10.1.2025 Práve prihlásených 0 užívateľov
Už ani nevím čí to byl vlastně nápad, jestli můj nebo kamaráda Jirky. Každopádně tenkrát někoho z nás dvou napadlo, že by se měl jet koupit na Slovensko nový jízdní řád a při té příležitosti nafotit nějaké ty mašinky. Pokud možno na sněhu a k tomu projet nějaké ty tratě, než zase někoho napadne něco zavřít. No a tak vznikly naše pravidelně nepravidelné cesty na Slovensko.
21.3.2013 8:00, Václav Vyskočil
Keď sme sa pripravovali na cestu do Baru, uvažovali sme aj o tom, ako využiť tých pár dní, ktoré sme tam mali stráviť. Okolie mesta veľa železničných aktivít neponúka. Trať do z Podgorice do Nikšiča ešte nebola otvorená a trať z Podgorice do albánskeho Shkodëru zvezenie neumožňuje vôbec, pretože na nej funguje iba nákladná doprava. A to je tak všetko.
11.3.2013 8:00, Marek Guspan
Další rok za námi a tak se nabízí vybrat pár snímků na každoroční seriál. Letos jsem se rozhodl rozdělit ohlédnutí na dva díly. Do prvního dílu jsem vybral snímky železniční nostalgie zejména z Rakouska a taky záběry, které jsou již historií. Některé akce byly již zpracovány v samostatných reportech, a tudíž nemá cenu je opět důkladně popisovat.
4.3.2013 18:00, Lukáš Hučko
Bylo mi 10 let, když se v časopise Železničář 5/1989 objevila fotografie železničního viaduktu u Markersbachu na trati Schwarzenberg – Annaberg-Buchholz Süd na německé straně Krušných hor. Byla to jen malá černobílá fotografie nevalné kvality, ale tehdy jsem poprvé získal povědomí o této zajímavé stavbě. Je to ocelový viadukt 236,5 m dlouhý a 36,5 m vysoký se zajímavým designem, podobnou konstrukci viaduktu jsem do té doby ještě nikde neviděl.
2.3.2013 8:00, Ing. Marek Vojáček
Strohá informace na k-reportu mě ve středu uvedla do střehu. Mimořádná jízda Railjetu na našem území stála za pozornost. Dokonce se informace objevila i s konkrétními časy. A když mi ji ve čtvrtek ráno potvrdili kamarádi z řad provozních zaměstnanců, bylo jasné. Railjet se zařadí i do mého pracovního programu.
21.2.2013 16:00, Milan Vojtek
Vyjsť si v piatok s kamarátmi do baru je možno snom nejakého tínedžera. Ale keď slova bar vyslovím s veľkým písmenom a navyše tak urobím na týchto stránkach, musí byť každému jasné, že pôjde o niečo iné. Bar je pre väčšinu železničných fanúšikov zázračné pomenovanie. Je to názov mesta v Čiernej Hore, kedysi v Juhoslávii.
21.2.2013 8:00, Marek Guspan
Je tomu již více než dva roky co jsme podnikli jeden zajímavý výlet do zahraničí. V průběhu roku 2010 se začínají šířit zprávy o ukončení provozu na několika tratích, což přináší doprovodné jevy jako protesty a petice. V tomto případě však nemluvím o lokálkách českých, nýbrž rakouských a vzhledem k tušení, že tyto protesty zastavení provozu nezabrání, se v našich hlavách rodí plán je navštívit.
19.2.2013 8:00, Josef Vendolský
Vlakové šialenstvo ešte ani zďaleka nekončí. V dnešnom poslednom diely sa opäť riadne zbláznime z vlakového cestovania. Po návšteve Štokholmu, sa vrátime vlakom späť do Kodane, kde budeme mať zhruba 3 hodiny času. Zažijeme spolu najdlhšiu nočnú cestu vo vlaku City Night Line. Nasledujúce ráno sa prebudíme vo Švajčiarsku v konečnej stanici Basel SBB.
15.2.2013 8:00, Martin Kóňa
Ve druhém a posledním díle zavedeme čtenáře na jih Korsiky, téměř na dohled od břehů Sardinie. Díky místní autobusové dopravě se podíváme i na sedlo Bavella a do rázovitých kamenných vesnic v „hloubi“ ostrova. Rovněž návrat vlakem zpět do České republiky nebyl zcela bezproblémový, jak by se mohlo očekávat..
11.2.2013 8:00, Aleš Svoboda
V strednom Sasku, v oblasti, ktorá sa v súčasnosti borí s vyľudňovaním, v doline Cvikovskej Moldavy (Zwickauer Mulde), leží kedysi významné malomesto menom Rochlitz. Ako mnoho ďalších miest a obcí Saska (a napokon i veľkej časti bývalej Nemeckej demokratickej republiky) nesie i Rochlitz pôvodne slovanský názov. Ležalo totiž na okraji územia obývaného kmeňom Chuticov (Gau Chutizi).
7.2.2013 8:00, Juraj Gigac
