6.1.2025 Práve prihlásených 27 užívateľov
V tomto díle našeho putování opustíme Marseille a vydáme se do dalšího velkého města jižní Francie, Nice. To je také výchozí stanicí pro úzkokolejnou dráhu, které se přezdívá Train des Pignes, neboli Vlak na borové šišky. Po tomto vrcholném šotoušském zážitku se pak přes San Remo přemístíme do centra severní Itálie Milána, a pak nás již čeká jen cesta přes Vídeň domů.
21.6.2011 8:00, Jiří Mazal
Ani som sa nenazdal a rok je zase za nami a koniec mája je náš termín na návštevu švajčiarskych hôr a železníc. Po celkom nevydarenom minulom roku nás tento rok odmenil super jarným slnečným počasím a nejakými zblúdenými oblakmi. Tento krát sme začali niekde v strede Švajčiarska a to kantónom Luzern.
19.6.2011 8:00, Ivan Schuller
Program popisovaného dne byl jednoduchý: prakticky celý zabrala jízda vlakem ze Záhřebu do Sarajeva. Bohužel tohle patří k Balkánu: tratě nejsou v dobrém stavu, takže rychlost 100 km/h patří k tomu nejlepšímu, čeho se lze nadít, do toho spousta nelogických hranic a výměn lokomotiv stejného typu.
16.6.2011 8:00, Jan Přikryl
Koncem května jsem podnikl malý okruh po jižní Francii – první zastávka byla ve švýcarské Ženevě, následovala Marseille, Nice, úzkokolejná trať Nice – Digne, italské San Remo a nakonec Miláno. A proč se tento putopis jmenuje právě Vlak na borové šišky? To zůstane malým tajemstvím, které bude všem čtenářům včas odhaleno.
14.6.2011 8:00, Jiří Mazal
Tento díl se bude celý odehrávat v jediném městě a jeho okolí- Záhřebu, celý popisovaný den jsem se z tohoto města nevzdálil. To však neznamená, že by se jednalo o den nezajímavý- a to ani z hlediska železnice, spíše naopak. Ač se jednalo o den velmi společenský, na železnici taky došlo, ovšem výhradně ve formě, která je běžnému cestování vlakem dosti vzdálená.
12.6.2011 8:00, Jan Přikryl
V týchto dňoch sú to práve tri mesiace, odkedy prvý Eurorunner pre METRANS (761.001) vstúpil na územie Českej republiky a jeden mesiac, odkedy spolu so svojim mladším súrodencom zavítal na územie Slovenska. Rušne, ani ich „zamestnávateľ“ nezaháľali a po sérii skúšok, testov a schvaľovaní budú čoskoro pripravené na jazdu po všetkých krajinách, pre ktoré sú určené.
9.6.2011 12:00, Bc. Jozef Gulík
Reportáž, jejíž první díl právě čtete, popisuje jedno poněkud netradiční putování. Cílem totiž nebyla ani tak „klasická“ turistika, jako spíš poznání spousty zajímavých lidí, převážně sdružených kolem chorvatských stránek zeljeznice.net a bosenských vozovi.com, kde už léta diskutuji a píši různé články (obvykle cestopisy).
3.6.2011 8:00, Jan Přikryl
Jak ten čas letí! Nepozorovaně minul další rok a je čas na další bilancování. Tentokrát – po vzoru mistra Shalomka – několik slov o lidech, které jsem v roce 2010 měl to potěšení potkat na železničních tratích. Ten rok byl cestami na různé železniční podniky vskutku bohatý.
23.5.2011 8:00, Mgr. Jan Guzik
Ako narodeninový darček som si v prvej polovici mája tohto roku doprial výlet k Baltickému moru. Navštívil som Gdańsk, Sopot, Gdyniu a vybehol aj na poloostrov Hel. Prinášam vám niekoľko fotografií z tejto veľmi peknej oblasti. Príprava výletu prebiehala za pomoci diskutujúcich na vlaky.net a k-report.net.
22.5.2011 8:00, Lukáš Holeš
Jak většina železničních příznivců ví nebo alespoň tuší, v Polsku existuje i přes rozsáhlou redukci řada úzkorozchodných tratí. Ty dodnes prochází neustálými změnami, které nejsou vždy k lepšímu a v současnosti funguje již pouze jediná úzkokolejná trať, na které je pravidelná osobní doprava provozována celoročně. Vývoj v posledních deseti letech u tohoto typu tratí přináší právě tento článek.
17.5.2011 8:00, Jiří Mazal
