29.12.2024 Práve prihlásených 5 užívateľov
Viedenská južná stanica, alebo v origináli Wien Südbahnhof, bola pre mnohých z nás prvou veľkou železničnou stanicou na západe, ktorú sme mali, po otvorení hraníc v roku 1989, možnosť navštíviť. Bola to pre mnohých z nás brána do nového sveta. S koncom grafikonu 2008/2009 sa táto železničná brána definitívne zatvorila. A tak sme sa vybrali do Viedne, aby sme sa s viedenským Südbahnhofom rozlúčili.
7.1.2010 8:00, štb
S tohtoročnou zmenou grafikonu súviselo i ukončenie pravidelného nasadzovania lôžkových vozňov ČD WLAB spoločnosťou JLV Praha na autovlaky z Prahy do Popradu a späť. Reláciu prevzala spoločnosť WGS Košice s novými klimatizovanými vozňami ZSSK, ktoré s už skôr nasadzovanými vozňami rovnakej spoločnosti na autovlaku EN 424/ 425 z Košíc spĺňajú náročnejšie kritéria vlakov kategórie EuroNight.
5.1.2010 8:00, Ing. Aleš Bílek
3. + 4. den (přesun St.Moritz – Meiringen a Vierpässefahrt). Další díl cestopisu ze Švýcarska tentokrát obsahuje dva dny za sebou. Ne že bychom toho málo viděli (spíše naopak), ovšem příliš vlastního programu jsme neměli a docela dost jsme si toho odseděli, a tak jsme méně pronikli do neželezničních reálií, zatímco obecně známé věci příliš popisovat nechceme.
3.1.2010 8:00, T. Kraus, A. Svoboda, J. Přikryl, R. Štangl
Taurus, presne tak sa hovorí najpopulárnejšiemu rušňu, modernej generácie, ktorý prišiel vo veľkom počte nahradiť zastaralý vozový park rakúskych spolkových železníc. Pre oko fanúšika tieto stroje začali strácať spočiatku prejavený záujem z dôvodu, že takmer všetky boli rovnaké - červené... Prvé reklamné rušne vzdbudili u fanúšikov železnice vysoký záujem.
2.1.2010 8:00, Juraj Streber a Martin Beták
Právě před rokem jsem zde představil své kalendářové ohlédnutí za končícím rokem, tak proč to nezopakoval? Nakonec kdekdo koncem roku bilancuje – někdo pro pocit uspokojení z dobře vykonané práce, jiný především proto, aby si na tomto základě mohl vytýčit ještě náročnější úkoly pro rok následující. Nejlépe je na tom ten, komu se oba aspekty podaří spojit.
30.12.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
2. den - neděle 5.7.2009 (Berninabahn). Tento den celý proběhl ve stínu alpských vrcholů masivu Bernina. Východní část kantonu Graubünden je velmi zajímavá nejen z dopravního hlediska, ale i kvůli velmi různorodému osídlení, kde se na malé ploše míchají italské, německé a rétorománské vlivy. Kdyby nás netlačil čas, byli bychom v této oblasti mnohem déle, ale to podstatné jsme přesto viděli.
27.12.2009 8:00, T. Kraus, A. Svoboda, J. Přikryl, R. Štangl
V Polsku se toho letos na úzkých kolejích mnoho nedělo, žádné akce pro jejich přátele se nekonaly. Proto jsem se zájmem četl informaci o plánované zvláštní jízdě u příležitosti 111. výročí koszalińské úzkorozchodky. Bohužel nikdo z krakowských vlakofilů tam nejel, zato se měla účastnit jedna skupina přátel z Warszawy a mezi nimi i Włodek Kaźmierczak, s nímž jsem už mnohokrát putoval po úzkorozchodkách, i na Slovensku a v Čechách.
22.12.2009 8:00, Mgr. Jan Guzik
Tak se nám zase sešel rok s rokem a přichází čas dlouhých zimních večerů, čas kdy si železniční fanoušek může konečně udělat pořádek ve fotografiích, které během roku pořídil.
21.12.2009 8:00, Libor Hrubý
Reportáž, kterou vám v následujících deseti dílech přinášíme, se týká naší velké letní akce do Švýcarska. Ačkoliv cestopisů z této nádherné země jste si mohli na těchto webových stránkách přečíst již mnoho, ten náš bude trochu jiný: kromě prostého popisu, kde jsme všude byli, jsme zvolili formu, poněkud fušující do řemesla turistickým průvodcům.
20.12.2009 8:00, T. Kraus, A. Svoboda, J. Přikryl, R. Štangl
S príchodom nového GVD, ktorý vstúpil do platnosti v nedeľu 13. decembra 2009, malo v oblasti depa Nové Zámky nastať niekoľko významných zmien v nasadení hnacích vozidiel. Po zaradení Bagety 813.036+913.036 do pravidelnej prevádzky boli ďalšími z očakávaných udalostí príchody Pantografov radu 560 ZSSK z Bratislavy a maďarských V43. Viac o aktuálnej situácii si prečítate v našej krátkej reportáži.
15.12.2009 8:00, Bc. Jozef Gulík
