26.12.2024 Práve prihlásených 19 užívateľov
I když byl vývoj někdejší řady EM 488.0 poznamenán řadou problémů a její sériová výroba svým opožděným náběhem negativně zasáhla do rozvoje naší příměstské dopravy na počátku sedmdesátých let minulého století, nakonec se nové jednotky úspěšně v provozu prosadily a hrají v něm svou nezastupitelnou roli ještě dnes, po více než třiceti letech.
5.8.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Obnovu koľajového roštu na tratiach ČSD charakterizoval postup so znášaním starých a kladením nových koľajových polí v dĺžkach do 25 metrov. Hoci tento spôsob má svoje výhody, zvyšujúcim sa nárokom na produktivitu prestával na jednej z najzaťaženejších železničných sieti v Európe vyhovovať. Cesta viedla cez obnovovacie stroje, ktoré dokážu v jednom pracovnom cykle kontinuálne vymeniť podvaly i koľajnice súčasne.
3.8.2009 8:00, Peter Bado
Parní a motorové lokomotivy či vozy motorové a přípojné nejsou jedinými exponáty, které můžete v jaroměřské výtopně nalézt. Mají tam také řadu zajímavých vagónů osobních i nákladních, dvě historické motorové drezíny a mnoho dalších artefaktů týkajících se železniční historie. A o těch všech je tento poslední díl našeho seriálu.
27.7.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Elektrické jednotky někdejší řady EM 475.2 patří k železničním vozidlům, která byla vyrobena jaksi navíc. Představují do jisté podobnou z nouze ctnost, jako třeba dodatečná objednávka motorových vozů řady M 152.0/810. Naštěstí tady podobnost končí a 'dvojkové žabotlamy' naše koleje nijak nadbytečně nezaplevelily.
20.7.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Dne 3.7.2009 stála u druhého nástupiště vršovického nádraží vlaková souprava vedená pseudohistorickými vozy 854.027-0 a 854.021-3, na jejíž směrové tabulce bylo uvedeno 'MEx 55 Vindobona-expreß * Berlin Hbf - Děčín hlavní nádraží - Praha hlavní nádraží - Tábor - České Velenice - Wien FJB'. Což asi něco říkalo cestujícím, kteří do vlaku nastupovali, ale běžný občan z toho byl spíš zmaten.
16.7.2009 8:00, Richard Jakl
I když jaroměřská sbírka exponátů z této oblasti drážní dopravy není ani příliš pestrá ani zrovna bohatá, zaslouží si nepochybně také samostatný článek. Zvláště proto, že jde o vozidla (a zejména to platí pro vozy přípojné) významná z hlediska provozu pravidelných i příležitostných nostalgických vlaků vypravovaných Společností železniční Jaroměř (SŽJ).
6.7.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ve středu 17.6.2009 byla na ŽelPage zveřejněná informace o návozu souprav metra v sobotu 20.6.2009 z Plzně do Prahy, včetně přibližných časových údajů. Již jednou jsem měl možnost tento návoz souprav vidět v září 2006, ale bylo to z okna vlaku, kterým jsem jel do Braníku, při Dni železnice. Tak jsem se rozhodl využít asi jednu z posledních možností a tento návoz si zvěčnit.
2.7.2009 8:00, Jiří Řechka
20.6.2009 se kromě akce v Olomouci a jízdy parního vlaku z Ostravy do Karviné konaly také oslavy Dne dráhy 2009, které zároveň zahajovaly hlavní sezónu letních výletních vlaků Slezských zemských drah, o.p.s. na trati Třemešná ve Slezsku – Osoblaha. Hlavním lákadlem byly vlaky vedené lokomotivou 423.0145 na normálním rozchodu a lokomotivami U 46.002 a U 57.001 na rozchodu 760 mm.
1.7.2009 8:00, Jakub Sýkora
Včera se oslavovalo 170. výročí příjezdu prvního parního vlaku na naše území. Hlavní akce probíhala v Břeclavi, ale slavilo se vlastně na celé trati mezi Brnem a Vídní, a to prostřednictvím protokolárního vlaku SC 10017/10016 vypraveného z Prahy do Vídně. Na palubě emblémem výročí ozdobené jednotky 680.004 vedle představitelů naší železnice a oficiálních hostů nechyběli ani zástupci médií, VLAKY.NET nevyjímaje.
28.6.2009 20:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Tradiční akcí je na jihu Moravy Pálavský okruh (Brno – Hrušovany nad Jevišovkou – Mikulov – Lednice – Mikulov – Břeclav – Brno), ve kterém hraje hlavní roli parní lokomotiva šlechtična s domovem v Brně. Ta letošní jízda byla oproti minulosti jiná. Nejen proto, že tentokrát celá souprava zajížděla až do Lednice, ale i proto, že se na třech kolejích nádraží (tedy i na manipulační koleji) předvedly hned čtyři lokomotivy.
28.6.2009 8:00, Milan Vojtek, Jakub Gregor
