23.1.2025 Práve prihlásených 55 užívateľov
Od leta ubehlo už zopár mesiacov, teplé dni vystriedali studené, občas priam mrazivé. Skúškové obdobie na vysokých školách je v plnom prúde, a tak bolo priam žiadané dopriať si v hektickom a stresovom období chvíľku oddychu. Vo veľmi dobrých spomienkach na septembrovú dovolenku pri Sklenom sa miko rozhodol zvolať už známu partiu - matias, d`Ant, tom001 a miko007 aby sa vybrala na nejaký ten 'fotovýlet'. Voľba padla na okolie Kriváňa s nádejou, že sa nám podarí vyfotiť aj nejaké nákladné vlaky.
1.2.2009 8:00, Bc. Martin Horňák a Michal Melicher
Druhé pokračovanie denníka z cesty po Švajčiarsku je na rozdiel od dielu prvého zamerané na jeden jediný deň. Dnešným naším cieľom je turistické mestečko Zermat, ležiace pod úpätím Matterhornu. Povezieme sa „ľadovcovým expresom“ a zubačkou na Gornergrat až do výšky 3 089 metrov.
31.1.2009 8:00, František Halčák
Rok 1913. V Európe sa schyľuje k svetovej vojne, na Slovensku možno všade vidieť maďarské názvy. Takmer všetky slovenské údolia sú pretkané sieťou železníc, po ktorých blúdia vlaky s fučiacimi parnými lokomotívami na čele. Z východu na severozápad Slovenska vedie Košicko-bohumínska železnica.
30.1.2009 8:00, Peter Šimko
Jistě vás bude zajímat, co se pod tímhle názvem konkrétně skrývá. Jedná se o železničku o přibližné délce 6 km s rozchodem 600 mm (tedy jak kde) v polské Jablonce, kterou se sváží vytěžená rašelina do zpracovatelského závodu. A věřte, že takovouhle drážku jsem ještě neviděl.
29.1.2009 8:00, mixmouses
Ako som spomínal v predchádzajúcom príspevku, v Poltári boli uvedené do prevádzky spolu štyri priecestia, teraz popíšem čo to o tom poslednom, ktoré predtým nebolo zabezpečené závorami. Rozhodol som sa, že samotnú stanicu Poltár a jeho zabezpečovacie zariadenie vám priblížim inokedy v samostatnom článku.
28.1.2009 8:00, Ing. Tomáš Rotbauer
Novembrový predĺžený víkend roku 2008 s VLAKYNET sa niesol i v znamení zdokumentovania ostatkov po úzkorozchodnej lesnej železničke v Muráni. Impulzom k tomu bola strohá informácia na informačnej tabuli v strede obce. A kým sa väčšia skupina vlakyneťákov tmolila po úzkorozchodke v Čiernom Balogu, tak mini výprava v zložení d `Ant a Igi sa rozhodla preskúmať pre mnohých z nás neznámu úzkorozchodku z Muráňa pod Veľkú Lúku na Muránskej planine.
27.1.2009 12:00, Igor Molnár
V květnu roku 2008 jsme se vydali za kanál La Manche. Z důvodu úspory času a také proto, že moje maličkost ještě neletěla, jsme si pro cestu tam zvolili nízkonákladovou leteckou společnost Sky Europe Airlines. Cena letenky včetně poplatků činila jen 1.350 Kč/os. Na místě a pro zpáteční cestu jsme použili jízdenky FIP.
27.1.2009 8:00, Jiří Slavíček
8.1.1909 sa konala v doline Čierneho Hronu veľká udalosť – úradná technicko-policajná skúška novo postavenej štátnej úzkorozchodnej lesnej železnice Feketegaramvölgyi Vasút. Dnešná Čiernohronská železnica v Čiernom Balogu oslavuje tak 100 rokov svojej existencie.
26.1.2009 12:00
V nedávné době se objevilo několik zpráv, které naznačují, že Správa železniční dopravní cesty, s.o. jaksi není spokojena se svým údělem ve skutečném spravování naší státní dráhy celostátní a regionální, který jí byl dnem 1.7.2008 konečně svěřen, a hodlá situaci radikálně změnit. Záměr přenést údržbu tratí na kohosi jiného pochází údajně z dílny dnes už bývalého ministra dopravy Řebíčka.
26.1.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Prvé silvestrovské plány sme si urobili s manželkou ešte v októbri. Mal to byť niekoľkodňový výlet do Prahy, organizovaný naším podnikom PKP Cargo. Rozlúčku so starým rokom sme mali prežiť na lodi.
25.1.2009 8:00, Jan Guzik
