29.7.2024 Práve prihlásených 1 užívateľov
Dne 12.12.2010 začne platit nový jízdní řád SŽDC a tarifní změny Českých drah. Jak už se stalo zvykem, náš národní osobní železniční dopravce inovovaný obsah těchto pro cestující klíčových dokumentů na následující období prezentoval formou seriálu tiskových konferencí a VLAKY.NET vám už tradičně přinášejí o jejich průběhu souhrnný článek. Byť vlastně ještě úplně neskončily.
3.12.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V prvním díle jsem zatoulal do podhůří Jeseníků na trať, která je na „odstřel“. Ještě před výletem do Malé Morávky jsem si stihl projet dvojici lokálek ve svém kraji. Tou první byla trať z Litovle předměstí do Mladče a tou druhou trať z Velké Kraše do Vidnavy, na kterých Krajský úřad Olomouckého kraje od nového jízdního řádu neobjedná dopravu.
2.12.2010 8:00, Radek Hořínek
Na naši první elektrizovanou a tudíž historicky významnou trať, která je svým napájecím systémem současně v našich zemích unikátem, vyrazí od 12. prosince moderní jednotky. Budou bohužel postrádat cosi dost podstatného, čím se doposud zde užívaná hnací vozidla honosila - sběrače proudu. Ty jednotky totiž budou motorové. A to byl důvod, proč jsme se tam ještě za éry „smetákové“ vypravili.
30.11.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V sobotu 13. 11.2010 se uskutečnila první větší akce „Kroměřížské dráhy“ pro vybudování železničního muzea v Kroměříži. Ten den bylo zapotřebí demontovat a převést z Moravských Bránic elektromechanický přístroj RANK.
28.11.2010 8:00, Stanislav Plachý
Šetřit, šetřit a zase šetřit posloucháme v poslední dnech snad ze všech stran. A v rámci toho šetření se začínají rušit tratě nebo na nich krajské úřady od nového grafikonu neobjednají osobní dopravu. Cestující veřejnost tedy z vlaků přesedne do autobusů. Jednou z tratí na „odstřel“ je i ta skrývající se pod číslem 312 v síti železnic v ČR.
26.11.2010 8:00, Radek Hořínek
Náš seriál o parních lokomotivách ČSD popisuje ty řady, jejichž zástupci se zachovali až do současné doby a můžeme je tedy stále obdivovat. Tento jeho díl je svým způsobem výjimkou, protože s jedinou všudybylkou se na našich kolejích už setkat nemůžeme, neboť se ukrývá v zahraničí a navíc v neprovozním stavu. Nicméně před několika lety se do své někdejší domoviny vypravila.
24.11.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Minulý týden byla na tomto místě aktualita z podpisu smlouvy o výrobě dalších jednotek Regionova, na jejímž konci jsem vyhrožoval, že se k mé cestě do Šumperka vrátím podrobnější reportáží. A nebyla to výhrůžka planá, jak se přesvědčí každý, kdo otevře tento článek. Najde v něm postřehy z cestování i pobytu v a.s. Pars nova a hlavně fotografie mnoha zajímavých vozidel, s nimiž jsem se setkal.
16.11.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Rok se s rokem sešel, takže nastal čas Vám podruhé přiblížit jednu tradiční akci, a tou je Ukončení sezony na Solvayových lomech v krásném prostředí Českého krasu. Starý lom ovládla vůně spálené nafty a benzínu, rachot motorů a klapot kol na kolejích úzkorozchodné lomové drážky.
14.11.2010 8:00, Mixmouses
Na pomezí tří států, České republiky, Spolkové republiky Německo a Polska, se nachází několik tratí, na nichž je provozována peážní doprava. Vlaky ČD jezdí na trati mezi Libercem a Varnsdorfem, po území Polska přes Porajów a území Německa přes Zittau. Podobně vlaky německé (v současné době SBE) mezi Zittau a Seifennersdorfem jezdí přes český Varnsdorf.
13.11.2010 8:00, Václav Vyskočil
Prosím, jaká pětka dojezdila a proč dojezdila? Nehoda, cesta pod autogen nebo snad odstavení z turnusu a převod mezi vozidla historická? Já bych řekl, že cé je správně a tou pětkou je krokodýl jedničkové řady s číslem 005, který má tu výhodu, že se nedostane pod hořáky autogenu jako jeho starší i mladší sourozenci a bude zachráněn pro generace budoucí ve stavu provozním.
12.11.2010 8:00, Radek Hořínek