25.12.2024 Práve prihlásených 0 užívateľov
Ako som už v prvom dieli avizoval, nastáva čas pokračovať v načatom diele a poskytnúť všetkým ďalšiu časť príbehu z knihy Prechádzky starým Popradom a kapitole, ktorá sa venuje tatranským električkám.
1.7.2008 12:00, Jozef Juhász
V dňoch 20. - 22.6.2008 prechádzal cez Slovensko Tatranský expres. Na jeho čele sa na území Slovenska predviedli Šlachtičná a Štoker. Historické vozne patrili spoločnosti Máv Nosztalgia. Po preštudovaní trasy som zostal v nemom úžase, keď som zistil, že sa na svojej ceste zastaví aj na „dolniakoch“. Vždy som túžil po tom, odfotiť si majestátneho Štokra v plnej sile ,lenže nikdy nám nevyšiel čas vydať sa za ním.
28.6.2008 8:00, Jozef Michalko
Cesty vedoucí k tomu, že se na našich stránkách objeví nějaký článek druhu teoretického, mohou být rozmanité. V tomto případě nebudu zastírat, že mne inspiroval jiný náš člen, který zveřejnil v nedávno vydané publikaci zamyšlení nad dvaceti léty s výhradně numerickým označováním hnacích železničních vozidel na území dnes už bývalého „společného státu Čechů a Slováků“.
22.6.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Když jsem ve trojici prvních letošních ohlédnutí People 2008 přinesl seriálek „lidských“ příspěvků z mého a Zbyňkova nedávného putování po Slovensku, zazněly reakce, že jsou to pořád jen lidé a žádné vlaky. A zazněly navzdory tomu, že jsem hned v úvodu mluvil o tom, že všechny tři části patří nám, lidem z klubu. A teď říkám, že na řadě jsou vlaky.
17.6.2008 8:00, Milan Vojtek
V dnešnej reportáži o zabezpečovacích zariadeniach sa budeme venovať staničnému zabezpečovaciemu zariadeniu mechanickému, ktoré je doplnené svetelnými vchodovými návestidlami. Jedná sa o nesamostatnú železničnú stanicu Trenčianska Turná, ktorá leží na trati 143, Trenčín - Chynorany. Mechanické zabezpečovacie zariadenie patrí do 1. kategórie podľa druhu zabezpečenia, ide teda o najmenej zabezpečený systém, kde hlavnú úlohu zohráva zodpovednosť a konanie dopravných zamestnancov, ktorí sa zúčastňujú na výkone dopravnej služby na tomto zariadení. Zariadenie nemá kontrolu voľnosti jazdnej cesty, vylúčenie súčasne zakázaných jazdných ciest a tiež závislosť od polohy výhybiek a výkoľajok.
16.6.2008 8:00, Djexpres
V diskusii mojej prvej reportáže som niekomu sľúbil, že pripravím reportáž aj o vlečke na letisko M. R. Štefánika, a tu je dôkaz, že sľuby plním. Písať sa o nej veľmi nedá, lebo je dlhá iba cca. 832 metrov.
12.6.2008 8:00, Peter Doktor
Není to dlouho, co jsme přinesli příspěvek, ve kterém jsem se za přispění fotek Ing. Igora Molnára snažil o nemožné – tedy pokusit se nějakým způsobem zachytit oslavy 160 let železnice na Slovensku, respektive část oslav, která měla své centrum ve Vrútkách. Teď se podíváme, co se nám podařilo zachytit v neděli prvního června. (DOPLNĚNO VIDEO)
11.6.2008 19:20, Milan Vojtek, Ing. Igor Molnár
Třetí (a poslední) ozvěna letošních narozenin VLAKY.NET právě dorazila na vaše monitory. Ještě jednou se podívám za narozeninovou jízdou našeho klubu na trati Košice – Plešivec – Slavošovce. A jak i název prozrazuje, následující příspěvek znovu bude ve znamení lidiček, se kterými se setkáváme na tomto webu.
11.6.2008 8:00, Milan Vojtek
Neuveriteľné! Slovensku pribudli ďalšie kilometre koľajníc. A nie hocijakých, ale hneď úzkorozchodných! Veru tak, 31. mája 2008, po 36 rokoch spánku, nepriazne, rozkrádania, zarastania a zabúdania na Hornej Orave ožila kedysi slávna - Oravská lesná železnica.
9.6.2008 8:00, Ľubomír Lehotský
Podruhé se vracím ke klubové akci roku, kterou byla narozeninová jízda z Košic do Slavošoviec. A podruhé žádám o toleranci těch, kdo preferují snímky pouze exponátů opatřených nárazníky. I tentokrát totiž přichází na řadu příspěvek, který je věnován nám, lidem, které spojila tato webová stránka.
8.6.2008 8:00, Milan Vojtek
