9.1.2025 Práve prihlásených 20 užívateľov
Príležitosť zúčastniť sa výluky v Nemecku sa nenaskytá každý deň. A pokiaľ sa jedná o výluky hneď dve, tak nie je čo riešiť... Počas prvej sa v stanici Westerstetten vkladala výhybka 1:12-500 a v druhej, v stanici Amstetten, sa znášali mostné provizória dĺžky 17,3 m o hmotnosti cca 45 t. V oboch s využitím koľajových žeriavov Kirow – KRC 450T a KRC 1200.
16.11.2009 8:00, Peter Bado
Čtvrtek, hodinky ukazují pár minut po 10.30 hodin, když se ze zářezu nad Sedlešovicemi u Znojma ozývá typické houkání rakouské lokomotivy Krátce poté se vynořuje taurus s třívozovou soupravou „Lasičky“ City Shuttle a pravým obloukem míří k mostu nad Dyjí.
13.11.2009 8:00, Milan Vojtek
Dne 10.10.2009 Stowarzyszenie Miłośników Kolei w Krakowie ve spolupráci se společností PKP Przewozy Regionalne (PR) a rzeszowským závodem PKP PLK S.A. zorganizovało další akci pro přátele železnice. Jejím hlavním motivem bylo loučení s lokomotivami řady SP32, které byly z rozhodnutí vedení společnosti PR převedeny z jejího závodu v Rzeszowě, kde byly dislokovány, do závodu pomořanského.
27.10.2009 8:00, Mgr. Jan Guzik
Bývalá stanica jeho Veličenstva nemeckého cisára sa nachádza pri zastávke v súčasnosti pomenovanej Potsdam Park Sanssouci. Stanica bola postavená v roku 1909 pre posledného nemeckého cisára a pruského kráľa Wilhelma II. Do prevádzky bola uvedená v novembri 1909. Slúžila pre vypravovanie a prijímanie „dvorného“ vlaku (Hofzug) nemeckej cisárskej rodiny.
25.10.2009 8:00, Ing. Peter Márton, PhD.
Ve dnech 21. až 26.4.1996 jsme navštívili polské železniční tratě, přičemž jsme se zaměřili především na místní úzkorozchodné tratě. První den naší návštěvy, tedy 21.4., jsme zamířili po překročení státních hranic přes hraniční přechod Meziměstí – Mieroszow, do železničního muzea v Jaworzyně Šl. Toto muzeum se nachází cca 30 kilometrů od hranic, nedaleko města Walbrzych.
20.10.2009 8:00, Václav Vyskočil
Život v rytme „Áčiek“, alebo historické parné rušne s jedinou hnacou osou, s usporiadaním pojazdu 1A, 1A1 a 2´A, prevádzkované na území bývalého Československa (1. diel – vývoj prvých parných rušňov za hranicami Rakúsko-uhorskej monarchie).
18.10.2009 8:00, Ing. Richard Halfar
Bránou do Dunajskej delty (UNESCO) je mesto Tulcea. Dunaj sa tu rozdeľuje do troch hlavných ramien, ústiacich do Čierneho mora: rameno Chilia (Braţul Chilia) prechádzajúce cez Izmail, Chiliu, Peripravu a tvoriace hranicu s Ukrajinou, Sulinské rameno (Braţul Sulina), ktoré je najfrekventovanejšie a Svätojurské rameno (Braţul Sfântu Gheorghe), ktoré je najdlhšie a najkrivoľakejšie.
12.10.2009 8:00, František Halčák
Naše letné vlakové šialenstvo 2009 sa ešte v žiadnom prípade nekončí, práve naopak šialenstvo nadobudne ten pravý železničný charakter. Naplno spolu zažijeme nádheru alpských velikánov, úzkorozchodných železníc a lanoviek.
3.10.2009 8:00, Martin Kóňa a Mária Gebhardtová
Jak jsem již uvedl v prvním díle, Švýcarsko jsem si zamiloval, a to nejen já, ale i moje manželka. Proto jsme se do této alpské země vypravili několikrát. Toto povídání je o cestě v srpnu roku 1997. Naše návštěva směřovala především na trať RhB Chur – Filisur – St. Moritz.
1.10.2009 8:00, Václav Vyskočil
Územie medzi Čiernym morom, riekami Dunaj, Prut a Dnester sa kedysi nazývalo Besarábia. Dnes sa tu nachádza Moldavsko, s autonómnym Gagauzskom. Za riekou Dnester zase separatistické Podnestersko. Všetko sú to krajiny tak trochu nepoznané, zvláštne svojím režimom a práve to je to, čo nás sem prilákalo.
29.9.2009 8:00, František Halčák
