28.7.2024 Práve prihlásených 75 užívateľov
Predajní so železničnými modelmi je u nás poskromne a ich sortiment v porovnaní s našimi západnými susedmi ja pomerne chudobný. Modelárska duša pookreje, ak zavíta do predajne, kde na neho z pultov zazerajú modely rôznych mierok, výrobcov a epoch. Jednou z tých, kde sa vždy rád zastavím a nakúpim je i Elektro-servis Pečky.
4.8.2010 8:00, Ing. Igor Molnár
V reportáži o únorové cestě do Železné Rudy jsem si povzdechl, že v Klatovech jsem jen zdálky zaznamenal místní loďáky, jejichž flotila představuje jediný český „skanzen“ motoráků řady 831. Na rozdíl od šumperského sice už neturnusovaných, nicméně ještě občas provozovaných. A v diskusi se pak začal rodit plán jejich návštěvy, která byla sice dlouho odkládána, ale nakonec k ní přece jen došlo.
3.8.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Tropické vedro žene povinnostmi nezatížené obyvatelstvo mírného pásu kamkoliv, kde se lze nadít osvěžení. Také já bych hodiny největšího úpalu trávil raději u vody, než na královéhradeckém hlavním nádraží. Zvlášť, když jsem nikam necestoval. Zato kdosi přijel za mnou, takže mne tam vytáhl. Ale určitě toho nelituji. Krom milého setkání s dobrým kamarádem se mi dostalo i přehršle zajímavých zážitků.
26.7.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Co vede člověka k naprosto zbytečnému riskování? Je to spěch nebo jenom prostě nutnost být rychlejší a lepší než ti druzí, kteří volí cestu oklikou a tudíž si ji i prodlouží. Otázkou je, zda prodlouží jenom cestu. Možná i něco moc cenného by mohlo být delší. Proč tedy někteří tak riskují vlastní život?
25.7.2010 8:00, Radek Hořínek
Čas plyne jako voda, čehož důsledkem je nejen skutečnost, že se nám opět pomalu blíží tradiční zářijové oslavy Dne železnice, ale také poznání, že za dobu, po niž se kdysi sloužívalo na vojně, se toho na naší železnici hodně změnilo (byť mnozí tvrdí opak). A to nikoliv pouze v samotném depu Městečka u Nádraží, kde jsem tehdy poprvé železničářský svátek s fotoaparátem v ruce slavil. Takže můžeme srovnávat...
23.7.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V neděli kolem desáté zvoní telefon. Na druhé straně Janek Guzik (JG_Kraków), jestli bych přijal pozvání na fotojízdu. Měl jsem před sebou noční směnu, a tak jsem nic nesliboval. Ráno moudřejší večera, jak se říká, a já volám ráno Jankovi, že už sedím ve vlaku a uháním směr Třemešná ve Slezsku. Po hodině a půl vystupuji z vlaku a po chvilce se setkávám s Jankem a jeho přítelem Ryškem.
15.7.2010 8:00, Karel Furiš
Rok s rokem se sešel a znovu je zde 2. červenec 2010 a u druhého nástupiště železniční stanice Praha-Vršovice je, po dlouhých přípravách, přistavena souprava, kdysi legendárního, expresu „Vindobona“, která je již podruhé majestátním předvojem oslav „Pernštejnského panství“ léta páně 2010.
13.7.2010 8:00, Richard Jakl
Jestliže byly doposud zpracované stránky našeho Malého atlasu železničních vozidel o parních lokomotivách zachovaných na území někdejšího Československa věnovány těm jejich řadám, které byly založeny ještě za existence Rakousko-Uherska, nyní se poprvé dostáváme ke strojům, nově vyvinutým už pro Československé státní dráhy.
12.7.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Když už jsem se minulý týden vydal na ono (ne)slavné otevření tratě Szklarska Poręba Górna - Harrachov, využil jsem celodenního výletu k návštěvě kořenovského Muzea ozubnicové dráhy, prohlédl si tamní ruiny bývalého depa, které se snad dočká rekonstrukce, a všímal si zajímavostí v provozu nejen na samotné zubačce. To vše dalo dost podkladů na samostatný, spíš oddechový článek.
9.7.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Dlouho se o tom hovořilo, psalo, jednalo, a nakonec se letitý záměr stal skutečností. Dne 2.7. byla slavnostně otevřena rekonstruovaná trať Szklarska Poręba Górna - Harrachov a po 65 letech se tak obnovilo pravidelné železniční spojení mezi polskou a českou stranou Jizerských hor. Tedy obnovit mělo, neboť zavedení plánovaných osobních vlaků do poslední chvíle provázela řada nejasností a zmatků.
4.7.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský