28.11.2024 Práve prihlásených 22 užívateľov
O dvoch lokálkach, ktoré spojuje hlavná trať Plzeň - Žatec. Prvá, ktorej prvý úsek bol postavený ako vlečka ku cukrovaru, a postupne sa predlžoval až do mesta Doupov, ktoré jej dalo názov. V súčasnosti je jej trasa obrazom obrovského kontrastu krajiny Ústeckého kraja. Začína pri obrovskej tepelnej elektrárni, ide cez stredoveké mesto Kadaň a končí v krásnej prírode.
15.2.2015 8:00, Michal Čellár
Horská dráha medzi Gloggnitzom a Mürzzuschlagom- Semmeringbahn, jej okolie a najvyššie kopce Viedenských Álp sa stali pre nás od deväťdesiatych rokov častým turistickým cieľom. V tejto časti sú zdokumentované: pochod pozdĺž trate zo Semmeringu do Breitensteinu (05.2011), pár záberov z okolia Semmeringu, cesta zubačkou na Schneeberg (08.2009, resp. 2007) a začiatky stavby úpäťového tunela obchádzajúceho pôvodnú Ghegovu trať (2014).
14.2.2015 8:00, Juraj Földes
V sobotu 17.1.2015 som sa vybral na svoj prvý tohoročný vlakový výlet. Rozhodol som sa prejsť východoslovenský okruh z Trebišova do Medzilaboriec po trati 191, z Medzilaboriec po tej istej trati späť do Humenného a z Humenného cez Vranov nad Topľou do Prešova po trati 193. Z Prešova do Košíc po trati 188 a z Košíc späť do Trebišova po tratiach 190 a 191.
13.2.2015 8:00, Ondrej Krajňák
Správa železniční dopravní cesty ako správca železničnej infraštruktúry v Česke republike vypisuje výberové konanie na pracovné pozície. Záujemcovia nielen z radov návštevníkov našich internetových stránok si aj týmto spôsobom budú môcť naplniť svoje predstavy o práci na železnici.
12.2.2015 8:00
Trať medzi dôležitými dopravnými uzlami juhom Slovenska vznikla prepojením úsekov, vybudovaných počas Rakúsko-Uhorska. Sprevádzkovaním náročného úseku medzi Rožňavou a Turňou nad Bodvou s 3 148 m dlhým Jablonovským tunelom, došlo 23. januára 1955 k prepojeniu už existujúcich úsekov a vzniku tzv. juhoslovenskej transverzály.
11.2.2015 8:00, Milan Weinwurm
Letošní mírná zima mě přiměla zrealizovat další železničně-archeologickou výpravu, neboť přívětivé teploty a příroda bez sněhu, ale také bez vegetace, k takovým aktivitám přímo vybízely. Tentokrát jsem si vybral trať Litvínov – Jirkov, která byla zrušena kvůli důlní činnosti. Asi polovina trati je dnes ztracena v „černé díře“ povrchového dolu a na jirkovské straně se prakticky nic nedochovalo.
10.2.2015 8:00, Ing. Marek Vojáček
Slovenská vedeckotechnická spoločnosť dopravy, v gescii riaditeľa Odboru obchodu GR ŽSR Ing. Miroslava Matúška a s podporou magazínu VLAKY.NET, v roku 2015 usporiada sériu odborných prednášok na tému doprava. Dňa 18.2.2015 sa uskutoční druhá - Ing. Peter Sorger: Medzinárodné železničné organizácie a dohovory.
9.2.2015 8:00
Loňský podzim jsem se rozhodl navštívit další, doposud nepoznanou zemi, či v tomto případě spíše zemičku, která železnici ani nemá – San Marino. Nezůstalo samozřejmě jen u této nejmenší republiky světa, ale také u nádherných severoitalských měst Rimini, Ravenna, Ferrara a Padova. Cestou nechyběla ani návštěva švýcarského Locarna a svezení se po úzkokolejce Centovallibahn.
8.2.2015 8:00, Jiří Mazal
Nový jízdní řád platí pár dní a je tady poměrně zásadní změna, která vstoupila v platnost 2.2.2015. V ten den měla začít oprava zastřešení nástupištní haly pražského hlavního nádraží. A tak jsem si řekl, že udělám takovou malou dokumentaci začátku této opravy. Na nádraží jsem se vypravil v neděli 1.2.2015, posledního dne, kdy jeho provoz nebyl ještě omezen.
7.2.2015 8:00, Jiří Řechka
Trochu informovanejší priateľ parných železníc určite počul už o tom, že na druhej strane oceánu boli rôzne pokusy zefektívniť prevádzku parných lokomotív, hlavne na podradnejších tratiach a na lesných a banských železniciach, kde údržba trati bol pomerne neznámy pojem a financie nikdy neboli na riadnu výstavbu. Na druhej strane majitelia železníc očakávali nevídane výkony a ich málokedy zaujímali detaily, ako k tým výkonom prísť.
6.2.2015 8:00, Eugen Takács
