29.7.2024 Práve prihlásených 2 užívateľov
Pod označením Svět 1435 milimetrů přichází od začátku roku tradiční soubor mých ohlédnutí za předchozím rokem. Po dieselové sobotě z minulého týdne se tentokrát předsouvám pod měděnou pavučinu s plnohodnotnou šťávičkou s 25 kV střídaviny. K té mám totiž nejblíž. Čímž samozřejmě neříkám, že lozím po sloupech a podobné sebevražedné kroky.
16.4.2011 8:00, Milan Vojtek
Další pokračování seriálu o parních lokomotivách ČSD, které se do dnešní doby prohánějí po našich kolejích, můžeme uvést mile šokujícím tvrzením, že v případě této řady je v provozu ještě plná polovina dodaných strojů. Má to ovšem drobný háček – jedničkové ušaté byly vyrobeny pouze dvě. Tato skutečnost neměla příčinu snad v tom, že by se nepovedly, zasáhly zde okolnosti historické.
13.4.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Pod označením Svět 1435 milimetrů přichází na začátku roku tradiční soubor mých ohlédnutí za předchozím rokem. Jak je známo, bydlím v blízkém dosahu plnohodnotné a neředěné šťávičky 25 kV střídaviny, takže nejčastěji lovené stroje jsou právě ty, které se k pohybu krmí touto energií. Přesto se mi občas před objektivem vystaví i nějaký ten naftožrout.
9.4.2011 8:00, Milan Vojtek
V pondělí 4. dubna proběhla na Terminálu hromadné dopravy východočeské metropole zatím nevídaná událost. Do provozu bylo slavnostně uvedeno jedenáct gumokolních drážních vozidel zbrusu nové konstrukce v barvách královéhradeckého dopravního podniku. V předstihu tak byla završena první etapa projektu obnovy parku jeho trolejbusů, spolufinancovaného z evropských zdrojů.
6.4.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Když do naší redakce dorazila v poslední březnový den tisková zpráva Českých drah, že následující sobotu bude vypraven „zvláštní parní vlak do Beskyd, který pojede při příležitosti otevření nové železniční zastávky Správy železniční dopravní cesty v Čeladné“, putovala neprodleně na adresu našeho severomoravského reportéra, aby s tím, bude-li moci, něco podnikl. A on mohl.
4.4.2011 8:00, Karel Furiš
Už po druhý grafikon brázdí koleje SŽDC soupravový vlak 1306/1307, na který jsou nasazovány lokomotivy řady 141 a jedna řady 140, poslední mohykánky rodu bobin ve službách PJ Olomouc. S koncem turnusové potřeby a náhradou jejich výkonu na trati č. 301 panťáky řady 460 klesl jejich počet na tři, jež se na tom spoji, dopravujícím v trase mezi Prahou a Bohumínem vozidla do opravy a zase zpět, střídaly.
3.4.2011 8:00, Radek Hořínek
Toto není aprílový žertík, ale zpráva zcela vážná. Tedy ne že by tu tiskovou konferenci na poslední březnový den lokomotiva 375.007 do Národního technického muzea, v jehož rekonstruované dopravní hale sídlí, snad svolala sama. A také pochopitelně s pozvanými novináři osobně nehovořila – to za ni učinili jiní.
1.4.2011 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Hned několik novinek nastupuje do provozu při dnešní mimořádné změně jízdního řádu. My jsme byli přitom a podařilo se nám poodhrnout roušku tajemství, provázející jejich uvedení do provozu. A nejde o novinky ledajaké, dokonce i přeshraniční dopravu čeká několik zásadních změn jak ve směru na Slovensko, tak i do Rakouska.
1.4.2011 8:00, Milan Vojtek
Když jsem nedávno měl cestovat za jistým reportérským úkolem do Jihlavy, neočekával jsem, že by to putování mělo být samo o sobě tak zajímavé, aby opravňovalo vznik povídání o něm. Nakonec se ukázalo, že všechno je jinak, jak pravil onen mudřec na smrtelné posteli, a život mi nastražil řadu ne tak obyčejných situací a zážitků. Vlastně nám, protože jsme cestovali ve dvojici.
30.3.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Díky druhé světové válce zůstalo na našem území několik desítek lokomotiv řady 38 různého původu. Třicetjedna z nich bylo přeznačeno na řadu 377.05 a používáno v provozu spolu s nepřeznačenými stroji. Část lokomotiv se postupně vracela do země původu (často do Polska) nebo jako kořist vítězným mocnostem. Přesto se několik strojů dočkalo padesátých let v provozním stavu.
29.3.2011 8:00, Aleš Filip