9.1.2025 Práve prihlásených 92 užívateľov
Tohtoročné putovanie po Švajčiarsku sme začali opäť klasikou a to denným vlakom do kantónu Graubünden, prehliadkou Rhétskych Álp. Dlhšie som uvažoval, či vôbec napíšem túto reportáž, akosi je to tu už presýtené reportážami o Švajčiarsku, no nakoniec mi to nedalo podeliť sa o naše zážitky aj s vami. Dúfam, že zase nezoberiem inšpiráciu fíhovi Tomášovi. Tak teda začítajte sa so mnou.
27.6.2010 8:00, Ivan Schuller
V posledním díle našeho cestopisu se přesuneme z Athén přes celý Balkán až domů. Pohodlné řecké ICity vystřídá nevábný Hellas Expres do srbské metropole Bělehradu a následně cesta srbskými a maďarskými nížinami do Česka.
20.6.2010 8:00, Jiří Mazal, Aleš Svoboda
Další díl našeho putování strávíme v okolí Kalamaty, přesunem přes divukrásné peloponéské vnitrozemí do Nafplia, nejhezčího města Peloponésu, a cestou do řeckého hlavního města Athén, které je plné nejen antických památek, ale i dopravních zajímavostí.
16.6.2010 8:00, Jiří Mazal, Aleš Svoboda
Po pečlivých plánech a přípravách jsme začátkem dubna vyjeli na toužebně očekávaný výlet do Řecka ve složení Jirka (Etienne) a Aleš. Honzu (SZKV), který byl „duší“ celé akce, jsme bohužel museli kvůli jeho náhlé indispozici nechat doma. Cestu do Řecka jsme pojali trochu netradičně, a to vlakem do Benátek a dále do řecké Patry lodí. Hlavním cílem programu bylo projetí sítě peloponéských úzkokolejek, návštěva Athén a cesta domů vlakem se zastávkou v Bělehradě.
12.6.2010 8:00, Jiří Mazal, Aleš Svoboda
Když fotografovi začnou být hranice domoviny těsné, začne se rozhlížet po zajímavých akcích u sousedů. Nepočítám teď samozřejmě Slovensko, které má s Českou republikou stále mnoho společného z hlediska železničního i jazykového. Zato nedaleké Rakousko je pro mě především bariérou jazykovou, protože čtyřleté studium němčiny na gymplu mi přineslo spoustu věcí, ale její znalost mezi ně určitě nepatří (na rozdíl od čtyřky na vysvědčení:-)).
10.6.2010 8:00, Jakub Gregor
Nadešlo mlhavé nedělní ráno dne 2. května. Nikoliv bez potíží jsme opustili lůžka už po páté hodině. Naštěstí jsme díky vstřícnosti kolegů z velkopolského závodu PKP CARGO SA v Poznani měli všichni zajištěn nocleh přímo v sociální budově výtopny, protože odjezd zvláštního vlaku, plánovaný na čtvrt na sedm, neumožňoval dostat se nějakým prostředkem hromadné dopravy do Wolsztyna včas.
30.5.2010 8:00, Mgr. Jan Guzik
Před pěti lety nás (mne, mou drahou polovičku a poněkud levnější digitální krabičku) touha po poznání zavedla kousek za rakouské a tehdy i shengenské hranice, na zanedbané nádraží českovelenické a pak ještě do Českých Budějovic. Všude tam se od té doby mnohé změnilo, takže pořízené snímky i vzpomínky s nimi spojené mají svým způsobem už historickou hodnotu.
24.5.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Nepozorovaně uběhl rok od mé poslední výpravy s novinarem do Wolsztyna. Přišel duben 2010 a my jsme se znovu začali připravovat k účasti na už sedmnácté tamní akci s názvem Parowozowe Show. Na prosbu organizátorů, kolegů z Poznaně, jsme připravili k účinkování na přehlídce tři parní lokomotivy ze skanzenu v Chabówce.
23.5.2010 8:00, Mgr. Jan Guzik
Na neděli 9.5.2010 asi mnoho maminek, dětí, ale také železničních fotografů hned tak nezapomene. V tento den se uskutečnila jízda zvláštního vlaku na trati Mistelbach – Hohenau a zpět u příležitosti dne matek. Kdo se tam vydal tak nelitoval, neboť největším překvapením bylo nasazení „němky“ 52.7612 Brenner & Brenner, namísto plánované o něco kratší kolegyně 93.1420.
20.5.2010 8:00, Lukáš Hučko
Život v rytme „Áčiek“, alebo historické parné rušne s jedinou hnacou osou, s usporiadaním pojazdu 1A, 1A1, 2´A a 2A, prevádzkované na území bývalého Československa (3. diel – história rušňov s jedinou hnacou osou u Severnej štátnej železnice).
13.5.2010 8:00, Ing. Richard Halfar
