24.12.2024 Práve prihlásených 71 užívateľov
5. DEN- STŘEDA 05. 09. 2007 (GRAUBÜNDEN) V Poschiavu jsem měl čas zhruba půl hodiny do 14.05, kdy odjížděl poštovní autobus linky 950.40 zpět do sedla Bernina. Na prohlídku centra to bylo příliš málo, nachází se dost daleko od stanice, a navíc velké množství německých důchodců ve stanici mě znervózňovalo, přece jen i tato autobusová linka působí na první pohled značně turisticky.
21.11.2007 19:32, Ing. Jan Přikryl
Poznáte tú starú českú komédiu, však? O tom ako zariadiť súčasnú výmenu dvanástich bytov. Keď sa nad tým tak zamyslím, vychádza mi, že čím menej nad tým rozmýšľam, tým jednoduchšie je riešenie. Rovnakým prístupom sa rieši anglický železničný „re-franchising“.
18.11.2007 17:59, Marek Gono
5. DEN- STŘEDA 05. 09. 2007 (GRAUBÜNDEN). Tento den byl zasvěcen „multimodálnímu“ projíždění nejvyšších poloh Alp v kantonu Graubünden a nejbližším okolí (italské městečko Livigno).
18.11.2007 10:32, Ing. Jan Přikryl
4. DEN- ÚTERÝ 04. 09. 2007 (CURYCH) Ani ne za hodinu po odjezdu z Hannoveru jsem byl ale zase vzhůru. Dveře do koupelny byly totiž ve svém „cestování“ tak hlučné, že se při tom prostě spát nedalo. Ovšem všechno špatné je pro něco dobré- bez této nepříjemnosti bych si i nadále myslel, že CNL 479 jezdí mezi Hannoverem a Fuldou po vysokorychlostní trati.
15.11.2007 15:21, Ing. Jan Přikryl
DEN- PONDĚLÍ 03. 09. 2007 (STUTTGART) Vyvrcholením mého pobytu ve Stuttgartu, který byl bohužel kratší, než by si zdejší zajímavá MHD zasloužila, byla linka 92, zmíněná v předchozím díle Deníku, ze které jsem v 14.05 na Hbf vystoupil a odebral se do nádražní haly hotovit se k odjezdu z města. Ale nešlo to udělat jinak, večer byl totiž na programu nejluxusnější lůžkový vůz Evropy, který je použitelný s jízdenkou 2. třídy- bohužel v nejluxusnější kategorii de luxe už jen do prosince 2007.
13.11.2007 17:29, Ing. Jan Přikryl
3. DEN- PONDĚLÍ 03. 09. 2007 (STUTTGART) Probudil jsem se těsně před 5. hodinou na vjezdu do stanice Karlsruhe Hbf. Stále jsme jeli přesně dle JŘ, to se však mělo velmi brzy změnit, protože JŘ počítá v této stanici s připojováním přímých vozů z Milána.
11.11.2007 10:40, Ing. Jan Přikryl
To čo sa nepodarilo tento rok organizátorom zjazdu historických vozidiel na Rendezi sa stalo skutočnosťou dnes ráno. Na bratislavský Rendez zavítala lokomotíva typu Herkules. A to nie taká od ÖBB na akú sme zvyknutí z bratislavskej hlavnej stanice, ale patriaca súkromnej spoločnosti STLB.
10.11.2007 13:20, Juraj Streber
2. DEN- NEDĚLE 02. 09. 2007 (PAŘÍŽ). Jízda byla tak hladká, že jsem spal skoro celou první noc na cestě, s čímž mám obvykle docela problém. Vzbudil jsem se akorát v Dortmundu, kde za nás přivěšovali identickou soupravu z Hamburku a potom při pomalé jízdě (cca. 40-50 km/h) těsně před příjezdem do Aachenu- trať tu vede poměrně úzkým údolím s ostrými oblouky a hustou zástavbou a chvíli mi trvalo, než jsem se zorientoval, jestli jsme ještě v Německu.
8.11.2007 15:28, Ing. Jan Přikryl
4. deň – 12.3.2006 nedeľa. Ráno sme vstali a išli sa túlať do mesta. Zaragoza je veľmi pekné provinčné mesto, upravené ulice, vydlaždené chodníky, všade poriadok a čistota. Išli sme na námestie Plaza del Pilar, navštívili sme Basilicu della Madonna del Pilar a katedrálu La Seo (vstupné 2 EUR) zo 14. stor., kde je prekrásny oltár z alabastru. Prešli sme sa po moste Puente de Piedra cez rieku Rio Ebro.
7.11.2007 7:40, František Halčák
Maďarskí priaznivci železníc sústredení okolo portálu trains.hu mali usporiadať v sobotu 10. novembra 2007 jazdu fotovlaku s motorovým rušňom M47.1300 a tromi osobnými vozňami radu Bhv na trati Füzesabony - Eger - Szilvasvárád - Putnok a späť. Z technických príčin sa jazda odkladá predbežne na nedeľu 9. decembra 2007.
6.11.2007 8:17, Garin
