29.12.2024 Práve prihlásených 5 užívateľov
Rok s rokem se sešel a znovu je zde 2. červenec 2010 a u druhého nástupiště železniční stanice Praha-Vršovice je, po dlouhých přípravách, přistavena souprava, kdysi legendárního, expresu „Vindobona“, která je již podruhé majestátním předvojem oslav „Pernštejnského panství“ léta páně 2010.
13.7.2010 8:00, Richard Jakl
Jestliže byly doposud zpracované stránky našeho Malého atlasu železničních vozidel o parních lokomotivách zachovaných na území někdejšího Československa věnovány těm jejich řadám, které byly založeny ještě za existence Rakousko-Uherska, nyní se poprvé dostáváme ke strojům, nově vyvinutým už pro Československé státní dráhy.
12.7.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Když už jsem se minulý týden vydal na ono (ne)slavné otevření tratě Szklarska Poręba Górna - Harrachov, využil jsem celodenního výletu k návštěvě kořenovského Muzea ozubnicové dráhy, prohlédl si tamní ruiny bývalého depa, které se snad dočká rekonstrukce, a všímal si zajímavostí v provozu nejen na samotné zubačce. To vše dalo dost podkladů na samostatný, spíš oddechový článek.
9.7.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Dlouho se o tom hovořilo, psalo, jednalo, a nakonec se letitý záměr stal skutečností. Dne 2.7. byla slavnostně otevřena rekonstruovaná trať Szklarska Poręba Górna - Harrachov a po 65 letech se tak obnovilo pravidelné železniční spojení mezi polskou a českou stranou Jizerských hor. Tedy obnovit mělo, neboť zavedení plánovaných osobních vlaků do poslední chvíle provázela řada nejasností a zmatků.
4.7.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Když nás s manželkou kolega pozval na zvláštní jízdu motorovým vozem M 240.0113 po středních Čechách, rozhodně jsme nemohli odmítnout. Tedy spíše moje maličkost. Projet se motorákem po tratích, kde jezdí jen elektriky a nebo kde se už osobní doprava neprovozuje a navíc navštívit zajímavá místa se železnicí úzce spjatá bylo příliš velké lákadlo.
3.7.2010 8:00, Mixmouses
Poslední červnový den byl posledním dnem, který Jihomoravský kraj prožil bez kompletního Integrovaného dopravního systému. Byl ale také posledním dnem provozu na trati z Hrušovan nad Jevišovkou do Hevlína. Součást kdysi nejkratšího spojení Brna a Vídně dostala následující ráno další ránu. Středeční vlaky byly poslední, pravidelný provoz vlaků skončil.
2.7.2010 8:00, Milan Vojtek
V polovině prosince loňského roku s nástupem nového GVD došlo k ukončení turnusové potřeby pro olomoucké berty řady 749. Část jich byla předislokována do Prahy a zbytek zůstal v Olomouci (749.042, 749.248, 749.250, 749.257 a 749.261) a v Šumperku (749.246, 749.259 a 749.265). Někdo si možná myslel, že pro ně nebude práce, ale opak byl pravdou.
29.6.2010 8:00, Radek Hořínek
Po deváté hodině ranní dne 15.6.2010 se už po jedenácté otevřela brána mezinárodního veletrhu drážní techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové dopravy Czech Raildays a po následující tři dny se mohli návštěvníci z řad odborné i laické veřejnosti na výstavišti v areálu ostravského hlavního nádraží seznamovat s novinkami v kolejové dopravě. Mezi nimi nechyběli ani naši fotografové.
24.6.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Moje první letošní návštěva v železničním muzeu byla ve znamení dětského dne, který se konal v sobotu 5. června. Cesta začala na pražském Masarykově nádraží. Odjíždím R 1284 v 7:02 hod. Po cestě si dělám pár dokumentačních fotografií a před půl devátou vystupuji na nádraží v Lužné u Rakovníka.
22.6.2010 8:00, Jiří Řechka
Stalo se již tradicí, že se o prvním prodlouženém červencovém víkendu koná na malebné trati v podhůří Vysočiny nesoucí číslo 251 železniční část akce s názvem „Slavnosti pernštejnského panství”.
19.6.2010 8:00, Milan Sáblík, Luboš Šudák
