23.1.2025 Práve prihlásených 71 užívateľov
Zmíněných deset minut (dokonce necelých) jsem strávil dokumentací první motorové jednotky řady 845, na niž jsem nedávno náhodou narazil na pražském Masarykově nádraží. Já jsem spěchal na jakési jednání, ona zase měla záhy odjet na svém vlaku. Toto jen letmé setkání se stalo základem článku o u nás unikátním vozidle i jeho provozovateli, jaký v našem internetovém magazínu doposud chyběl.
27.11.2013 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V rušňovom depe Nitrianskej poľnej železničky (NPŽ) v skanzene Slovenského poľnohospodárskeho skanzenu v Nitre sa nachádzajú tri parné lokomotívy a niekoľko dieselových. Samotná úzkorozchodná železnička, ktorá vznikla zo zvyškov želiezovskej úzkokoľajky v roku 1985 premáva len počas Agrokomplexu a v mimoriadne dni.
26.11.2013 8:00, Lukáš Patera
Moje dovolená, kterou jsem měl v září, měla lehký nádech nostalgie. V polovině letošního roku jsem ukončil svoje zaměstnání, a tak dovolená byla naprosto pohodová a klidná, bez přemýšlení, co je nového v práci. Během mého pobytu jsem si projel další slovenské tratě, kde je zachován provoz. Prožil jsem krásný den s nostalgickým vlakem do Spišského Podhradí a tradičně jsem na závěr mé dovolené zmokl na Grand Prix ve Zvolenu.
25.11.2013 8:00, Jiří Řechka
V tomto díle se spolu podíváme do Lisabonu. A protože jsme měli „základnu“ v Portu, znamená to, že jsme museli též absolvovat poměrně značnou vzdálenost vlakem - trať mezi oběma městy měří 336 km, což pendolina kategorie Alfa pendular zvládnou za 2,5 hodiny, IC jedou o něco déle.
24.11.2013 8:00, Jan Přikryl a Lukáš Uhlíř
Históriu známych okuliarnikov radu T 478.3 (neskôr 753) začal na Slovensku písať stroj s poradovým číslom 017 na prelome rokov 1971 a 1972. Poďme spoločne nazrieť do dobových dokumentov a pripomenúť si momenty z dôb, kedy novotu voňajúci rušeň začal robiť prvé nesmelé krôčiky na trase hore Považím.
23.11.2013 8:00, Bc. Jozef Gulík
V nabídce knihkupectví internetových i klasických se v těchto dnech objevila publikace, která by neměla chybět v knihovničce žádného zájemce o parní lokomotivy, zejména ne takového, jenž má o jejich konstrukci a fungování zatím jen matné představy. Jde o knihu, jaká u nás (tedy na území někdejšího Československa) doposud vydána nebyla, a proto na ni chceme upozornit malou recenzí.
22.11.2013 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Letos v červnu jsem trávil dovolenou v hlavním městě Bosny a Hercegoviny Sarajevu. Vydal jsem se tam s kamarádem Zdeňkem, který sice není železniční pacient jako já, ale sdílel se mnou zájem o tuto část bývalé Jugoslávie, která v současnosti rozhodně nepatří k běžným turistickým destinacím. Celý program jsem ale sestavoval já, takže železniční zajímavosti nebyly opomenuty a za dopravní prostředek byl samozřejmě vybrán vlak.
21.11.2013 8:00, Ing. Marek Vojáček
V pondělí 18.11.2013 na ostravském hlavním nádraží čekala na příjezd Os 2933 skupinka cestujících, mezi nimiž mohl všímavý pozorovatel spatřit generálního ředitele Českých drah i některé další povědomé osobnosti. S nimi pak do dorazivší elektrické jednotky řady 471 s názvem „Třinec“ na bočnici nastoupil i náš severomoravský reportér, aby spolu odjeli do stejnojmenného města.
20.11.2013 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Názov tejto reportáže som dal taký preto, lebo o širokorozchodnej trati tu nechcem veľa písať. Viac z tejto trate chcem ukázať na fotkách. Na internete je dosť dostupných informácií o jej histórii a význame. Nechcem ale písať nejaké prečítané oficiálne informácie. Mnohé už ani nezodpovedajú skutočnosti. Zameriam sa hlavne na popisy priložených fotografií. Chcem opísať svoje poznatky.
19.11.2013 8:00, Ondrej Krajňák
Mikuláš, čert i anjeli z Klubu historických koľajových vozidiel (KHKV) už po piatykrát potešia deti, ktoré v nedeľu, 1. decembra 2013 zavítajú na netradičnú nostalgickú jazdu na trati Košice – Prešov – Košice. Členovia klubu pripravili pre cestujúcich aj veľké železničné prekvapenie.
18.11.2013 16:00
