11.1.2025 Práve prihlásených 69 užívateľov
Parní lokomotiva 433.001, trvalým pobytem v Brně, se během letošního roku opět vrátila mezi provozuschopné parní stroje Českých drah. Konstatování je to zajisté radostné. Pokud ale budeme hodnotit jeho dosavadní jízdy, dojdeme k závěrům spíš ambivalentním. Mašinka se poprvé představila v červnu v rámci nostalgické akce Brno - město uprostřed Evropy. Podzim tak šťastný a bezproblémový bohužel nebyl.
14.12.2010 8:00, Jakub Gregor
Už od setkání na letošní Grand Prix ve Zvolenu jsme uvažovali o návštěvě modelového království Radka Wimmera ve Žďáru nad Sázavou. Nejdříve byl první termín, ale nevyhovoval všem, tak Laci domluvil druhý termín, který se zamlouval už všem zúčastněným.
12.12.2010 8:00, Karel Furiš
Jako putovní výstavka, lákající na budoucí komfortní a rychlé vlaky mezi Berlínem a Vídní (respektive Bratislavou) používaly České dráhy bezmocné jednotky řady 680 před nasazením do provozu. Bimbadlo objíždělo různé nádraží země a lákalo na budoucí kvalitní spojení.
11.12.2010 8:00, Milan Vojtek
Rok se chýlí ke konci. Rychle se blíží také přechod na nový jízdní řád, který vstoupí v platnost za týden, v noci ze soboty 11. prosince na neděli 12. prosince 2010.
8.12.2010 22:00, Dominik Jaroš, editor ŽelPage
V prvý deň platnosti nového cestovného poriadku ČD zastavuje osobnú dopravu na trati Chrudim - Heřmanův Městec. Na tomto 15 km dlhom úseku trate 12.12.2010 prejdú na rozlúčku ešte tri páry mimoriadnych motorových vlakov.
8.12.2010 12:00, Jiří Uher
Elektrická lokomotiva 210.008-9 se za oním nikdy neviděným filmovým hrdinou pochopitelně nemohla dopravit vlastní silou, neboť lokálka z Havlíčkova Brodu do Humpolce postrádá atributy závislé trakce. Takže ji tam muselo přitáhnout něco jiného. Tedy krom lákavé příležitosti zúčastnit se 18.9.2004 oslav 110 let trati aspoň coby statický exponát ve stanici pořádané výstavy vozidel.
7.12.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Dne 12.12.2010 začne platit nový jízdní řád SŽDC a tarifní změny Českých drah. Jak už se stalo zvykem, náš národní osobní železniční dopravce inovovaný obsah těchto pro cestující klíčových dokumentů na následující období prezentoval formou seriálu tiskových konferencí a VLAKY.NET vám už tradičně přinášejí o jejich průběhu souhrnný článek. Byť vlastně ještě úplně neskončily.
3.12.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V prvním díle jsem zatoulal do podhůří Jeseníků na trať, která je na „odstřel“. Ještě před výletem do Malé Morávky jsem si stihl projet dvojici lokálek ve svém kraji. Tou první byla trať z Litovle předměstí do Mladče a tou druhou trať z Velké Kraše do Vidnavy, na kterých Krajský úřad Olomouckého kraje od nového jízdního řádu neobjedná dopravu.
2.12.2010 8:00, Radek Hořínek
Na naši první elektrizovanou a tudíž historicky významnou trať, která je svým napájecím systémem současně v našich zemích unikátem, vyrazí od 12. prosince moderní jednotky. Budou bohužel postrádat cosi dost podstatného, čím se doposud zde užívaná hnací vozidla honosila - sběrače proudu. Ty jednotky totiž budou motorové. A to byl důvod, proč jsme se tam ještě za éry „smetákové“ vypravili.
30.11.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Souprava ne nepodobná té, jakou mohli v minulosti lidé běžně potkávat na nejedné trati, vyrazí první prosincovou sobotu na jízdu po okruhu v okolí Brna. Sestava vlaku M 286.1032 dva přívěsné vozy a M 240.0113 má naplánovanou cestu z Brna hl.n přes Šlapanice a Blažovice do Holubic. Odtud se na zpáteční cestu do Brna vydá přes Křenovice horní nádraží a Chrlice vrátí zpět do výchozího místa.
28.11.2010 22:00, Milan Vojtek
