30.12.2024 Práve prihlásených 83 užívateľov
Blíží se konec platnosti GVD 2009/2010 a s ním i ukončení provozu na některých tratích, což je pro mnohé železniční příznivce motivem k jeho uchování alespoň v podobě obrazové. Podobná pohnutka vyhnala minulé neděle z tepla a sucha domova do zimy a vlhka (alespoň podle předpovědi) ciziny už sehranou dvojici reportérů VLAKY.NET, byť šlo o něco odlišného.
26.10.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Podle dostupných informací od nového JŘ zřejmě přestanou jezdit osobní vlaky na trati č. 296 Velká Kraš – Vidnava. Proto se rozhoduji, že tuto čtyři kilometry dlouhou trať navštívím. Datum návštěvy padlo na pátek 8.10.2010.
22.10.2010 8:00, Josef Vilímek
První máj se dá slavit všelijak. I když u nás je to už spíš jen něco dávno minulého. Kupodivu ve státech, které neprošly érou budování světlých zítřků, nikoliv, jak jsme se mohli přesvědčit onoho prvního májového dne roku 2004. Tehdy jsme oslavovali i něco navíc – vstup do Evropské unie. A mnozí z nás právě na kolejích Rakouských spolkových drah. které nás vítaly do Evropy nulovým tarifem.
21.10.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Je pátek ráno a já se dozvídám že po sousední trati č. 032 pojede motorový vůz 850.030-8, tak jsem se rozhodl že si ho pojedu vyfotit. Jediné, co jsem věděl, bylo, že má jet kolem poledne, Využívám toho, že mám jen krátkou praxi, a tak jedu z Náchoda do Červeného Kostelce na známé místo všech místních fotografů.
19.10.2010 8:00, Jakub Vyskočil
Koľajové žeriavy sú neoddeliteľnou súčasťou železnice prakticky od jej vzniku a tomu zodpovedá i množstvo typov rôzneho určenia. Na tratiach ČSD sa v medzivojnovom období etablovali parné žeriavy Škoda, ktoré boli postupne od 50. rokov minulého storočia dopĺňané a nahradzované dieselelektrickými, predovšetkým radov EDK.
18.10.2010 8:00, Peter Bado
Ač byla objednána další série už osvědčené lokomotivní řady, nakonec na koleje našich místních tratí vyjely stroje řady nově založené. Takovýto průběh inovace lokomotivního parku Československých státních drah nebyl sice běžný, ale stávalo se to. A stalo se to i v případě velkých býčků, jejichž už počátkem 20. let minulého století vznikající flotilu doplnily koncem let čtyřicátých skaličáky.
14.10.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
S koncem GVD 2006/2007 skončilo na trati SŽDC č 310 turnusování řady 749. S koncem GVD loňského pak pro změnu došlo ke konci turnusové potřeby řady 749 v DKV Olomouc, ač tomu vlastně tak nebylo, ale to není téma, kterým bych se zaobíral. Letošní léto přineslo nasazení bert na trať spojující Olomouc a Opavu východ, což dalo vzpomenout na jízdní řád platný od 10. prosince 2006 do 8. prosince 2007.
8.10.2010 8:00, Radek Hořínek
Nová trať na zelené louce? A u nás? I takové věci jsou možné, jak nedávno dokázali železniční (a také paroplavební) nadšenci ve městě na soutoku Labe a Orlice. Toto dílo přinejmenším svým krajinným rázem u nás nemá obdoby. Dětská železnice v Hradci Králové je totiž naší jedinou stálou veřejnou drážkou, která vozí své cestující vzrostlým parkem po kolejích o rozchodu pouhých 184 milimetrů. A nejen to.
6.10.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Železniční přechod Mikulovice/Jindřichov ve Slezsku - Głuchołazy jsem navštívil celkem čtyřikrát nepočítaje v to přejezdy v době kdy, byl určen pouze jako peážní trať bez možnosti vystoupení v Głuchołazích. Hraniční přechod byl znovuotevřen 9.12.2006.
5.10.2010 8:00, Josef Vilímek
Patřím mezi remcaly, kteří pořád říkají, že v Olomouci pokud jde o dění kolem železnice „chcípnul“ pes. V poslední době bych měl raději být zticha, neboť se tu něco začalo dít. Náznak padnul vloni v červnu, když Nadace Okřídlené kolo udělala radost všem fandům železnice. Letošní druhá polovina měsíce září s sebou přinesla hned dvě akce.
1.10.2010 8:00, Radek Hořínek
