1.7.2024 Práve prihlásených 20 užívateľov
Tento článok si „vypýtal“ tratovak v jednej diskusii. Snáď mi prepáči, že to budú čítať aj ostatní čitatelia (teda aspoň dúfam, že budú). Najprv som si myslel, že popíšem (stručne a povrchne, nie som geodet, aby som sa púšťal do detailov) všetky činnosti, ktoré robia pri stavbe VRT geodeti. Túto myšlienku som ale opustil ihneď potom, ako som dopísal prvé poznámky k budúcemu článku.
6.8.2011 8:00, Ing. František Smatana
NejHou. Aby som vás zase vzdelal, dovolil som si vás pozdraviť v čínštine-kantončine. Kto si pamätá pozdrav čínsky-mandarínsky, vidí rozdiel: nihao. A takto dvojjazyčne budeme pokračovať aj ďalej, nech je tu veselo. Ale nie o tomto som chcel, no ako úvod to bolo trošku poučné a trošku netradičné. Hlavne som vám ale chcel ukázať železničné múzeum v HongKongu.
17.7.2011 8:00, Ing. František Smatana
Prešiel čas, situácia vo svete sa zmenila výrazne v prospech celosvetového mieru, všeobjímajúcej lásky a nezadržateľného pokroku, jar je tu (teda aspoň na juhu Číny už aj leto), vrásky na tvári sa prehĺbili a zárezy na šedej kôre mozgovej naopak vyhladili. Pozrime sa teda znovu na stavbu vysokorýchlostnej trate z GuangZhou [guang-džou ev. Kanton] cez ShenZhen [šen-zen] do HongKongu. Aby sa stale nepísalo len a len o trati z Pekingu do Šanghaja.
28.6.2011 8:00, Ing. František Smatana
Aj na týchto stránkach prebiehala debata na tému najstrmšej adhéznej železnice sveta... Myslíte, že je to švajčiarska Bernina Bahn so svojimi 70 promile, neoficiálne 72 promile? Nie! Hakone Tozan v Japonsku! Je to klasický (1 435 mm) adhézny rozchod s 80-timi promile!!!
10.5.2011 8:00, Ľubomír Chrenko
Keď si pripravujete cestu do Japonska, najviac vás šokuje, že dominantné japonské štátne železnice JR, najvýkonnejšie na svete, nemajú vlastný vyhľadávač spojení. A teda ani možnosť zakúpenia cestovného lístka cez internet. Náhradnou pomôckou pre vyhľadávanie spojov je súkromná „Hyperdia“ od spoločnosti HITACHI. Ale táto internetová stránka správnosť vyhľadávaných spojov negarantuje...
2.5.2011 8:00, Ľubomír Chrenko
Vždy som sa čudoval, čím je Japonsko pre toľkých ľudí atraktívne... Mňa nikdy nepriťahovalo. Keď sa však naskytla možnosť túto krajinu navštíviť, rád som ju využil. Aj s Miškou a Alenkou. Tieto inak milé kočky tvorili v našom trojčlennom cestovateľskom tíme drvivú väčšinu. A tak Vám môžem prezentovať len to, k čomu som bol drvivou väčšinou pripustený...
25.4.2011 8:00, Ľubomír Chrenko
Do třetice všeho dobrého? Snad, aspoň se to tak říká. Ve stejný den jako loni a předloni si na tomto místě můžete, stojíte-li o to pochybné potěšení, také letos prohlédnout dvanáct symbolických listů kalendáře, připomínajících měsíc po měsíci už téměř uplynulého roku mé usilovné fotografické lopocení na železnicích tu i cizozemských, které našlo svůj výraz v reportážích pro VLAKY.NET.
30.12.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Dnes nebudeme ani cestovať vlakom, ani stavať železnicu, ale oddychovať a vzdelávať sa. Pozrieme sa do železničného múzea v Pekingu.
29.12.2010 8:00, Ing. František Smatana
Špeciálny reportér slovensko-českého internetového magazínu o železnici a dráhovej doprave VLAKY.NET vám prináša aktuálne informácie zo svetového železničného kongresu a železničnej výstavy, ktoré pred niekoľkými dňami skončili v hlavnom meste Čínskej ľudovej republiky.
13.12.2010 8:00, Ing. František Smatana
Tento názov mi napadol ako prvý, keď som si povedal, že taký pekný most by bola škoda nepredstaviť čitateľom vlaky.net. A jeho rozlúštenie je prosté: VRT spájajúca Peking so Šanghajom vedie aj cez mesto JiNan (济南, centrum provincie ShanDong), tu tiež križuje Žltú rieku (HuangHe) a na to je použitý most.
4.10.2010 8:00, Ing. František Smatana