. Taká 810 už má predsa niečo za sebou. Lenže je to stále ten istý problém ako so všetkými slovenskými rekonštrukciami/novostavbami a to, že je to skoro tak drahé ako odladený kus zo zahraničia len s tým rozdielom, že to naše oproti tomu stojí za prd.

To s tými dvoma motormi bolo podľa mňa trocha prestrelené, pretože hento sú nové motory a síce sú dva, ale spolu majú výkon len ako jedna okaňa (samozrejme nie zámocká/prievidzska :D). Pre porovnanie, kto stál pri rozbiehajúcej sa okani a pri rozbiehajúcej sa 757 vie o čom hovorím. Na 757 počuť len svišťať turbo a trakčáky.

350001-4 ,

tu nik nieje pansky, len ked kuknem do kalendara, pise sa rok 2013, a k nalezitemu roku prisluchaju aj iste standarty hlucnosti. Kukni si rok vyroby 810 a pozri 861. Aj ty ked ides kupovat auto, nekupujes kombajn s klimatizaciou, ale motorove vozdlo zodpovedajuce standartu a poziadavkam (spotreba, vykon, vybava, hlucnost v interieri, velkost kufra, pocet dveri) .... alebo sa mylim??

Aký motor vlastne majú ? Určite bude veľkosťou cca tak tretina z 230kového motora v 754.

350001-4
hovorim o hluku mimo vozna. Nie vnutri.

carchye
to porovnanie so 754 ozaj nie je dobre ako ti aj robo pisal, ale aj tak, aj 754 je podla mna tichsia. Pri 861 vznika nejake take neprijemne dunenie. Udajne ale neviem co je na tom pravdy, tie vase novozamocke to maju uz nejak upravene a vraj az tak nehucia.

Neviem čo stale máte s tým hlukom....neviem či ja som taký skromný alebo vy take "paňske dzeci" ale ja ten hluk beriem ako primeraný a občasné vibrácie papundekľov beriem s rezervou....uznávam že je to trochu hlucnesie a má isté do*ebane veci ale stale lepšie vozenie ako 810.....

no ja mam zase skusenosti s Herkulom, a pri jeho nabehu do vykonu mam pocit, ze w8 motor v nakladnom aute je hlucnejsi (ak si odmyslime valenie sa po kolajach). Ano, Herkul ma elektricky prenos vykonu, toto ma hydraulicky prenos, ktory ma svoje vyhody (vyssia ucinnost), a aj nevyhody (a jedna z nich je hlucnost). Ktovie, ci by to zvonku robilo sa hurhaj s vypnutym hydromenicom.... kazdopadne, porovnat primestke 861 s Desirom stoji za zmienku, nakolko koncepcne vychadzaju z podniemok primestkych suprav. A uz len toto porovnanie hlucnosti z vonku stoji za to, nehovoriac o pocte vyrobenych kusov.
Riesi sa tu hluk v strednej casti, hluk z vonku, odblokovane/zablokovane prechodove dvere do strednej casti, spotreba, klima, ktora raz ide raz nejde. Preto moj postoj je ktomu taky aky je, a celkovo k produktom z Vrutok. V inom fore som pisal, ze som zastanca domacej produkcie, len treba hladat ciaru vyhod/nevyhod. To ze niekto stoji za zamestnanostou v regione u mna obstoji ale s urcitymi podmienkami.
Nechapem, a nikto mi to este nevysvetlil, ako je mozne, ze projekt, vyroba a dodavka maloseriovky v pocte 12 !! (ano dvanast) je lacnejsia ako vyroba z velkoseriovej dodavky, kde je vacsina much vychytana, kde vyvoj bol davno davno (teda zoapr rokov dozadu), a projekt ako taky bol zaplateny v dodavka xyz kusov pre inych poskytovatelov prepravy.

To nebolo moc šťastné porovnanie. 30 ročný motor vzhľadom na dobu, kedy zvykol verzus nový ... neviem čo. V 861 nemám odcestované nič, ale videl som a hlavne počul vo výkone ER20 a to bolo odhlučnené parádne.