28.11.2024 Práve prihlásených 47 užívateľov
Po skončení prvej svetovej vojny Mlynčeky 310 4 už nestačili zvládať zvýšenú a náročnejšiu prevádzku na slovenských tratiach. Výkon mali len 230 kW a max. rýchlosť 45 km/hod. ČSD boli preto nútené uvažovať ako a čím ich nahradiť. Malé býčky 422 0 a o niečo neskoršie výkonnejšie Veľké býčky 423 0 sa v tom čase využívali výlučne v Česku. Ale tiež mali výkon len 408 kW, resp 511 kW a o 5 km/hod. vyššiu rýchlosť. Napokon padlo rozhodnutie zakúpiť z Maďarska 36 lokomotív tamojšieho radu 375.
4.4.2015 8:00, Ing. Ladislav Sz. Hančok
Rádi bychom Vás pozvali na prezentaci vozu pro přepravu zdravotně hendikepovaných, který jsme upravili podle jejich požadavků. Celkem budeme mít těchto vozů k dispozici 64. Vůz, který chceme společně se zástupci NRZP ČR prezentovat ve středu 1. 4. 2015, je jeden z prvních. Na nádraží v Libni zároveň připomeneme projekt Euroklíč.
3.4.2015 8:00, Jiří Řechka
Bývaly doby, kdy vedle číselného označení měly i jméno jen ty nejluxusnější a nejprestižnější expresy – Západní expres, Balt-orient, Meridian nebo aspoň nejdálkovější, i když nezářily přepychem – Ostravan, Košičan... Dnes naopak České dráhy opentlily vlastním jménem skoro každý rychlík. Jmenují se většinou po zajímavostech krajů, jimiž projíždějí, po stavebních památkách, po řekách.
2.4.2015 8:00, Luděk Šimek
Na konci úvodní části reportáže z regionální trati Častolovice – Rychnov nad Kněžnou – Solnice jsme se rozloučili v její koncové stanici, abychom v dílu závěrečném absolvovali cestu zpáteční, zaměřenou především na dokumentaci proměn nádraží okresního města. To má obdobný stimulační význam pro rozvoj osobní dopravy na trati číslo 022 jako Solnice (resp. Kvasiny) v segmentu dopravy nákladní.
1.4.2015 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Železnica dorazila do Čelákovic v roku 1873 s výstavbou trate Lysá – Praha (dnes číslo 231). Pôvodne jednokoľajná trať bola neskôr zdvojkoľajnená a elektrifikovaná. V roku 1883 boli do prevádzky uvedené trate do Brandýsa (074) a Mochova (233). Železničný miestopis Čelákovic je zaujímavý, avšak bude musieť počkať. Inšpiráciou pre vznik článku je momentálna dopravná situácia, vďaka ktorej dočasne pribudli vlaky na trati č. 231.
31.3.2015 8:00, Peter Bado
Malebné mesto Plauen sa nachádza na západe spolkovej krajiny Sasko v Krušných horách, ktoré bolo založené v 12. storočí Polabskými Slovanmi. V 19. storočí sa po stavbe železnice stalo centrom textilného priemyslu a pre pracovníkov miestnych továrny začala slúžit električková doprava. V dobách NDR, tak ako v mnohých iných mestách, bola pre výchovu mladých železničiar a pionierov v mestkom parku postavená unikátna elektrifikovaná pionerska dráha.
30.3.2015 8:00, Michal Čellár
Popravde musím povedať, že zatiaľ nerastie, len je naprojektovaný. A tak sa pozrime, čo nám tento nový návrh prináša. Pokúsim sa zhodnotiť ako projekt ďalšieho úseku bezštrkovej trate na novom železničnom moste v Trenčíne, tak aj predpokladané problémy jeho realizácie.
29.3.2015 8:00, Ing. František Smatana
Dejiny obce Kostoľany nad Hornádom sú bohaté a siahajú až do obdobia praveku, konkrétne do mladšej doby kamennej – neolitu, z ktorého sa na kostolnom návrší našli v roku 1951 kamenné fragmenty (nástroje) ľudu bukovohorskej kultúry, ktorý obýval toto územie pred 5 000 rokmi. Oveľa známejšie sú dejinné udalosti z novších dôb.
28.3.2015 8:00, Milan Weinwurm
Koncem loňského roku jsem se zúčastnil slavnostního zahájení modernizace třineckého nádraží. Ze zahájení stavby přestupního terminálu, jak je stavba pojmenována, poté byla na tomto místě zveřejněna reportáž. Asi po dvou měsících jsem staveniště opět navštívil, abych zdokumentoval průběh stavby a seznámil vás s tím, jak práce pokračují.
27.3.2015 8:00, Karel Furiš
Košická detská historická železnica (KDHŽ) a Klub historických koľajových vozidiel (KHKV) sú dve spoločnosti, ktoré úzko spolupracujú. Spoločnými silami sa starajú o údržbu koľajových vozidiel a spoločne sa podieľajú i na opravách a renovácii historických vozidiel. Nie je to tak dávno, keď sfunkčnili skutočný vrak motorového vozňa M 131.1538. V súčasnosti spolupracujú na obnove parného rušňa 434.2338 o ktorom tu už bola reportáž.
26.3.2015 8:00, Ondrej Krajňák
