25.12.2024 Práve prihlásených 0 užívateľov
Možno sa už niektorí z vás stretli na železničnom priecestí s výstražníkmi, ktoré nemajú klasické svetla so žiarovkami, ale ich optika je zostavená z veľkého množstva LED diód. Teraz na Slovensko prichádzajú aj návestidla s takouto optikou.
19.7.2008 12:00, štb
Energia, pracovitosť, disciplína, to boli vklady, ktoré v neuveriteľnom krátkom čase zhmotnila mládež na traťovom úseku v južnej časti stredného Slovenska. Reč je o dnešnej trati č. 154, (433 ČSD). Jednalo sa o prestavbu 1000 mm úzkorozchodnej trate sprevádzkovanej 10. VIII. 1873.
17.7.2008 12:00, Ivan Horniak
Naší nejpočetnější vlečkovou lokomotivou je řada 740 (původně T448.0). Vzhledem k tomu, že se jedná o poměrně robustní a výkonnou lokomotivu, je tato skutečnost poněkud překvapivá, je však dána situací, která u nás nastala počátkem sedmdesátých let. Výrobu lokomotiv nižších výkonů převzaly v šedesátých letech slovenské lokomotivky v Dubnici a v Martině, které ji však již v průběhu sedmdesátých let ukončily.
16.7.2008 8:00, Václav Vyskočil
Po prvním článku, který si kladl za cíl osvětlit pokud možno jednoduchou formou značení hnacích železničních vozidel podle ing. Kryšpína, oficiálně používané u ČSD v letech 1925 - 1987, následuje druhý, jenž by měl podobně 'polopaticky' pojednat o pozdějším výhradně numerickém značení. Záměrně se vyhýbám použití pojmu 'současné', protože dnes jsme zase o něco dále a trochu jinde.
14.7.2008 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Čakala nás otravná cesta autom do Bojníc pre Víchricu a Uragána, ktorí trávili prázdninový čas v miestnom detskom tábore. Všetko ale nabralo inú farbu, keď sa u nás stavila Šľachtičná a navrhla zastávku s nocľahom na ich rodinnej haciende v prítomnosti ďalších víkendovania chtivých nám milých ľudkov.
10.7.2008 14:00, Ivan Wlachovský
V dnešnej reportáži o zabezpečovacích zariadeniach sa budeme tentokrát venovať traťovému zabezpečovaciemu zariadeniu s hradlovým poloautomatickým blokom, hradla Sihoť, ktoré sa nachádza na hlavnej trati Bratislava - Žilina medzi železničnými stanicami Zlatovce - Melčice. Povieme si aj stručný opis a rozdelenie traťových zabezpečovcích zariadení podľa kategórie zabezpečenia.
9.7.2008 12:00, Djexpres
Posledné dni školského roka, presnejšie 25.-29. jún 2008 patrili 2. ročníku prevádzkového stretnutia modulového koľajiska v mierke TT. Hlavným organizátorom bol internetový portál www.railnet.sk Stretnutie sa konalo v Kokave nad Rimavicou, avšak tentoraz v telocvični ZŠ s MŠ, ktorá sa nachádza v inej časti obci. Námetom bola prevádzka na hlavných a lokálnych tratiach na území ČSSR, na prelome 70. a 80. rokov 20. storočia.
8.7.2008 16:00, Igor Molnár
Narodeninová jazda VLAKY.NET z Košíc do Slavošoviec vyprovokovala časť bratislavsko-žilinskej partie v zložení Šlachtičná, Rajio, Jano a M@jo navštíviť východ Slovenska znova. Na programe avšak neboli ako by mnohí z vás tipovali vlaky. Tento raz sme sa rozhodli pre pešiu turistiku v prírode Slovenského krasu.
4.7.2008 16:00, Igor Molnár
V dnešnom dieli seriálov o zabezpečovacích zariadeniach na našich tratiach sa budeme venovať staničnému zabezpečovaciemu zariadeniu modernejšieho charakteru, ktoré sa nachádza na hlavnej trati č. 180, Košice - Žilina v železničnej stanici Poprad-Tatry a má dve časti. Obsluha a riadenie koľajiska úzkorozchodnej tatranskej elektrickej železnice (TEŽ), ktorá je zabezpečovaná reléovým zabezpečovacím zariadením a moderné zabezpečovacie zariadenie pre hlavnú trať normálneho rozchodu AŽD - ESA.
2.7.2008 10:30, Djexpres
Členovia Prievidzského parostrojného spolku pripravili v spolupráci z ŽSR, Železničnou spoločnosťou Slovensko a.s., portálom www.vlaky.net a obcou Nitrianske Pravno, akciu „vysvedčenie s Ušatou“. Už od štvrtku si poniektorí v Prievidzi všimli, že sa v depe čosi deje. Na obed prišla „Karkulka“ z Topoľčian a dotiahla dva historické vozne, ktoré boli odstavené v stanici. Večer okolie depa zahalil dym, kedy členovia Pps zobudili ich najväčšiu pýchu – parný rušeň „Ušatá“.
2.7.2008 8:00, Prievidzský parostrojný Spolok
