6.1.2025 Práve prihlásených 29 užívateľov
Toto není aprílový žertík, ale zpráva zcela vážná. Tedy ne že by tu tiskovou konferenci na poslední březnový den lokomotiva 375.007 do Národního technického muzea, v jehož rekonstruované dopravní hale sídlí, snad svolala sama. A také pochopitelně s pozvanými novináři osobně nehovořila – to za ni učinili jiní.
1.4.2011 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Hned několik novinek nastupuje do provozu při dnešní mimořádné změně jízdního řádu. My jsme byli přitom a podařilo se nám poodhrnout roušku tajemství, provázející jejich uvedení do provozu. A nejde o novinky ledajaké, dokonce i přeshraniční dopravu čeká několik zásadních změn jak ve směru na Slovensko, tak i do Rakouska.
1.4.2011 8:00, Milan Vojtek
Když jsem nedávno měl cestovat za jistým reportérským úkolem do Jihlavy, neočekával jsem, že by to putování mělo být samo o sobě tak zajímavé, aby opravňovalo vznik povídání o něm. Nakonec se ukázalo, že všechno je jinak, jak pravil onen mudřec na smrtelné posteli, a život mi nastražil řadu ne tak obyčejných situací a zážitků. Vlastně nám, protože jsme cestovali ve dvojici.
30.3.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Díky druhé světové válce zůstalo na našem území několik desítek lokomotiv řady 38 různého původu. Třicetjedna z nich bylo přeznačeno na řadu 377.05 a používáno v provozu spolu s nepřeznačenými stroji. Část lokomotiv se postupně vracela do země původu (často do Polska) nebo jako kořist vítězným mocnostem. Přesto se několik strojů dočkalo padesátých let v provozním stavu.
29.3.2011 8:00, Aleš Filip
Pod označením Svět 1435 milimetrů přichází na začátku roku tradiční soubor mých ohlédnutí za předchozím rokem. Tentokrát se podívám na to málo z mála, co se dalo. Nesmysl. No upřesním, Nostalgických akcí je čím dál tím méně a z toho mála, co je, jsem zvládl jen malinkou část. Holt, rok mi nepřál, ale na pár fotek to snad bude.
26.3.2011 8:00, Milan Vojtek
České dráhy nedokáží naplnit Pendolino do Bratislavy, proto nedávno zavedly místenky za nulový tarif. Když začala první jednotka řady 680 vozit cestující, tak byla natřískaná, ani lidé zdaleka neváhali cestovat do Prahy, aby se mohli povozit italským zázrakem. Tehdy si dokonce nepovinné místenky kupovali, aby nemuseli stát. Ono přece jenom pidino není pro stojící cestující ideální.
25.3.2011 8:00, Radek Hořínek
Titulek nemá snad naznačit, že v jihlavské provozovně CZ LOKO, a.s. změnili výrobní program a kromě oprav, rekonstrukcí a produkce železničních hnacích vozidel se tam teď zabývají třeba stavbou počítačů. Areál původních drážních dílen však neustále vykračuje na své cestě přerodu v plnohodnotnou moderní lokomotivku a i o tom je tato reportáž.
23.3.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Pod označením Svět 1435 milimetrů přichází na začátku roku tradiční soubor mých ohlédnutí za předchozím rokem. Už jsem mimo jiné nabídl kolekci 'zdechlin', teď bych se ale ještě jednou vrátil k vlakům se dvěma i třemi lokomotivami v čele. A nebudu mluvit o příčinách, kdy zdvojení strojů je z důvodu poruchy, ale má zcela prozaické vysvětlení.
19.3.2011 8:00, Milan Vojtek
Včera před polednem podepsali v Praze představitelé Českých drah, a.s. a společnosti PESA Bydgoszcz SA kontrakt na dodávku 31 motorových jednotek. Což je počin svým způsobem historický, neboť náš národní železniční dopravce tak teprve podruhé prolomil jinak vládnoucí hegemonii domácích dodavatelů a vůbec poprvé se na našich kolejích budou prohánět nová vozidla pro osobní dopravu z Polska.
18.3.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Náhodný pozorovatel, který zahlédne žlutý motorový univerzální vozík s označením MUV 74.001, žádnou převratnost v jeho konstrukci zřejmě nezaznamená, nicméně jde vskutku o výrobek ve srovnání s obdobnými u nás používanými vozidly vpravdě revoluční, a to jak konstrukcí, tak také původem. Jihlavská provozovna CZ LOKO, a.s. se vydala zcela novým směrem.
17.3.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
