24.12.2024 Práve prihlásených 70 užívateľov
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s., pripravila aj na túto zimnú sezónu 'balíčky' pre lyžiarov. Atraktívna ponuka kombinácie cestovných a lyžiarskych lístkov na Slovensku ale aj v Rakúsku platí od 9. decembra 2007 do 30. apríla 2008 a je v predaji v pokladniciach železničných staníc, ktoré majú službu Komplexné vybavenie cestujúcich (KVC)
5.12.2007 9:30, -mm-
8. DEN- SOBOTA 08. 09. 2007 (SICÍLIE). Po zhruba dvouhodinovém pobytu v Agrigentu konečně nastal čas na další cestu sicilským vnitrozemím, tentokrát elektrickou jednotkou Minuetto v celé trase z Agrigenta až do Catanie.
3.12.2007 18:13, Ing. Jan Přikryl
8. DEN- SOBOTA 08. 09. 2007 (SICÍLIE). Spánek netrval tuto noc příliš dlouho- už po 2 a čtvrt hodinách mě vzbudil posun v přístavu. To se ve Ville San Giovanni provádí následujícím způsobem: elektrická lokomotiva odstoupí u nástupiště od vlaku, na ten najede zepředu posunovací dieselová lokomotiva a trhavě soupravu odveze vpřed na nákladní kolejiště směr Reggio di Calabria.
30.11.2007 3:38, Ing. Jan Přikryl
7. DEN- PÁTEK 07. 09. 2007 (ŘÍM). Ráno jsem se probudil zhruba v půl sedmé, protože Japonci a Italka se chystali k výstupu a vlak jel naprosto přesně- jako ve Švýcarsku! Ve Firenze Campo di Marte jsme snad dokonce měli i zrychlení, protože do času pravidelného odjezdu v 6.56 jsme si ještě asi 10 minut postáli. Poměrně dost cestujících tady vystupovalo.
29.11.2007 6:10, Ing. Jan Přikryl
5. deň – 14.10.2007 nedeľa. Ráno sa lúčim s domácimi, ktorí ma ešte odvezú na autobusovú stanicu a o 10.00 hod. odchádzam autobusom do Bitoly (73 km). Lístok stojí 170 MKD + 10 MKD za batoh. Cesta sa kľukatí pohorím Galičica. Za mestom Resen sa otvára údolie s krásnym výhľadom na Prespanské jazero.
28.11.2007 18:50, František Halčák
6. DEN- ČTVRTEK 06. 09. 2007 (TICINO, LöTSCHBERGBAHN). Po zhruba hodinovém pobytu v Locarnu následoval přesun na podzemní stanici společnosti FART (která tu zajišťuje většinu regionální dopravy), kde začíná známá úzkokolejka Centovallina (trať 620 SBB).
26.11.2007 11:30, Ing. Jan Přikryl
3. deň – 12.10.2007 piatok. Zo Skopje odchádzam vlakom Motoren 6902 o 16.45 hod. do Kičeva. Vlak má dva vagóny a ťahá ho rušeň 661-238 MŽ. Hneď za Skopje začíname stúpať do hôr. Po pravej strane trať lemujú dvaapóltisícové Šárske vrchy (Šar planina), za Tetovom na albánsko-macedónskych hraniciach pohorie Korab, s rovnomenným najvyšším vrchom Macedónska, ktorý meria 2754 m.
26.11.2007 9:05, František Halčák
6. DEN- ČTVRTEK 06. 09. 2007 (TICINO, LöTSCHBERGBAHN) Ráno jsem si dal budíka na 7 hod. ráno- chtěl jsem ještě využít možnosti se vysprchovat- na dlouho poslední, neboť v italských lehátkových vozech samozřejmě sprcha není. Krátce po 7.30 jsem se vydal na snídani, naprosto stejnou jako včera.
22.11.2007 19:17, Ing. Jan Přikryl
Ochridské jazero patrí medzi najstaršie jazerá na svete, podobne ako jazero Bajkal v Rusku, Tanganika v Zaire, či Titicaca v Bolívii. Toto jazero vklinené do hôr medzi Macedónskom a Albánskom vzniklo tektonickou činnosťou zemskej kôry a dodnes tu možno nájsť rôzne fosílie z čias treťohôr. Krištáľovo priezračná voda jazera a historické mesto Ochrid (UNESCO) s množstvom pamiatok, lákajú počas letnej sezóny stovky turistov z rôznych krajín.
22.11.2007 8:35, František Halčák
Do Turecka, konkrétně jeho největšího města Istanbulu, jsem se chtěl podívat již léta. Tento podzim jsem se konečně rozhodl vyrazit, a to poněkud netradiční cestou. Přímým lehátkovým vozem Budapešť – Istanbul se mi jet ani trochu nechtělo, nelákaly mě jak dvě noci v něm strávené, tak docela vysoká cena.
22.11.2007 5:04, Jiří Mazal
