21.1.2025 Práve prihlásených 3 užívateľov
Nedávný počátek astronomického jara přinesl do východočeského regionu mimo obvyklé doprovodné jevy obecnější povahy také reálnou naději, že se trať spojující obě jeho metropole konečně dočká své druhé koleje, byť zatím jen v jediném úseku. Nastal tak nejvyšší čas zvěčnit jeho stávající podobu, což byl úkol, který jsem si uložil už kdysi dávno, ale naplnil jej až o letošní první jarní sobotě.
26.3.2014 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Na tyto dvě úzkokolejné muzejní železnice v německém příhraničí se saským rozchodem 750 mm jsme se vypravili koncem září roku 2007. Základnou se nám stal penzion v Božím Daru, odkud jsme vyrazili nejprve na Fichtelbergbahn, ale nepřálo nám ani aktuálně panující počasí, ani momentálně (ne)probíhající jízdy. To na Pressnitztalbahnu to bylo úplně jiné kafe …
25.3.2014 8:00, Mixmouses
22. a 23. marca 2014 sa v Tisovci uskutočnila brigáda, ktorá predznamenáva historický počin, obnovenie parnej prevádzky na ozubnicovej trati. Deň „D“ by mal nastať už za prítomnosti parného rušňa dňa 3. mája 2014. Upozorňujem však, že v tento deň sa bude jazdiť výlučne po železničnej stanici. Ostrý štart na trať bude až niekedy v lete.
24.3.2014 8:00, Ivan Wlachovský
Název, který mnohým nic neřekne. Ale byla to trať z nádraží Praha-Vysočany na nádraží Praha-Těšnov. Na tomto úseku byla osobní doprava zastavena roku 1972, ale nákladní trať na Rohanský ostrov byla zrušena až roku 1984. Takže je to už třicet let. Dlouho jsem se chystal podívat se, co se dá ještě najít.
23.3.2014 8:00, Jiří Řechka
V letech 1962 a 1963 zakoupily Maďarské státní železnice (MÁV) ve Švédsku motorové lokomotivy od firmy NOHAB (Nydqvist & Holm AB) Trollhättan. Tato lokomotivka v té době vyráběla šestinápravové stroje typu AA16 pro dánské a norské železnice s využitím licencí od americké firmy GM. Vzorem pro lokomotivy z produkce této švédské firmy byly americké stroje typu F EMD, jezdící v té době v USA a Kanadě.
22.3.2014 8:00, Pavel Stejskal
Při přemýšlení o tématu dalšího příspěvku jsem si uvědomil, že bych mohl nechat p.t. čtenářstvo trošičku nahlédnout pod pokličku Myšího „vaření“ obrázků. Projel jsem tedy celý svůj arcichlív a vybral dosud nezveřejněné snímky a věci, které celkem vypovídají o poměrně děsivých (hlavně kompozičně) začátcích a postupném hledání „ukazovatelné“ formy snímků.
21.3.2014 8:00, Mixmouses
Druhý březnový víkend svým počasím přímo vybízel k výletu. Kromě využití počasí bylo třeba pořádně otestovat novou hračku kmotříka, kterou si před pár dny pořídil. Nebyl problém ukecat známé, když jsme jim oznámili, kam se chystáme, aby nám dělali společnost. Naším cílem totiž byla záležitost docela zajímavá, kterou kdekdo zahlédl z vlaku, ale ne každý navštívil.
20.3.2014 8:00, Veronika Kluková
Železniční trať číslo 314 Opava východ - Jakartovice se má od 7.4.2014 ocitnout bez osobní dopravy. Tím pravděpodobně skončí už navždy éra pravidelných osobních vlaků na této trati, která však původně vedla z Opavy až do Horního Benešova. Tento článek má za cíl zmapovat současný stav koncového úseku Jakartovice – Horní Benešov.
19.3.2014 8:00, Ing. Marek Vojáček a Ing. Martin Řezáč
V tomto příspěvku se podíváme do podzemí – konkrétně do štol kolem Malé Ameriky a zavítáme opět do hornického skanzenu Solvayovy lomy. Zjistíme, co nového se zde událo od naší poslední návštěvy, při níž jsme se zúčastnili oslav dvacetin občanského sdružení Barbora a jejich průběh na tomto místě prezentovali v půli října minulého roku.
18.3.2014 8:00, Mixmouses
Už veľmi dávno ma lákali netradičné americké lokomotívy a ich použitie na lesných a banských dráhach. Okrem toho americké modelárske školy mi akosi byli trochu bližšie, ako európske poňatie železničného modelárstva. Pred niekoľkými desaťročiami sa mi podarilo získať prvé modely amerických lokomotív a vtedy som sa úplne zamiloval do výrobnej filozofie dnes už žiaľ neexistujúcej firmy MDC Roundhouse.
17.3.2014 8:00, Ing. Eugen Takács
