5.1.2025 Práve prihlásených 88 užívateľov
Řeč je pochopitelně o známém pražském nádraží, které je podle některých městských představitelů tak nějak nadbytečné. A hlavně stojí na velice lukrativních pozemcích, čímž brání rozvoji oné části našeho hlavního města. Podle jiných názorů je naopak nejen dopravně nenahraditelné, ale zejména cenné svou historickou hodnotou. Kdo má pravdu - nebo spíš větší moc, aby dosáhl svého?
23.2.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Pod označením Svět 1435 milimetrů přichází na začátku roku tradiční soubor mých ohlédnutí za předchozím rokem. Tento cyklus už má v tradici své místo a původně byl vyhrazen výlučně zdechlým fénům. I když ty jsou svou „úmrtností“ v podstatě pověstné a nabízí tak zajímavé focení, je férové věnovat se – pokud osud přeje – i dalším zdechlinám.
19.2.2011 8:00, Milan Vojtek
Ne že by to byl výlet snad podřadný, ale ta béčka se přímo vnucují: blázni vyrazili pod Beskydy fotit brejlovce, a to vozy třídy B, pod dráty taženými banány, a organizátor toho mrznutí se během dne dusil svými oblíbenými bagetami. Což ovšem činí běžně, nejen při tomto našem tradičním zimním setkání, které se odehrálo už po šesté a navíc shodou okolností v naprosto stejném složení, jako poprvé.
16.2.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Pod označením Svět 1435 milimetrů přichází na začátku roku tradiční soubor mých ohlédnutí za předchozím rokem. Do dění na kolejích patřily i prezentační jízdy Jančurovy vozby, na našem webu se něco objevilo, já jsem se snažil alespoň trochu zachytit toulky RegioJetu na jihu Moravy.
12.2.2011 8:00, Milan Vojtek
V našem seriálu, popisujícím ty řady parních lokomotiv, s nimiž se můžeme stále ještě setkat na kolejích obou nástupnických států někdejšího Československa, jsme už narazili na problém nutnosti alespoň letmého popisu lokomotivního typu jiného, jenž se do současnosti nezachoval a přitom byl východiskem pro konstrukci, která nás zajímá. Proto i tentokrát článek začíná řadou jinou.
9.2.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V prvním díle naší severočeské výpravy jsme se podívali na občasná „dobrodružství“ cestování po normálněrozchodných kolejích. Druhý díl vám představí jiná „dobrodružství“, sice méně adrenalinová, o to však náročnější. Dnes se podíváme za občanským sdružením Spolek Frýdlantské okresní dráhy do Frýdlantu v Čechách, jehož členové si předsevzali velmi nelehký úkol - obnovit alespoň část bývalé dráhy z Frýdlantu do Heřmanic.
3.2.2011 8:00, Mixmouses
Už jsem si několikrát postesknul, že mi při obědě nebo pití kávy pod oknem projel malý hektor Olpasu Krnov, táhnoucí nějakou tu mašinku do nebo z lakovny. Trochu jsem zaláteřil a život šel dál. Taky ale byly okamžiky, kdy se takovou přepravu povedlo vyfotit. Ať při cestě z Krnova do dílen v Přerově (DPOV, ČMZO) nebo z dílen do lakovny. Tak tady pár takových přeprav je.
1.2.2011 8:00, Radek Hořínek
V závěru loňského roku byla po čtyřech letech rekonstrukce otevřená celá odbavovací hala pražského hlavního nádraží. Jak je všeobecně známo, rekonstrukci provádí a revitalizaci zajišťuje italská firma Grandi Stazioni Česká republika s.r.o. a za tuto činnost, včetně ještě neprovedených úprav původní secesní Fantovy budovy, má dotčené nádražní prostory pronajaty od ČD na třicet let.
31.1.2011 8:00, Jiří Řechka
Pod označením Svět 1435 milimetrů přichází na začátku roku tradiční soubor mých ohlédnutí za předchozím rokem. Jedním z restů, který mi za předchozím rokem zbyl, je ohlédnutí za Slavnostmi pernštejnského panství. Pravda, doufal jsem, že někdo z této akce nabídne report, ale nestalo se.
29.1.2011 8:00, Milan Vojtek
Připadá vám ten titulek nepatřičný? Nemusí nutně být, jestliže jsme třeba před nějakým časem uvykli reklamnímu jásání nad krémovým jogurtem, že je ještě krémovější (a to vzdor faktu, že jogurt by měl být spíš lahodně pastózní, jak psal Vladimír Páral). Vyšší kvality není nikdy dost, řekly si i České dráhy a včera po poledni na pražském hlavním nádraží ukázaly, jak si to představují.
28.1.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský a Michael Mareš
