5.1.2025 Práve prihlásených 4 užívateľov
Tato reportáž vznikala celkem zhruba půl roku od realizace cesty. Mohlo za to především pracovní nasazení, vyhledávání faktů především na internetu a také i jiné zájmy, než jen sedět u počítače. Cílem cesty bylo jednoznačně navštívit trolejbusové a tramvajové provozy ve Skandinávii. Mým souputníkem na cestě se stal Tonda Dub, dřívější kolega z pražského dopravního podniku.
24.2.2011 8:00, Lukáš Uhlíř
Previezť sa najdlhšou trolejbusovou traťou na svete medzi Jaltou a Simferopoľom je bezpochyby zážitkom. Tridsaťročné trolejbusy československej výroby prekonávajú Krymské hory cez Angarský priesmyk vo výške 752 metrov a stále sú v dobrej kondícii. Počas krátkej zastávky šofér vymení opotrebované uhlíky zberačov a pokračuje ďalej.
22.2.2011 8:00, František Halčák
Nadešel den stávky. Ráno jsem naprosto neměl tušení, co den přinese a večer jsem uléhal s přesvědčením, že hezčí už být ani nemohl. Nicméně čtenáře prosím o shovívavost, v tomto díle nebude o železnici ani slovo. Není to ovšem moje vina, podle původních představ mělo být železnice dost a dokonce i při znalosti stávek v Itálii jsem se pokoušel jet vlakem aspoň kousek, ovšem marně.
20.2.2011 8:00, Jan Přikryl, Peter Žídek
17.2.2011 8:00, Lukáš Uhlíř
Kerčský prieliv spája Čierne more s Azovským a oddeľuje Európu od Ázie. Dlhé piesočnaté pláže Azovského mora posiate mušľami ponúkajú príjemné leňošenie a oddych od rušnej civilizácie. V Sevastopoľskom prístave kotví ruská čiernomorská flotila a v neďalekj Balaklave bola vybudovaná základňa ruských jadrových ponoriek, ktorú nedokázali odhaliť ani americké satelity.
15.2.2011 8:00, František Halčák
Dnešní den, a tedy i tento díl reportáže, byl celý věnován pouze městu Neapoli a jeho nejbližšímu okolí. Z toho vyplývá, že železnice jako takové mnoho nebylo, i když Neapol nabízí řadu dopravních systémů, které je při troše dobré vůle za železnici možné označit.
13.2.2011 8:00, Jan Přikryl, Peter Žídek
CS IMC Plzeň vás zve na návštěvu lesních železnic 760 mm Vişeu de Sus a Moldoviţa. Na lesní železnici ve Vişeu de Sus je nyní unikátní souběh pravidelného provozu a možného zavedení zvláštních vlaků, případně nasazení jiných vozidel na vlaky pravidelné. Nyní již jsou pravidelné vlaky vedeny pouze motorovými lokomotivami.
11.2.2011 14:00, Ing. Petr Mirčev
10.2.2011 8:00, Lukáš Uhlíř
Chceli by ste zažiť „mórskije pragúlky, rybálku ďinamítom“, vidieť „podvódnyje lódky“ (ponorky), ochutnať „čebureki, šašliky, gorjáčije bljúda“, odviezť sa najdlhšou trolejbusovou traťou na svete? Tak potom neváhajte a vyberte sa na Krym.
8.2.2011 8:00, František Halčák
Tímto dílem se definitivně dostáváme za Alpy do sluncem zalité středomořské Itálie. Každý, kdo míří vlakem na jih této země, nutně musí projet italským hlavním městem Římem- ostatně již ve středověku se tradovalo, že všechny cesty vedou do Říma. I dnes do tohoto centra katolického světa míří milióny turistů a poutníků, pročež je tu dosti drahé ubytování.
6.2.2011 8:00, Jan Přikryl, Peter Žídek
