22.1.2025 Práve prihlásených 80 užívateľov
Když se v květnu letošního roku dostal na svět druhý díl o provozu bobin řady 141 pod hlavičkou DKV Olomouc, tak se nevědělo, že se jim stane rok 2009 osudným stejně jako u řady 749. V průběhu roku byly dodány do PJ Bohumín nové jednotky řady 471 a tudíž se zde staly nadbytečnými jednotky řady 460. Jejich příchod do PJ Olomouc znamená konec turnusování bobin na trati SŽDC číslo 301.
16.12.2009 8:00, Radek Hořínek
S príchodom nového GVD, ktorý vstúpil do platnosti v nedeľu 13. decembra 2009, malo v oblasti depa Nové Zámky nastať niekoľko významných zmien v nasadení hnacích vozidiel. Po zaradení Bagety 813.036+913.036 do pravidelnej prevádzky boli ďalšími z očakávaných udalostí príchody Pantografov radu 560 ZSSK z Bratislavy a maďarských V43. Viac o aktuálnej situácii si prečítate v našej krátkej reportáži.
15.12.2009 8:00, Bc. Jozef Gulík
Včera, na železničářský Nový rok, zažilo královéhradecké hlavní nádraží věci doposud nikdy nevídané. V čele několika vlaků tam byly k vidění stroje vpravdě exotického zjevu, které ovšem cestující veřejnost, toužící jen dostat se co nejlépe odkudsi kamsi, nijak zvlášť nevzrušovaly. Nicméně oko i objektiv šotoušův toto zpestření zajisté ocenily.
14.12.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
3. den, neděle 1.11.2009 (Meklenbursko, Berlín) Všechno pěkné jednou končí a naše víkendová akce měla svůj konec pochopitelně hodně brzo. Než jsme se nadáli, byl tu 3. a poslední den, naší cesty, takže základní úkol zněl, dostat se nějakým způsobem domů. Bohužel jsme měli z finančních důvodů k dispozici pouze německou síťovou jízdenku SWT, takže jsme museli oněch několik stovek km, které nás ve Svinoústí dělily od domova, překonat z větší části regionální dopravou.
13.12.2009 8:00
Čas od času se budu snažit na stránkách Vlaky.net přiblížit trochu podrobněji historii, osudy a součastný stav tratí na území Moravy. Proto jsem si také vybral tento název, který mluví sám za sebe. Jako první mi padla do oka padla OZVD, na které proběhlo letos výročí 110 let.
12.12.2009 8:00, Stanislav Plachý
Včerajší deň 10.12.2009 sa veľkými písmenami zapíše do pamäte fanúšikov rušňov radu 350 prezývaných aj „gorila“. V tento deň sa totižto uskutočnil „roll-out“ rušňa 350.004 v dnes už historickom polomáčanom krémovo-modrom nátere.
11.12.2009 11:30, Juraj Streber
Včera byl slavnostně dovršen zatím poslední krok v zajímavém vývoji jedné z našich nejkratších tratí, po které kdysi jezdily vojenské transporty, pak vláčky lokálkové, „dočasně“ doplněné mezinárodními rychlíky, a nyní má sloužit k přímému spojení obyvatel perspektivní rozvojové lokality s hlavním městem.
11.12.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Každý rok v čase adventu je v naší rodině zvykem jet navštívit nějaké město v okolí České republiky. A podívat se jaká je zde vánoční výzdoba, a též navštívit adventní trhy. Letos v polovičce listopadu, jsem se dozvěděl že na sobotu 5. prosince, se chystají oslavy 150 let tratě Liberec - Žitava a s nimi spojené jízdy parních vlaků na této trati. Od této chvíle bylo rozhodnuto že na letošní návštěvu pojedeme do saské Žitavy.
10.12.2009 8:00, Václav Vyskočil
Další moje psaní se týká poněkud neprávem opomíjené zrušené úzkorozchodné trati Ondrášov - Dvorce. K historii téhle železničky uvedu jen nejzákladnější data: rozchod 760 mm, délka cca 11,5 km, zahájení provozu na konci roku 1898 a nejsmutnější údaj - zrušení - bylo v roce 1933. O provozu a zániku téhle trati se můžete dočíst na níže uvedených odkazech, já se však zaměřím na současnost, tzn. na pozůstatky této kdysi jistě kouzelné lokálky.
9.12.2009 8:00, Mixmouses
V předchozím dílu této retrospektivní reportáže jsme se s jejím autorem a jeho přítelem vydali na poněkud komplikovanou cestu z Krakowa přes Timişoaru do pohoří Maramureş, kde jsme s oběma polskými příznivci úzkého rozchodu strávili první dva dny z jejich pobytu na CFF Vişeu de Sus neboli Mocanitě. Tolik pár slov úvodem a nyní se můžeme začíst do pokračování. (-zz-)
8.12.2009 8:00, Mgr. Jan Guzik
