31.1.2025 Práve prihlásených 49 užívateľov
Na konci roku 2010 uzrela svetlo sveta dlhodobo pripravovaná kniha História železníc na Slovensku a Podkarpatskej Rusi v dobových pohľadniciach a fotografiách. Ťarchu tohto nevšedného projektu zobralo na svoje plecia pražské vydavateľstvo Růžolící chrochtík, spol. s r.o.
18.1.2011 12:00, Ivan Wlachovský
V loňském roce jsem ještě brigádně pracoval, a tak bylo celkem dost finančních prostředků na mé cestování. Koncem roku jsem vše spočítal a vyšlo mi ujeto něco málo přes 21 tisíc kilometrů. Samozřejmě, že veškeré cesty byly za účelem pořízení nějaké té železniční fotografie. Ale mašinek je v našich reportážích spoustu a tak jsem se rozhodl tentokrát nabídnout pár fotografii lidí na železnici a také ve většině případů přátel na železnici.
18.1.2011 8:00, Karel Furiš
Reportáž, jejíž první díl teď čtete, vznikla vlastně jako slepenec dvou různých akcí - do Maďarska a do Itálie. Tyto země mají nejen podobnou červeno-bílo-zelenou vlajku, ale toho společného je mnohem více, nicméně obě země jsou od sebe poněkud vzdálené.
17.1.2011 8:00, Jan Přikryl, Peter Žídek
Regionální trať Čejč – Ždánice je jednou z těch, kterou postihla vlna rušení v 90. letech. Osobní vlaky zde dojezdily 22. května 1998 a setrvala jen silná nákladní doprava. Ne nadlouho. V roce 2003 Šroubárna ve Ždánicích ukončila provoz a osud tratě v úseku Uhřice – Ždánice se začal naplňovat.
16.1.2011 12:00, Josef Vendolský
Slovenská vedeckotechnická spoločnosť dopravy, v gescii riaditeľa Odboru dopravy GR ŽSR Mgr. Emila Šimka a s podporou internetového klubu VLAKY.NET v roku 2011 usporiadajú sériu odborných prednášok na tému doprava. Dňa 27. 1. 2011 sa uskutoční prvá:
16.1.2011 8:00, Ivan Wlachovský
Pod označením Svět 1435 milimetrů přichází na začátku roku tradiční soubor mých ohlédnutí za předchozím rokem. Letos bude možná trochu obsáhlejší, protože mi za poněkud hektickým rokem zbylo spousta nevyřízených restů. Jen namátkou, report ze Slavností pernštejnského panství, za Jančurovým nájezdem na jižní Moravu atd. Takže se budu snažit toto zpoždění alespoň trochu napravit a chci nachystat sérii ohlédnutí.
15.1.2011 8:00, Milan Vojtek
Zimní večery se pomaloučku začnou krátit a v mé hlavě se urodil nápad, že bych se mohl vydat udělat nějaké fotky v Zábřehu na Moravě. Proč toto místo? Odpověď je jednoduchá. Od nového grafikonu se nedají fotit lokomotivy řady 754 v Olomouci v podvečerních a večerních hodinách. Původně jsem lanařil Karla, ale ten bohužel ze zdravotních důvodu nemohl, tak jsem se tam vydal sám.
14.1.2011 8:00, Radek Hořínek
Doposud zpracované listy našeho Malého atlasu železničních vozidel, týkající se parní trakce, byly zaměřeny na lokomotivy tendrové. Tentokrát se dostáváme ke strojům s vlečným tendrem, které někdy vycházely z konstrukce těch prvních. A to je také případ všudybylek sedmiček, jejichž přezdívka (tedy jedna z několika používaných) napovídá, kde můžeme prapůvod této řady hledat.
13.1.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Nový jízdní řád 2010/2011 znamenal konec pravidelné osobní dopravy na několika regionálních tratích. Dvě z postižených jsou trať 245 z Hrušovan nad Jevišovkou do Hevlína a trať 243 z Moravských Budějovic do Jemnice. Další existence těchto tratí je značně nejasná a uvažuje se o jejich úředním zrušení a teoreticky i o fyzické likvidaci. Proto bychom vás rádi pozvali na jednu z posledních možností si tyto dvě lokálky projet osobní vlakem.
12.1.2011 19:00, Jiří Marek
Rok 2011 bude pre slovenskú železnicu rokom zmien. Zmien, ktoré už nie je možné ďalej odkladať, ktoré sa mali udiať už v minulosti. Zmien, ktoré na prvý pohľad nepôsobia pozitívne, ale ktoré by v konečnom dôsledku mali pomôcť postaviť sa železnici z kolien na nohy. Zmien, ktoré sa v priebehu roka udejú bude nepochybne viac.
12.1.2011 8:00, -mm-
