28.11.2024 Práve prihlásených 9 užívateľov
V období, kedy sa práve sformovali ŽSR, začali sa hľadať rôzne cesty na riešenie situácie v oblasti hnacích vozidiel a rodili sa mnohé zaujímavé i odvážne projekty. A tak na jednej strane vznikali exempláre ako Tatranský orol 755, či Batman 772, na strane druhej však navždy končia odložené „Ad acta“ aj projekty, ktoré skutočne mohli pomôcť ŽSR na ceste vpred. Obe kategórie však patria k histórii síce zabudnutej (mnohokrát dokonca neznámej), a nám neostáva iné, než si predstaviť, aké by to bolo, keby...
29.1.2008 11:10, Bc. Jozef Gulík
Po svetelných návestidlách vzoru ZSSR a AŽD 65, ktoré boli opísané v prvej časti miniseriálu a na sieti ŽSR sú už na ústupe, nasleduje opis svetelných návestidiel vzoru AŽD 70. Tie sú od sedemdesiatych rokov 20. storočia prakticky jediným typom svetelných návestidiel používaných pri novostavbách alebo rekonštrukciách SZZ a TZZ alebo pri náhrade starších typov návestidiel (mechanických aj svetelných).
29.1.2008 8:00, Ing. Marko Engler
Druhá časť minuloročného britského procesu prechodu licencií na železničnú osobnú dopravu sa odohrala ôsmeho a deviateho decembra 2007. Vtedy prevádzka diaľkových rýchlikov na East Coast Mainline (ECML) prešla z GNER na National Express.
28.1.2008 8:00, Marek Gono
Tak jsem si v týdnu otevřela jedny noviny, kde byla pozvánka na veletrh cestovního ruchu, který se koná na výstavišti Flóra v Olomouci. Asi nejzajímavější částí měl být doprovodný program Český drah, a.s. na nádraží Olomouc–Nová Ulice.
27.1.2008 12:00, Veronika Kluková
Velice často prohlížím různé železniční stránky na internetu, ale nikde jsem neviděl ani zmínku o lokomotivách řady 709.4 respektive o jejich modifikaci pro Srbské železnice, kam bylo dodáno 12 kusů. Jejich přeprava probíhala postupně po dvojicích od 16.12. 2005 do 24.4.2006 vždy tak, že jely 621.101 + 102 a podobně. 621.111 byla přepravena v říjnu 2006 a 621.112 v listopadu 2006.
27.1.2008 8:00, Miloslav Bednář
V jednom z předchozích dílů tohoto seriálu, který byl věnován motorovým vozům řady 810, jsem svým čtenářům „vyhrožoval“, že se budu později věnovat i všem jejich jednotlivým rekonstrukcím a modernizacím, které byly zatím realizovány u obou nástupnických železničních správ někdejších ČSD. Dnes začnu tou úpravou nejjednodušší, která vlastně do konstrukce výchozího vozidla nezasáhla.
26.1.2008 15:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Protože mezi návštěvníky webu patří elektrické lokomotivy dlouhodobě mezi nejvíce sledovanou skupinu lokomotiv, patří následující příspěvek jen a jen vozidlům, které jsou zcela závislé na dodávce životodárné mízy z měděné pavučiny nad kolejemi. Čmoudík promine, ale tento příspěvek patří elektrikožroutům, které sice vedou proti modrému mercedesu ve zrychlení, ale nesmí se přitom vzdálit od své pavučiny.
26.1.2008 8:00, Milan Vojtek
V roku 2008 si pripomíname 160 rokov od príchodu prvého parného vlaku na územie Slovenska. Pri tejto príležitosti sme pre vás pripravili voľný seriál o vývoji charakteristických materiálnych artefaktov, ktorými sa železnica prezentovala na Slovensku od svojho vzniku až do súčasnosti. V prvom pokračovaní si stručne zhrnieme vývoj železničnej siete na našom území.
25.1.2008 8:00, Ing. Jiří Kubáček, CSc.
Dne 1.3.2008 se uskuteční letošní první jízda po Tovačovce, kterou pro železniční nadšence pořádá Kroměřížská dráha, o.s. Tak jako tomu bylo už v loňském únoru a březnu, i při této příležitosti se pojede motorovým vozem řady 842 ČD.
24.1.2008 13:15, Radek Hořínek
Spolupráce Českých drah a SkyEurope představuje široce dostupný způsob létání za ceny od 1290 Kč – včetně poplatků a letištních tax. Cílem je úzké provázání služeb železniční a letecké dopravy a nabídka nejvýhodnějších cen dostupná stejně jednoduše jako nákup jízdenky na vlak.
24.1.2008 9:40
