23.1.2025 Práve prihlásených 52 užívateľov
Zima na krku, venku mrzne, až vagony (a nejen ty) zamrzají a fény umírají, nebo naopak zase pro změnu taje. Milovníci lyžování občas jásají, my realisté stále nadáváme jak špačci, protože jakákoliv teplota pod 15 stupňů (natožpak pod bodem mrazu) je krutý šikan. Takže…. Co takhle ještě jedno letní ohlédnutí?
24.1.2009 12:00, Milan Vojtek
V sobotu 27.9.2008 sa konal v Piešťanoch druhý ročník akcie s názvom „Spanilá jazda drezín ČANGO“, ktorá bola naviac obohatená o „Medzinárodné majstrovstvá Slovenska v jazde na pákových drezinách“. Uskutočnil sa tak ďalší krok k záchrane železničnej trate, ktorej osud stále smeruje k likvidácii. Rok 2008 trať Piešťany – Vrbové „prežila“, prišiel však rok ďalší, ktorý nedávno začal.
24.1.2009 8:00, Ing. Marko Engler
V čase písania tejto reportáže už nejaký ten mesiac fungujú všetky štyri nové priecestia a nové staničné zabezpečovacie zariadenie v Poltári. Ale poďme pekne po poriadku. V tejto časti si popíšeme, tak ako názov článku hovorí, náhradu troch mechanických závor. Na utekáčskom zhlaví stanice sa nachádzajú dve priecestia, v km 19,032 a km 19,187. Na lučeneckom zhlaví jedno v km 18,284.
23.1.2009 8:00, Ing. Tomáš Rotbauer
Štvrtý deň v Japonsku som si prezrel chrámový komplex v Nikko, zapísaný na zozname svetového kultúrneho dedičstva Unesco. V podvečer, už tak trochu unavený, sa vydávam na cestu do Tokia. Z Nikko vláčikom JR Nikko Line do mesta Utsunomiya. Mal som miestenku na Šinkansen MaxYamabiko/Tsubasa č.120. Každých 15 až 20 minút tu odchádzal Šinkansen do Tokia. Frekvencia ako MHD v Bratislave.
22.1.2009 8:00, Miket
Železnice Slovenskej republiky a spoločnosť ARDOS AZ a. s., vo štvrtok 15. januára 2009 na železničnom priecestí v Bratislave – Jarovciach spoločne odprezentovali RAIL-FLASH zariadenie. Ide o pilotný projekt bezpečnej a efektívnej doplnkovej signalizácie prichádzajúceho vlaku, ktorá je prvýkrát uplatnená v praxi na železničnom priecestí nielen na Slovensku, ale v strednej Európe vôbec.
21.1.2009 12:00, Mgr. Danka Hurtová
Opäť sa Vám prihováram, aby som sa podelil so spomienkami na bežný život v jednom malom rušňovom depe, ktoré žiaľ už svoj železničiarsky život dožilo, no spomienky zostávajú. Žiaľ aj stroje, o ktorých chcem písať, už dávno neexistujú, aj keď v ich hlavných rámoch dnes už pracujú zrekonštruované mašinky.
21.1.2009 8:00, Juraj Kováč
S odstupom času som sa rozhodol napísať túto reportáž a pridať niekoľko fotiek, ako spomienku na minuloročný výlet železničným Švajčiarskom, na nádhernú a technicky vyspelú krajinu. Stačí iba niekoľko dní cestovať po krajine a človek zistí, že švajčiarske železnice sú ako hodinový stroj. Všetko do seba zapadá, všetko na seba nadväzuje.
20.1.2009 12:00, František Halčák
Kdysi jen náhodně zorganizovaná zimní fotografická schůzka tří přátel u kolejí se stala tradicí a letos proběhla už po čtvrté. A v obsazení proti počátkům právě dvojnásobném. Kupodivu se s přibývajícími ročníky průměrný věk účastníků snížil. Paradox? Nikoliv - příliv mladé krve v podobě dvou juniorů vlakyneťáckých rodin. Ale nepředbíhejme...
20.1.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský a Radek Hořínek
Všechny srdečně zveme na letošní první výlet s historickou lokomotivou T 334.0797 a vozem Bix v sobotu dne 24.1.2009.
19.1.2009 12:00
Riešenie problémov v železničnej prevádzke so sebou prinášalo mnohé zaujímavé technické novinky a nápady. Jednu z možností, ako vyriešiť uloženie oblúkovej koľaje s malým polomerom v stiesnených priestorových pomeroch, napríklad na vlečkách podnikov, ponúkalo v minulosti použitie tzv. „Rohlederovej koľajnice“.
19.1.2009 8:00, Ing. Halfar Richard
