16.1.2025 Práve prihlásených 50 užívateľov
Jestliže jsme se v minulém dílu věnovali přípojným vozům původního označení Balm, které byly vyráběny v druhé polovině 60. let minulého století, dnes to nebude věru jiné. Písmenné označení i období dodávek jsou shodné, i když vozy samy nikoliv. Těmto se na rozdíl od oněch předchozích „krátkých balmů“ dnes označených řadou 020 říkalo „dlouhý balm“, a dokonce nikoliv jen říkalo, nýbrž i služebně používalo – Balm-d proti Balm-k.
16.12.2007 21:30, PhDr. Zbyněk Zlinský
Rušne radu 363 sú najznámejšími elektrickými rušňami v nákladnej doprave na ramene Bratislava - Žilina. Táto reporáž je prvou časťou nášho seriálu v ktorom sa budeme venovať strojom nazývaným 'Peršing' alebo tiež 'ESO'od inventárneho čísla 363.088 po číslo 363.099.
16.12.2007 20:20, Djexpres
Po viac ako 3 a pol rokoch fungovania nášho online magazínu o vlakoch a železniciach a narastajúcej návštevnosti našich stránok, sme sa v našej redakcii rozhodli osviežiť a omladiť dizajn stránok VLAKY.NET. Veríme, že nový vzhľad našich stránok sa medzi našimi čitateľmi ujme a našim prispievateľom a redaktorom prinesie ešte väčšiu radosť z publikovania na našich stránkach.
16.12.2007 13:00, Redakcia VLAKY.NET
V sobotu 15. decembra 2007 išiel z Košíc do Hronca po Stredoslovenskej magistrále historický motorový vozeň zo zbierok MDC Bratislava - M131.1125 s prívesným vozňom. Pretože trať Margecany - Červená Skala patrí k najkrajším na ŽSR a navyše je teraz pokrytá panensky bielym snehom, naskytla sa vzácna príležitosť urobiť pekné zimné zábery súpravy, aké do sedemdesiatych rokov premávali v údolí Hnilca a Hrona.
15.12.2007 22:17, Garin
Jak se dívám na naši stránku, vidím, že se nám nějak vytratily reportáže o životě opic. No, nebudu řešit, jestli se umývají, nebo ne, nebudu řešit, jak sluší špína blonskiunifikdesignu, ale podívám se do historie. Skoro bych řekl až do praprapravěku, a poopravím Darwinovu teorii. Jestli známý učenec tvrdí, že člověk pochází z opice, pak já dodávám, že opice je přímým pokračovatelem hlodavců.
15.12.2007 0:25, Milan Vojtek
V České republice je na devět tisíc železničních přejezdů. Každý musí odpovídat příslušným zákonům, vyhláškám a normám. Při dodržování všech pravidel ze strany účastníků silničního provozu je tedy střet s vlakem zcela vyloučen. Přesto na nich při několika stech nehodách ročně zahynou desítky osob, praví se na stránkách Drážní inspekce.
13.12.2007 18:54, Karel Furiš a PhDr. Zbyněk Zlinský
S velkými rozpaky jsem přijal informaci, že místo jednotek 451 přejdou do Olomouce bobiny řady 141. Když jsem se o tom bavil s kamarády, tak jsem to doplnil slovy : „ To budou mít žehličky řady 110 spoustu práce“. Byly dny, kdy jsem se opravdu nemýlil. Nakonec se všechno stabilizovalo, „nové stroje“ na Hané jezdí a dokonce se k nim přidala i jejich starší sestra, muzejní 140.085.
13.12.2007 16:00, Radek Hořínek
Jen málokdo tušil, co se ve středu dopoledne odehrávalo v areálu depa Brno dolní. A přesto se jednalo o historický okamžik, alespoň tedy o historický okamžik v životě šedesátileté dámy jménem šlechtična 475.101. Za asistence dvou kolejových jeřábů se ze dvou těl stalo opět tělo jediné, prostě, v Brně zavázali kotel do rámu šlechtičny první.
12.12.2007 21:50, Milan Vojtek
Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) počas vianočných sviatkov posilňuje osobnú železničnú dopravu spolu o 39 rýchlikov. Posilové vlaky začnú jazdiť vo štvrtok 20. decembra 2007 a posledný posilový vlak pôjde v pondelok 7. januára 2008.
12.12.2007 14:00
3. deň – 21.10.2006 sobota. Vstávame skoro ráno a pešo ideme na železničnú stanicu. O 6.25 hod. odchádzame vlakom R 391 do Mostaru. Pri meste Konjic (Konjički prijedor) sa trať kľukatí medzi horami s množstvom tunelov, vytvára neuveriteľné slučky s ostrými oblúkmi.
11.12.2007 9:35, František Halčák