9.1.2025 Práve prihlásených 41 užívateľov
V predchádzajúcom článku sme sa venovali futbalovým taurusom Rakúskych spolkových železníc. V pokračovaní sa bližšie pozrieme na klasické reklamné taurusy ÖBB.
13.1.2010 8:00, Juraj Streber a Martin Beták
5. den- středa 8.7.2009 (Ticino).Po několika dnech pobytu převážně v německy mluvících oblastech Švýcarska (byť ve východním Graubündenu jsme se již setkali s italštinou a rétorománštinou) představoval tento den významnou změnu: hlavní část programu totiž tvořil jediný čistě italsky hovořící kanton této mnohonárodnostní země- Ticino.
10.1.2010 8:00, T. Kraus, A. Svoboda, J. Přikryl, R. Štangl
Prelom rokov 2009 a 2010 priniesol okrem mnohých iných noviniek, aj jednu vskutku jedinečnú destináciu pre modro-modré Laminátky ČD Cargo. Od 1. januára 2010 sa totiž medzi miesta ich pravidelného výskytu zaraďuje aj maďarská metropola Budapešť!
9.1.2010 16:00, Bc. Jozef Gulík
Viedenská južná stanica, alebo v origináli Wien Südbahnhof, bola pre mnohých z nás prvou veľkou železničnou stanicou na západe, ktorú sme mali, po otvorení hraníc v roku 1989, možnosť navštíviť. Bola to pre mnohých z nás brána do nového sveta. S koncom grafikonu 2008/2009 sa táto železničná brána definitívne zatvorila. A tak sme sa vybrali do Viedne, aby sme sa s viedenským Südbahnhofom rozlúčili.
7.1.2010 8:00, štb
3. + 4. den (přesun St.Moritz – Meiringen a Vierpässefahrt). Další díl cestopisu ze Švýcarska tentokrát obsahuje dva dny za sebou. Ne že bychom toho málo viděli (spíše naopak), ovšem příliš vlastního programu jsme neměli a docela dost jsme si toho odseděli, a tak jsme méně pronikli do neželezničních reálií, zatímco obecně známé věci příliš popisovat nechceme.
3.1.2010 8:00, T. Kraus, A. Svoboda, J. Přikryl, R. Štangl
Taurus, presne tak sa hovorí najpopulárnejšiemu rušňu, modernej generácie, ktorý prišiel vo veľkom počte nahradiť zastaralý vozový park rakúskych spolkových železníc. Pre oko fanúšika tieto stroje začali strácať spočiatku prejavený záujem z dôvodu, že takmer všetky boli rovnaké - červené... Prvé reklamné rušne vzdbudili u fanúšikov železnice vysoký záujem.
2.1.2010 8:00, Juraj Streber a Martin Beták
Právě před rokem jsem zde představil své kalendářové ohlédnutí za končícím rokem, tak proč to nezopakoval? Nakonec kdekdo koncem roku bilancuje – někdo pro pocit uspokojení z dobře vykonané práce, jiný především proto, aby si na tomto základě mohl vytýčit ještě náročnější úkoly pro rok následující. Nejlépe je na tom ten, komu se oba aspekty podaří spojit.
30.12.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
2. den - neděle 5.7.2009 (Berninabahn). Tento den celý proběhl ve stínu alpských vrcholů masivu Bernina. Východní část kantonu Graubünden je velmi zajímavá nejen z dopravního hlediska, ale i kvůli velmi různorodému osídlení, kde se na malé ploše míchají italské, německé a rétorománské vlivy. Kdyby nás netlačil čas, byli bychom v této oblasti mnohem déle, ale to podstatné jsme přesto viděli.
27.12.2009 8:00, T. Kraus, A. Svoboda, J. Přikryl, R. Štangl
V Polsku se toho letos na úzkých kolejích mnoho nedělo, žádné akce pro jejich přátele se nekonaly. Proto jsem se zájmem četl informaci o plánované zvláštní jízdě u příležitosti 111. výročí koszalińské úzkorozchodky. Bohužel nikdo z krakowských vlakofilů tam nejel, zato se měla účastnit jedna skupina přátel z Warszawy a mezi nimi i Włodek Kaźmierczak, s nímž jsem už mnohokrát putoval po úzkorozchodkách, i na Slovensku a v Čechách.
22.12.2009 8:00, Mgr. Jan Guzik
Tak se nám zase sešel rok s rokem a přichází čas dlouhých zimních večerů, čas kdy si železniční fanoušek může konečně udělat pořádek ve fotografiích, které během roku pořídil.
21.12.2009 8:00, Libor Hrubý
