23.12.2024 Práve prihlásených 1 užívateľov
Na prelome februára a marca 2021 vyhlásilo Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky ( MDV SR ), ako jediný akcionár Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia, a.s. ( ZSCS ) a Železničnej spoločnosti, a.s. ( ZSSK ) výberové konanie na obsadenie funkcií členov predstavenstva oboch železničných spoločností. V prípade ZSSK toto výberové konanie vyhlásilo MDV SR spolu s Dozornou radou ZSSK.
15.3.2021 8:00, Miroslav Sekela
Vraťme se pár let zpět, do roku 2008, kdy jsem byl poprvé „šotoušit“ na Slovensku, a to na celé čtyři dny. Navíc jsem se zúčastnil narozeninové jízdy vlaky.net, tehdy byla teprve čtvrtá. Na detaily výletu si sice už nepamatuji, ale jelikož jsem v té době už hodně fotil a navíc mi zůstaly jízdenky, docela dobře jsem zmapoval, jak jsem tehdy jel.
16.2.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
V roku 1836 bola v Bratislave založená akciová spoločnosť 17 miestnych obchodníkov a veľkostatkárov, ktorá sa rozhodla postaviť konskú železnicu, spájajúcu 5 kráľovských miest medzi Bratislavou a Trnavou. So stavbou železnice sa začalo v roku 1839 a v roku 1840 bola odovzdaných prvých 14 km trate medzi Bratislavou a Svätým Jurom.
10.2.2021 8:00, Miroslav Sekela
Milí čitatelia. Pripravil som si pre Vás trochu netradičnú sériu článkov. Článkov, ktoré sú skôr železničnou beletriou ako náučnou literatúrou. Zjednodušene povedané, sú to moje železničiarske a modelárske spomienky na doby dávno alebo nedávno minulé (podľa veku čitateľa).
5.2.2021 8:00, Michal Tvrdý
Viac ako deväťdesiat rokov, od roku 1912, slúžil cestujúcim úsek z Kozároviec do Zlatých Moraviec, ktorý je súčasťou trate 141 Leopoldov – Zlaté Moravce. Až prišiel nešťastný rok 2003 a politické rozhodnutie, ktoré bolo pohromou pre mnohé slovenské trate. Teraz však môžete pridať aj vaše meno pod elektronickú petíciu, ktorá žiada obnovenie osobnej dopravy v tomto úseku.
3.2.2021 8:00, OZ VLAKY.NET
Počas minulotýždňovej mediálnej prestrelky medzi Ministerstvom dopravy a výstavby SR, ZSSK a Útvaru hodnoty za peniaze Ministerstva financií SR, preletela médiami informácia, ktorá, aj napriek svojej závažnosti do blízkej budúcnosti, zostala opomenutá.
1.2.2021 8:00, Miroslav Sekela
Výzva, aby sme prestúpili z áut do vlakov a takto riešili neutešenú dopravnú situáciu na Slovensku znie absurdne. Železničná infraštruktúra s parametrami, ako z minulého storočia, ba žiaľ niekedy ešte v horšom stave – vnútorný dlh železníc na obnovu a údržbu. Napríklad v Prešove a Košiciach „skanzen“ železničných vozidiel zo 70. rokov používaný na trati Košice – Prešov – Lipany, Košice – Čierna nad Tisou. Na niektorých tratiach 2 hodinový takt (a dlhší) vlakov prezentovaný ako už dobrý a v podobnom duchu by sme mohli pokračovať ďalej. Všetko to, čo som vymenoval, nás skôr odrádza používať vlaky. Napriek tomu som sa rozhodol vysvetliť, prečo by sa mala preferovať železničná doprava.
29.1.2021 8:00, Peter Popovec
Príbeh kauzy ''ukradnutých vlakov'' sa začal písať niekoľko dní po začiatku platnosti GVD 2020 / 2021. Odštartoval ju denník Korzár, článkom vo svojej prešovskej mutácii, pod názvom ''Železnice stiahli z východného Slovenska všetky nové súpravy''. V článku denník čitateľov informoval, že Železničná spoločnosť Slovensko ( ZSSK ) stiahla z východoslovenských tratí elektrické poschodové jednotky a motorové jednotky a presunula ich na sever a západ Slovenska.
25.1.2021 8:00, Miroslav Sekela
Z ponuky Dopravného nakladateľstva Krokodýl vychádza novinka – nová knižka o „jedničkových“ Bobinách radu E499.1 (141).
18.1.2021 18:00, Marek Širanec
V pátek dorazila… Tak nějak „potupně“ rozebraná na kamionech, ale dorazila. Bradavice, jako první z jednotek, které budou po další léta dominovat trati do Vysokých Tater. Současně s představením nového vozidla, pojmenované po jednom z tatranských štítů, přinesl dopravce, společnost ZSSK, i informaci, že dvě původní jednotky zachová. Na trati se objeví v rámci mimořádných a nostalgických jízd, ale v případě nutnosti i jako posilové vlaky. Pár informací k tématu přinášíme z oficiální tiskové zprávy. A mezi návštěvníky webu posíláme jako téma k zamyšlení otázku proměn tatranské železnice. Jste spokojeni, že původní vozidla neskončí v kovošrotu?
18.1.2021 8:00, Milan Vojtek
