24.12.2024 Práve prihlásených 73 užívateľov
Písal sa prvý august roku 1992.Posledný osobný vlak opustil stanicu Veľký Krtíš a vydal sa na svoju poslednú cestu do Lučenca... Odvtedy sa týmto pekným krajom preháňali len nákladné vlaky. Vďaka Klubu priateľov železníc - RP sme si mohli oživiť spomienky a aspoň na jeden deň vdýchnuť tejto trati opäť život. Trať číslo 161 je rozdelená medzi Slovenskom a Maďarskom.
9.4.2008 8:00, Jozef Michalko
Uvedeným príspevkom som sa pokúsil stručne naznačiť vývoj používaných svetelných návestidiel na ŽSR, resp. ČSD. Najskôr som predpokladal spracovanie iba dvoch častí – o súčasných a o už nepoužívaných návestidlách. Keď som však spracovával materiál nazbieraný počas viac ako dvadsiatich rokov, bolo toho podstatne viac.
5.4.2008 8:00, Ing. Marko Engler
Po uverejnení správy v médiách o uzavretí Prešovského rušňového depa k 1.2.2008 som sa zahrabal do svojho archívu a vybral som zopár fotografií z vlaňajšieho pobytu na východe Slovenska.
2.4.2008 8:00, Lacino.h
Už po tretí rok organizoval Veterán klub železníc Poprad v spolupráci so ŽSR a ďalšími partnermi známe jarné jazdy historickou električkou Kométa EMU 26.001. K dispozícii sme mali dva termíny jázd 14. a 23. marca. Pri našich skúsenostiach sme dospeli k záveru, že o jazdy historickým vláčikom majú veľký záujem aj hendikepované detičky, ktoré sa našich akcií zúčastňovali stále vo väčšom a väčšom počte. Oslovená bola škola na Ulici mládeže v Poprade, ktorá je osobitne určená na výučbu postihnutých žiakov.
1.4.2008 9:00, Ján Sabaka, Jaroslav Vančo
Máme tu jar 2008. S postupným odchodom zimy je preč aj jedna významná udalosť vo výstavbe železničných koridorov na Slovensku – odovzdanie do užívania prvého súvislého úseku Bratislava-Rača – Piešťany. Zavedenie dvojkoľajnej prevádzky v celej dĺžke spôsobilo vrátenie cestovných časov na úroveň pred začatím „koridorizácie“.
29.3.2008 8:00, Ing. Marko Engler
Na začátku března jsem objevil na vlaky.net informaci o brigádě a zvláštním vlaku na ČHŽ. Ještě ten samý den jsem se o tuto informaci podělil i s Ondrou,který nadšeně souhlasil a tak nezbývalo nic jiného, než vymyslet plán cesty a vyrazit na tuto malebnou lesní železničku o rozchodu milých 760 mm.
28.3.2008 8:00, Radim Škopec
Když jsem zjistil, že 14.3. pojede Kométa vyhlídkovou jízdu Poprad-Tatry - Starý Smokovec a ještě navíc mám volno, rozhodl jsem se, že podniknu cestu do Popradu. Ještě zajistit vyzvednutí vnoučka ze školy a nic mně nebránilo, abych podnikl výlet za Kométou. Ve čtvrtek 13.3. po práci v poklidu odjíždím na hlavní nádraží Praha, kupuji si lístek do Popradu a zpět a pro jistotu také místenku do Prahy a můžu jet.
24.3.2008 8:00, Jiří Řechka
Keďže často cestujem vlakom, snažím sa mať vždy poruke fotoaparát, aby som mohol zvečniť niektoré úsmevné situácie. I keď niektoré možno niekomu pripadnú menej úsmevné, ale to už nechám na posúdenie každému zvlášť. Tu je taká moja malá zbierka prvých úlovkov. Prajem pekné čítanie a sledovanie.
23.3.2008 8:00, Marek Kováč
Na východ nechodím „každý deň“ a tak samozrejme nemám taký prehľad o tratiach, staniciach a už vôbec nie o stave zabezpečovacej technike v tejto častiach republiky, len veľmi strohý. V apríli roku 2006 som mal tú česť navštíviť, asi druhý krát v živote (nemám sa čím chváliť), naše krajské mesto na východe republiky, Prešov. Od tej návštevy Prešova a písania tohto článku už uplynuli skoro dva roky.
22.3.2008 8:00, Tomáš Rotbauer
Tretie pokračovanie seriálu z histórie železníc na Slovensku venujeme parnému rušňu, ako azda najreprezentatívnejšiemu symbolu železnice od jej vzniku až do poslednej štvrtiny 20. storočia.
17.3.2008 8:00, Ing. Jiří Kubáček, CSc.
